dynayl

Już założone obydwie, tam gdzie przygotowałam pod tubeless przełożyłam na razie oponę z przodu, która nie była uszkodzona, a tam gdzie jeszcze nie i dętka jest ok załatałam tą uszkodzoną i włożyłam. Trochę się namęczyłam, ale wszystko się trzyma. I tak robiłam na mokro

Nie powinny być inne, ale faktycznie na tylną trochę ciężej założyć oponę, aczkolwiek nadal było łatwiej niż tą rozdartą. Na razie na tylne koło, które już przygotowałam pod tubeless założyłam oponę z drugiego koła i jest ok, tą rozdartą załatałam od środka i włożyłam dętkę. Kupię nową albo jeszcze spróbuję zareklamować, chociaż pewnie ciężko byłoby udowodnić, że to ich wina, więc pewnie po prostu będę musiała kupić nową @Chociemir możliwe, ale nie chcę na razie inwestować w nowe opony, dopiero co kupiłam rower i wszystko do tubeless xd Natomiast na przyszłość polecasz jakieś, jeśli te "są tak kiepskie" (bo widziałam różne oponie na ich temat). Kiedyś pewnie wymienię obydwie, natomiast nie będę ukrywać, że zależy mi też na wyglądzie i ten brązowy pasek to jest absolutny must, a jak tak patrzyłam na opony o podobnej szerokości (35-38) to nie ma jakiegoś wielkiego wyboru, ale może za mało szukałam

A i dodam że zdjęłam teraz 2 oponę, zeszła bez problemu w max minutę, a ta z dziurą to jest absolutna męczarnia nie da się jej ani zdjąć ani założyć trzeba się męczyć i męczyć

Jeszcze tutaj jak to wygląda od wewnątrz w przybliżeniu, z daleka to jest praktycznie niewidoczne, ma ok 5mm długości

@KSikorski ok, dzięki za odpowiedź, ale u normalnego szewca, jakimiś specjalnymi nićmi? Bo to nie jest duże, od wewnątrz w ogóle tego nie zauważyłam, musiałam widocznie najechać na coś ostrego, bo nie widzę za bardzo innej opcji skąd to mogło się wziąć, tym bardziej że jak koło jest napompowane to to jest pod obręczą, a trochę mi się nie uśmiecha teraz kupować nową oponę... o łatce właśnie myślałam, mam takie specjalne do opon, ale z tym szyciem, ciekawe

Cześć! Od maja mam Cannondale’a Topstone 2, opony wtb tcs 700x37c riddler light fast Rolling. Ostatnio przebiłam detkę więc stwierdziłam, że czas na tubeless. Na razie zmieniłam jedno koło i niestety znalazłam dziurkę przez którą uchodzi powietrze. Zastanawiam się tylko czy to jest zużycie opony czy może jednak ukryta wada fabryczna? Albo uszkodzenie (to miejsce jest dziwne i używałam tylko plastikowych łyżek). Przejechałam ok 600 km. Na 1 zdjęciu opona jest napompowana, na 2 tak to wygląda bez powietrza. Jeśli to nie jest fabryczne, to da się to jeszcze uratować? Mleko to zaklei czy jednak powinnam nakleić jakąś łatkę wewnątrz opony? Zestaw naprawczy z „makaronem” też mam tylko no to jest tak naprawdę pod obręczą. Jesli to nie jest konieczne to wolałbym też już tej opony nie zdejmować, bo nie mam za dużo siły i strasznie się tą wymianą wymęczyłam (koło strasznie opornie schodzi i wchodzi na obręcz). Będę wdzięczna za wszystkie opinie, wskazówki i pomoc! 🙏🙏🙏 att.RQnUTxojxzRoHOncYjBaAzrpRyXu7PkznbI7Im5Fq-g.mp4

cannondale topstone 2 grx 2x, opony WTB Riddler TCS Light, 700x37c, tubeless ready, więc raczej niższe ciśnienie

Cześć wszystkim! Przesiadam się na tubeless i w związku z tym poszukuję w miarę kompaktowej, lekkiej pompki, która rzeczywiście coś napompuje i będę mogła ją ze sobą wozić. Nie mam za dużo siły (jestem bardzo drobnym człowiekiem 🫠) więc to jest ważne, żeby dobrze się pompowało (moja aktualną, zwykłą pompką za 20 zł byłam w stanie napompować 1,5 bara w oponie z dętką). Może być ręczna, może być elektryczna albo jeszcze inna, fajnie gdyby pokazywała ciśnienie (chociaż od biedy mam też urządzenie do pomiaru). Budżet im taniej tym lepiej (max 200 zł).

