Skocz do zawartości
  • 0

[Rower] Kross Level A2 2012

mac1ej

Pytanie zadane przez mac1ej ,

Pytanie

mac1ej Entuzjasta

mac1ej

Napisano
Napisano

Witam, chciałbym wam przedstawić mój rower, który zakupiłem dzisiaj, na początku miał to być Unibike Fusion, Później Merida Matts 100-V, ale wybór padł na Kross Level A2 z 2012 roku. Gdy go w sklepie ujrzałem od razu się w nim zakochałem. Na forum jestem już od roku, ale mało piszę, a dużo czytam :)

 

Kross Level A2 2012

 

Rama - Aluminium Lite

Kolory - Czarno-biały mat

Rozmiar - M

Widelec - Suntour XCM V3 RL (skok 100mm, zdalna blokada)

Ilość biegów - 24

Przerzutka przód - Shimano Altus M310

Przerzutka tył - Shimano Alivio M430

Hamulec przód - Tektro V-brake

Hamulec tył - Tektro V-brake

Dźwignie hamulca - Tektro

Manetki - Shimano Alivio M410, 8 biegów

Korby - Shimano Altus M311 Octalink 42/32/22T

Suport - Shimano Alivio BB-ES25 Octalink

Łańcuch - Shimano HG40

Kaseta - Shimano Altus HG31-8 11-32T

Piasta przód - Joy Tech 802DSE 36H

Piasta tył - Joy Tech 751DSE 36H

Opony - Schwalbe Rapid Rob PP 26"x2.1"

Obręcze - KROSS V-brake (Aluminiowe, podwójna ścianka)

Kierownica - KROSS Sport Components (Aluminiowa, niski wznios, 31,8mm)

Wspornik kierownicy - KROSS Sport Components (Aluminiowy, ahead, 31,8mm)

Wspornik siodła - KROSS Sport Components (Aluminiowy, 27,2mm)

Stery - VP A41AC półzintegrowane

Siodło - Selle Royal Seta Custom

Chwyty - KROSS

Pedały - Aluminium/Nylon

Waga - ok. 13,99 kg

 

Na razie full seria jedynie co doszło to nóżka... Proszę nie krzyczcie na mnie, że zamontowałem nóżkę w takim rowerze, ale tata nalegał... Dzisiaj jak tylko wróciłem do domu, zjadłem obiad, wybrałem się na przejażdżkę, zrobiłem 25km i muszę powiedzieć, że jestem bardzo zadowolony. Ogólnie to cieszę się jak małe dziecko, w końcu jest to mój pierwszy "prawdziwy" rower :)

 

DSC-0078.jpg

1 648 odpowiedzi na to pytanie

Rekomendowane odpowiedzi

Gość

Gość

Napisano
Napisano

Coś temat zamarł :D

U mnie ostatnio mała zmiana: Deore XT m771 Down Swing

x55esj.jpg

 

 

Wbrew informacji z serwisu krossa, że down swing nie wejdzie do ramy bo będzie kolidował z uchwytem na koszyk, down swing wszedł i ma się dobrze, nawet uchwyt na pompkę jest zamontowany :) I nie chodzi nic ciężej od altusa top swing, nie wiem jakby było w porównaniu do xt top swing. W każdym razie, ponoć down swingi są dużo stabilniejsze, nie łapią luzów i nie zapychają się błotem, zobaczymy jak wyjdzie w praktyce :) 

Gość

Gość

Napisano
Napisano

1.Też chce kupić taką korbe.

2.Podaj dokladny model i cene przerzutki.

3.Opone masz odwrotnie założoną.

1. Jest to m542, jak chcesz 10-rzędówke to szukaj modelu m552

2. Shimano FD-m771 down swing 9rz, jakieś 125 zł 

3. Opona jest tak założona celowo. Zresztą, strzałka rotacji w nobby nicu wskazuje kierunek jazdy tak jak właśnie mam teraz założone. 

