lelek2

Cube i radon mozna kupic na mocnej promocji. Osobiscie wzialem tego cube rok temu za 13,5k z tego co pamietam i to byla super cena. A w srodku sezonu, spadl na 11,5. Na allegro tez byly cube nowki w super cenach ale nie bylo mojego rozmiaru. Mysle ze bez roznicy co wybierzesz to w okolicach 2k euro na mocnej promocji bedzie super. Ja bym bral cos topowego bo to bedzie twoj rower na dobre 10lat + jesli bedziesz odpowiednio serwisowal. Mam canyona z przed 5 lat i to dalej rowerek z najnowszym osprzetem tylko zbyt niska wersje wzialem i ulepszenia troche kosztowaly. I po tym mysle ze lepiej lapac super promocje i brac cos fajnego. Tym bardziej ze serwis to teraz jakies chore kwoty

Mam taki: https://skiteam.pl/rowery-gorskie-mtb-full/7761-rower-cube-753350-stereo-one22-hpc-ex-4054571430199.html i nawet po lekkim extra podpompowaniu amorkow dalej brakuje mi z 10-20mm i do tego na mazowszu. Ale tutaj porobili fajne traski, dropy itd wiec nawet przyjemnie sie jezdzi. Jak widze kogos w super rowerze xc / downcountry to nawet nie podchodza do tych dropow. Ale kazdemu co innego sprawia przyjemnosc Jedyne co, to mysle nad zmiana opon bo te co mam (enduro) sa strasznie ciezkie i robote robia w ciezszym terenie ale na lekkim dobrze ubitym to doslownie nie chca jechac. Ale jednak trzymaja niesamowicie i mozna sobie pozwolic na wiecej na zjazdach Wiec teraz jakbym mial brac to na pewno bym bral tego radon 10.0 HD

Mam podobny osprzet ale 130/120 skoku i na mazowszu brakuje mi 10-20mm na niektorych dropach. Gdybym teraz wybieral to wolalbym miec minimalny zapas 10-20mm niz ma mnie dobijac. Bo przez to mialem kontuzje

Mam sram i shimano, nie widze roznicy Zobacz ten: https://www.bike-discount.de/en/radon-slide-trail-10.0-hd-3 cena niesamowita karbonowe kola w tej cenie to cos czego jeszcze nie widzialem Jak bedziesz chcial jezdzic w latwiejszym terenie to zmienisz opony na jakies sportowe xc i na takich obreczach bedzie kozak

To pewnie tak jak z utrzymaniem gwarancji samochodu ja tam po 125h to bym zrobil jedynie przeglad podstawowy, a dopiero po kolejnym pelny. A jak lekkie trasy to nawet pozniej. I tak wlasnie robie te 125h to pewnie konkretne trasy a tak to sama podstawa wystarczy. Lepiej pogadac z serwisantem

Podlacze sie do pytania. Juz jeden sezon downcountry - jesli tak mazowsze mozna nazwac ale trasy z dropami 0,5-1metr, tak ze amorki czas dobija. Rowerek podobny do przedmowcy tylko one22 Mysle jakie opony wrzucic po aktualnych: MAXXIS Minion DHF + DHR 2 2,5” przod 2,4” tyl Myslalem nad czyms bardziej pod predkosc: Schwalbe Racing Ralph i Ray 2,35” Ale teren z roku na rok ma coraz wiecej piachu i luznego podloza i nie jestem pewien czy bedzie to dobry wybor

Spojrzalem na ceny serwisu i jestem w szoku jak to mocno poszlo do gory. pelny serwis fulla (nawet nie gwarancyjny) to nawet 2k drozej niz samochodu Czyli 15zl / 1h jazdy lub drozej

Brat robi sam serwis foxa tych podstawowych amorkow Osobiscie mam na wersje factory to normalny serwis zrobi podstawowy serwis. A na pelny serwis juz wysylaja do autoryzowanego i osobiscie nie robia. A to wlasnie pelny serwis kosztuje ale to podobno nie robi sie go tak czesto chyba ze naprawdę katujesz te amorki

