Żbik

Ja mogę powiedzieć tylko jedno: w życiu nie kupiłbym roweru seryjnego za cenę ponad 16 tyś zł :!: :| Za takie pieniądze składa się rower samemu i prawdę mówiąc mając te 15-16 tyś zł złożyłbym rower, przy którym ten Klein się chowa... (nie mówiąc o kilku innych seryjnych modelach, które moim zdaniem są nieco lepsze, np Scott Scale 10 czy KTM Team Machine ). Nie mniej przyznaję, Attitude XX bardzo mi sie podoba :!: Czekam na pierwsze testy z jazdy :!: Pozdrawiam

Napisz chociaż w jakim mieście, a najlepiej jeszcze na jakiej dzielnicy i ulicy ukradli Ci ten rower :!: :cool:

Zdjęcia tylko i wyłącznie do Galerii na Stronę Główną XC-Zone :!: Jest tam dział "Wasze rowery"

Myślę, że siła hamowania będzie bardzo zbliżona. To w sumie bardzo podobne szczęki. Klamki wybrałbym FR-5 - jeśli zależy Ci na wadze lub SD7 - jeśli chcesz mieć regulację

Dane techniczne: materiał: kute aluminium/stal nierdzewna łożyska: ślizgowe system hamowania: Force Vector Alignment śruby montażowe: stal nierdzewna klocki: Rim Wrangler 2, wymienne wkłady waga: 180 gram szczęka cena: katalogowa 139zł, allegro ok 199zł komplet przód+tył Montaż: Podział na przód i tył, różnice jedynie w długości śrub, na przód dłuższe, na tył krótsze. W praktyce okazuje się, że np w amorze MX Comp Air długie śruby na przód są... za długie i trzeba wziąć krótsze śruby z tylnego kompletu. Na tył (rama Author Vision) długie pasują idealnie Jednakże rama ta wymaga bustera więc orginalne śruby Avid'a zastąpione dłuższymi jeszcze śrubami bustera. Montaż linek i regulacja bajecznie prosta. Nareszcie ktos pomyślał i śruby regulacyjne od sprężyn ramienia są na imbus, a nie jak to np w Srama 7.0 czy 9.0 na śrubokręt krzyżakowy. Mocowanie linki także pod kątem, tak że łatwiej ją wyregulować np przy założonym busterze. W komplecie gumki uszczelniające do każdej szczęki. Działanie: Prawidłowo wyregulowana szczęka z założoną dobrą linką jest w stanie zatrzymać nawet 20 kg rower prawie w miejscu. Ich siła jest ogromna (w porównaniu do moich starych Sram 7.0 o wiele wiele większa). Klocki są dość twarde i świetnie trzymają się obręczy, nie powodując żadnych pisków. Raz dobrze wyregulowane szczęki nie wymagają tak szybkiej ponownej regulacji. Naprawdę polecam, zwłaszcza w komplecie z leciutkimi klamkami Avid FR-1

Jeśli mogę coś dorzucić to faktycznie uważam, że tylna Alivio jest wytrzymalsza od Deore. Nie ukrywajmy jednak, że jest to grupa "turystyczna", stworzona do rowerów rekreacyjnych, do spokojnej jazdy. Wtedy wytrzymuje naprawdę dużo. Do cięższej jazdy się nie nadaje. Jeśli ktoś jeździ prawie codziennie na rowerze w stylu "ostrzejszego" XC (dość dużo zjazdów, ostre podjazdy, gwałtowne zmiany przełożen, ostre napięcia łańcucha to i LX może mieć problemy z taką jazdą...