Gość

Gość

Napisano
Napisano

Jak w dobrym stanie to ładnie utrafiłeś. Wersja 44T czy 42T? 

biker90 Stały bywalec

biker90

Napisano
Napisano

Ja nówkę wyrwałem za 240zł model na 2013 rok więc za używkę strasznie dużo chce, max 150zł warta

ps. Korba zajedwabista jest, działa sto razy lepiej niż ta korba co była standardowo montowana w A2 podajże był to altus 311, ale nie dam głowy urwać sobie za to

biker90 Stały bywalec

biker90

Napisano
Napisano

Może,u mnie w rowerowym nowa 370 taka hahah,na allegro 250 bez suportu który z 50.

Mimo wszystko nawet te 200 to okazja,widać ze nawet nie przytarta...

Cos źle szukasz ja wyrwałem w sklepie po znajomości za 240zł nową, suport jest nieoddzielną częścią, nie da się kupić tej korby bez suportu, który jest w standardzie zawartości. Dla mnie za tyle co ci chce wepchnąć nie warto zupełnie

Terrqge Entuzjasta

Terrqge

Napisano
Napisano

A ja teraz muszę się męczyć (w sumie powoli się przyzwyczajać) do cykania powstałego przez luz korby, której nie mogę teraz odkręcić czy dokręcić bo przez swoją głupotę wyrobiłem śrubę. Pewnie przy wymianie korby za jakieś kilka tys. km będę musiał rozwiercać czy szukać jakichś sposobów na wyrobioną śrubę, ale na razie muszę przeżyć...

llancer Wymiatacz

llancer

Napisano
Napisano

Luz korby...Z moich przeżyć cykanie to raczej pedały-dokręć je.

Jak juz byś miał niedokręcone ramiona to by byly trzaski i zgrzyty.

Cykanie wyeliminowane przez dokręcenie pedałów ,a zgrzyty,ocieranie itd przez dokręcenia ramion korby.

llancer Wymiatacz

llancer

Napisano
Napisano

z mojego doświadczenia z tymi korbami winika ,że prędzej ci zejdzie farba niz ząbki w korbie się skończą...Przynajmiej w moim altusie tak jest,Ząbki jak nowe,a ramiona juz w 1/3 od przodu bez farby...

Gość

Gość

Napisano
Napisano

Jak kupujesz używaną korbę to sprawdzenie zębów to podstawa. 

 

Btw. ogólnie to największą zaletą tych korb jest to, że mają wymienne zębatki, bo jakiejś kolosalnej różnicy w działaniu względem altusa nie zauważyłem, poza tym, że jest jakieś 300-400 g lżejsza. 

 

Mój altus też był wytarty, ale środkowa zębatka jużbyła do wyrzucenia, kompletnie nie chciała przyjąć nowego łańcucha. Przeskakiwanie przy każdym mocniejszym naciśnięciu... 

Terrqge Entuzjasta

Terrqge

Napisano
Napisano

Luz korby...Z moich przeżyć cykanie to raczej pedały-dokręć je.

Jak juz byś miał niedokręcone ramiona to by byly trzaski i zgrzyty.

Cykanie wyeliminowane przez dokręcenie pedałów ,a zgrzyty,ocieranie itd przez dokręcenia ramion korby.

 

Czy naprawdę wyglądam na kogoś kto się na tym kompletnie nie zna i nie zbadał przyczyn? ;)

 

Tak, luz korby, nawet widoczny na postoju, pedały nie mają nic do rzeczy, już to kiedyś na altusie przerabiałem.

Crazyk Znachor

Crazyk

Napisano
Napisano

 

Może,u mnie w rowerowym nowa 370 taka hahah,na allegro 250 bez suportu który z 50. Mimo wszystko nawet te 200 to okazja,widać ze nawet nie przytarta...

 

 

To, że w Twoim sklepie maja chore ceny nie znaczy, że kupiłeś okazyjnie.. Do 250zł w kilku sklepach znajdziesz taką samą, nową... Jak dla mnie przepłaciłeś. Taką cenę można zapłacić ewentualnie za "nową" z demontażu, wtedy może się to w miarę opłacać...

 

z mojego doświadczenia z tymi korbami winika ,że prędzej ci zejdzie farba niz ząbki w korbie się skończą...Przynajmiej w moim altusie tak jest,Ząbki jak nowe,a ramiona juz w 1/3 od przodu bez farby...

