Wilczuch

Po tym jak raz ai podpowiedziało mi abym ustawił preload sprężyny w damperze powietrznym przestałem go używać

Nie wygląda to zbyt ciekawie, a wiem że będzie mnie to cały czas męczyć 😅 Ewentualnie pomyślę o zamalowaniu. Jutro wstawię foty jak to wygląda

Nacięcie znajduje się na całej wysokości tej „obejmy”. W środku jest metalowy reduktor. Dorobienie redukcji pod sztycę 30.9 lub inną raczej nie będzie problemem. Mam jeszcze jedną sztukę. Jutro ją zmierzę. Roweru nie zamierzam sprzedawać. Zbyt dobrze jeździ mi się na nim i za dużo w upgrade poszło aby się z nim rozstać 😇 Interesuje mnie głównie kwestia czy zmieni się wytrzymałość. Dodaję zdjęcie z internetu. Pod tym kominem, który trzyma się na imbusie 2 (wkręcanym na jak dobrze pamiętam na 1,5nm), przechodzącym przez pionowe nacięcie w rurze podsiodłowej znajduje się surowa karbonowa rura. Ta część działa jak uszczelka kurzowa z amortyzatora. Ma uszczelkę i filc nasączony olejem. Jak jutro znajdę chwilę to dodam zdjęcie jak to wygląda pod tym kominem.

Cześć. Posiadam wyżej wymieniony rower. Ma on zintegrowaną sztycę Eightpins, która jest no dosyć zawodna, grzechocze i w przeciągu roku dwa razy pękła śruba mocująca ją do ramy - montaż „postpin”, czyli na dole sztycy jest otwór przez który na wylot przez ramę przechodzi śruba Chciałbym zamontować „klasyczną” sztycę regulowaną, lecz wiązałoby się to ze skróceniem rury podsiodłowej o 2/3 wysokości oryginalnej „obejmy” sztycy(pod nią znajduje się nieobrobiony karbon co wygląda dosyć brzydko). Przechodząc do sedna: - czy ucięcie takiego fragmentu osłabi konstrukcję ramy(waga jeźdźca ok. 120kg)? - czy do ucięcia potrzebna jest specjalna maszyna czy sam brzeszczot do karbonu+uchwyt nada się? - czy po docięciu krawędź należy obrobić i zabezpieczyć żywicą/lakierem?