Wymieniłam na tą liv, mogłam dzięki temu podnieść siodełko o 1,5 cm, chociaż nadal mam je trochę za nisko, więc pod tym względem jest lepiej. Trochę brakuje mi tej flary i spadku, ale będę jeszcze kombinować z ustawieniami kierownicy. Stabilność mam wydaje mi się podobną, jak wieje wiatr to tak czy siak mnie zwiewa (ważę 40 kg). Idealnie gdyby było coś w tym budżecie co ma większą flarę, a resztę parametrów taką samą, ale coż. Natomiast jak kierownice się przyłoży jedną do drugiej, różnica w szerokości jest KOLOSALNA i fakt, że na początku byłam w szoku jak jest kompaktowo, bo przyzywaczaiłam się, że muszę się bardzo wyciągać

Hej, poszukuję nowej kierownicy. Obecnie jeżdżę na 400 mm z flarą 16 (rower Cannondale Topstone AL2 grx 2x - rama XS). Odległość między wyrostkami barkowymi mam ok. 34 max 35 cm), mam też bardzo małe dłonie. Chciałabym zrobić to w miarę budżetowo, ale poza kierownicami szosowymi np. PRO PLT COMPACT w rozmiarze 360 mm za bardzo nic nie mogę znaleźć. W obecnej kierownicy manetki ustawiłam maksymalnie do środka, ale niestety dalej jest za duża. W dolnym chwycie to już zupełnie. Czy są jeszcze jakieś inne opcje przy wąskich barkach? Jeżdzę sporo po lasach i drogach szutrowych i zastanawiam się, czy z taką mini flarą, jak np. w pro plt compact nie będzie zbyt niestabilnie? I może jednak są jeszcze jakieś opcje poniżej 1k? Z góry dzięki za pomoc https://bmsbike.com/product-pol-1245839-Kierownica-szosowa-Giant-Contact-SL.html https://sprint-rowery.pl/kierownica-pro-plt-ergo-alloy

@wildix Myślę, że raczej nie uderzę w kierownicę. 50, dlatego że jednak wszystko jest dla mnie trochę daleko, jako że ta geometria w liv devote 1 jednak trochę lepiej mi pasowała, to też tak zaproponował pan w sklepie, że poszuka czegoś podobnego. Ja próbuję jakoś z tym wszystkim się zaznajomić, ale szczerze to czytam, oglądam i mam wrażenie, że mam tylko coraz większy mętlik. Może to taki etap 😅 W liv jest też jednak węższa kierownica, może to jest problem. Wczoraj udało mi się znaleźć ochotnika do pomocy w pomiarze i przekrok zmierzyłam ok, ale barki musiałam jakoś ściągnąć bo jest 35. Siodełko lekko przesunęłam, ale po wczorajszej jeździe problem z karkiem, uciskiem siodła i mrowieniem biodra się utrzymały. Mam po prostu nadzieję, że po jakimś czasie kombinowania i jazdy, jednak będę w stanie go dopasować, ale zastanawiam się czy on tak czy siak nie jest za duży 🫠

@Chociemir Rozmiar według producenta to XS, najmniejszy jaki był, tu geometria: https://www.cannondalebikes.pl/rowery/gravel/gravel/topstone-alloy/topstone-2-2x-c15235u Na razie nie jeżdżę we wpinanych butach, stwierdziłam, że na początek to będzie za dużo nowości na raz. Myślałam o bike fittingu, ale za dużo wydatków w tym momencie, może kiedyś się wybiorę. Najpierw też chciałam zobaczyć co w ogóle może być nie tak. Tak ta XS mniej więcej wygląda na mnie:

Cześć! Niedawno kupiłam swój pierwszy rower gravelowy. Mam 155, przekrok 75-75,5, raczej krótszy tors i jestem też bardzo bardzo lekka. Wybór był dość ograniczony, mierzyłam też liv devote 1 i jak teraz trochę pojeździłam to myślę, że chyba leżał lepiej (szczególnie siodełko), ale koniec końców stanęło na cannondale. Na pewno planuję wymienić mostek, tylko zastanawiam się na jakiej długości? Czy 50 zamiast 80 to będzie za mało? Mam też dostać jakąś ofertę ze sklepu, w którym kupowałam rower, ale chciałam też doinformować się trochę sama. Mierzyłam dziś też sobie rozstaw barków - 31,5 cm, kierownicę mam 40 (devote miała 38). Przy jeździe boli mnie górna część pleców i trochę szyja + kości pośladkowe i lekko mrowi prawa strona biodro-udo. Natomiast ja mam ogólnie problemy z prawym biodrem i stawami, więc mogę być bardziej wyczulona jeśli nie jestem dobrze ustawiona albo coś nawet lekko mi uciska + jestem dość koścista. Przy jeździe na starym rowerze też ta prawa strona biodro-udo bywała problematyczna, ale też rower był już zupełnie niedopasowany. Poza tym przy zakupie skracano mi trochę rurę i obniżano i przesuwano siodełko. Tylko że zgodnie z tym co mierzyłam, mam je ok. 3 cm za nisko, ale w innym wypadku boli mnie z kolei z przodu siodełka. Wiem, że pewnie część to kwestia przyzwyczajenia, bo jeździłam nim parę razy, część to pewnie moja anatomia i na pewno on nie jest idealny pode mnie, bo ten przód jest jednak trochę za daleko, ale zanim spiszę go na straty, to chciałam go jakoś spróbować zmodyfikować. Będę wdzięczna za jakiekolwiek wskazówki, bo trochę się w tym wszystkim gubię 😅