Jak ktoś ma spd i w miarę daleko odsunięte buty to "farba" po 10kkm może być jak nowa...

Luz korby...Z moich przeżyć cykanie to raczej pedały-dokręć je.

Jak juz byś miał niedokręcone ramiona to by byly trzaski i zgrzyty.

Cykanie wyeliminowane przez dokręcenie pedałów ,a zgrzyty,ocieranie itd przez dokręcenia ramion korby.

Korby z zintegrowaną osią jeżeli coś jest nie tak na połączeniu oś/lewe ramie charakterystycznie cykają/trzeszczą. Jeżeli się tak chwilę pojeździ to później już nic nie pomoże - korba się wyrobi i zostanie tak na stałe..

99tomcat Entuzjasta

99tomcat

Napisano
Napisano

Pod koniec  zeszłego roku w kupiłem na allegro m552 lekko śmiganie z suportem za 165zł  wysyłką, więc obecnie ceny jednak są zdecydowanie wyższe ;/

m552 jest poza grupowe ale lżejsze od m590 

Ogólnie jakoś ceny napędów w tym roku wysokie się porobiły, brak wielkich okazji na allegro ;/
 

llancer Wymiatacz

llancer

Napisano
Napisano

To, że w Twoim sklepie maja chore ceny nie znaczy, że kupiłeś okazyjnie.. Do 250zł w kilku sklepach znajdziesz taką samą, nową... Jak dla mnie przepłaciłeś.

A moim zdaniem ty nie umiesz czytać.....Napisałem ,że czeka na mnie za 200zl...Nie napisalem ze kupiłem ją....Napisałem że mam zamiar.....

Gość

Gość

Napisano
Napisano

To, że w Twoim sklepie maja chore ceny nie znaczy, że kupiłeś okazyjnie.. Do 250zł w kilku sklepach znajdziesz taką samą, nową... Jak dla mnie przepłaciłeś. Taką cenę można zapłacić ewentualnie za "nową" z demontażu, wtedy może się to w miarę opłacać...

 

Jak ktoś ma spd i w miarę daleko odsunięte buty to "farba" po 10kkm może być jak nowa...

Korby z zintegrowaną osią jeżeli coś jest nie tak na połączeniu oś/lewe ramie charakterystycznie cykają/trzeszczą. Jeżeli się tak chwilę pojeździ to później już nic nie pomoże - korba się wyrobi i zostanie tak na stałe..

Zależy jak jeździsz, jak jeździsz po asfalcie to owszem, po 10 km może nie być wytarta, ale jak jeździsz w terenie, błoto itd. to nie ma opcji, korba się wytrze po kilku jazdach. 

Crazyk Znachor

Crazyk

Napisano
Napisano

Zależy jak jeździsz, jak jeździsz po asfalcie to owszem, po 10 km może nie być wytarta, ale jak jeździsz w terenie, błoto itd. to nie ma opcji, korba się wytrze po kilku jazdach. 

 

 

Nie 10km tylko 10kkm (10000km). Nie rozumiem dlaczego ramie korby miałoby się wycierać w sytuacji gdy but nawet nie dotyka korby podczas jazdy i jeździmy w obcisłych/krótkich spodniach... W starych butach przejeździłem z 10tys km i nie było w ogóle śladów na ramionach, znajomy widzę ma podobnie..

Gość

Gość

Napisano
Napisano

Nie 10km tylko 10kkm (10000km). Nie rozumiem dlaczego ramie korby miałoby się wycierać w sytuacji gdy but nawet nie dotyka korby podczas jazdy i jeździmy w obcisłych/krótkich spodniach... W starych butach przejeździłem z 10tys km i nie było w ogóle śladów na ramionach, znajomy widzę ma podobnie..

Z tym 10 km to literówka. Owszem, but nie dotyka korby, ale błoto, odłamki już tak. 

Jak ktoś jeździ w terenie to nie ma opcji żeby korba nie była wytarta ;) 

Zarchiwizowany

Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.

Lista pytań
×
×
  • Dodaj nową pozycję...