na youtubie Marin jest taki filmik: https://www.youtube.com/watch?v=8I3labDcKm8
w nim potwierdzili, że gwint jest odwrotny.
Niestety gwint na imbusa jest już konkretnie wyrobiony, próbowałem różnych sposobów na odkręcenie, ale trzyma jak nie wiem co... póki co odpuszczam odkręcenie tego. Chciałem po prostu zobaczyć jak to się wymienia na wypadek wyjazdu i połamania haka. Jest natomiast inny problem, który wyszedł po drodze
Otóż ten orginalny hak jest zrobiony pod oś QR 5mm, natomiast ten zamiennik UDH jest pod sztywną oś 12mm... więc na ten moment niekompatybilny z moją osią, piastą, itd. a pasującego zamiennika ani orginalnego haka znaleźć nie potrafię, będę dzwonić do producenta i pytać czy można go kupić.
dzięki za wskazówkę, właśnie się zastanawiałem jak mógłbym wbić tam większy klucz żeby nic nie uszkodzić. będę się w to bawić już po sezonie, jak będę przechodzić na oś 12mm albo już w ogóle rozwiercę ten hak i tyle