Zmierz przekrok i tyle. Siodelko mozesz przesuwac przod / tyl oraz sa podkladki pod mostek. W kazdym rowerze mam inaczej ustawione siodelko. W zaleznosci jaki chce miec styl jazdy. Mtb cisne ile sie da i wole bardziej sportowa charakterystyke. A gravelem na szosie wole jechac na niskim tetnie + sprinty. A ten gravel dzieki sprintom poprawil mi predkosc na mtb

Kupowalem wszystkie rowery wysylkowo, bez testowania. Pozniej osobiscie rower ustawialem pod siebie. Tak naprawdę to nie ma tam zbyt wiele do ustawiania. A ustawienie mozesz zmienic w zaleznosci jaki chcesz miec styl jazdy. Na marke nie patrze, patrze tylko co dostaje za dana kwote i zeby pomoglo mi to w jezdzie. opony, kola i dobry amortyzator sa najwazniejsze. Siodelko pewnie i tak kupisz osobno

Lub taki bo w tym SL linki prowadzone na zewnatrz ale za to fajne kola https://www.bike-discount.de/en/radon-jealous-8.0-3 ten ma gorsze kola ale za to carbon i amorek z 3 opcjami blokady

Tu bardziej bedzie zalezen od opon jak wiekszosc ma byc asfalt i szuterek to opony trailowe 2,4 cala beda bez sensu. Tak samo zalezy jaki lesny teren jak twarde ubite sciezki to na oponach 2-2,1” typu schwalbe huricane pojedziesz bardzo szybko. Takie zalozylem do HT aby byl 50/50 las asfalt. jeszcze wez amorek z blokada. Dropper pewnie Ci nie potrzebny. Chyba ze masz ostre zjazdy i jakies dropy w lesie. Trailowe opony tylko 100% ciezki teren te marki co wymieniles to daja slaby osprzet, pol ceny placisz za duzy napis https://www.bike-discount.de/en/radon-jealous-al-10.0-sl-3

Jesli maja byc metrowe dropy to bierz slide geometria podobna opony bardziej terenowe Na fullu mialem kontuzje stopy przez brak wystarczajacego amorka i teraz wzialbym cos z typowego trail w okolicach 150mm bo jednak bezpieczenstwo i przyczepnosc to podstawa

Zalezy jakie trasy chcesz jezdzic czy beda jakies metrowe dropy ? jak masz pike ultimate to masz cala game konfiguracji ten slide trail to opony typowo trailowe mam identyczne w down country 2,5 i 2,4 cala. Trzyma to niesomowicie ale na latwych ubitych odcinkach czuc ze to nie jedzie ale na ciezkich to po prostu pieknie dziala. Ani jednej gleby na tych oponach i fullu. Na HT na 2,25” tracilem przyczepnosc i byly gleby. Ale to wszystko zalezy od tego co chcesz jezdzic

Na takie trasy co opisujesz to pomysl czy chcesz mtb bo mtb to ma byc 95-100% las i to ciezszy teren. w lekkim lesie szybciej pojedziesz gravelem a bedzie to tanszy wybor w eksploatacji Mam mtb ht z blokada i doperem fulla gravela trasy down country robie szybciej na fullu niz ht gravel na szuter, asfalt i ubity las. Jedziesz lekko 30km/h tylko odpowiedni dobor opon i cisnienia

W radonie masz dobre obrecze Topowe amortyzatory. Bedziesz chcial pojechac cos ciezszego to zmienisz sobie ustawienia amorka i dadza rade. A to wazne, mi na dropach na mazowszu czasem brakuje amorka i ostatnio peklo mi cos w stopie. Ale to sa max 3 takie dropy na trasie. Ale plus ze nawet w czasie jazdy zmienisz ustawienia. do tego rockshox jest tanszy w serwisie nie ma przegladow gwarancyjnych a bike discount nie robi problemow z czymkolwiek

W tek cenie polecam: https://www.bike-discount.de/en/radon-skeen-trail-al-8.0-3

Moze akurat rozmiar pasuje https://www.bike-discount.de/en/radon-spire-10.0

Bierz tego esker 6.0 moim zdaniem kolejny poziom to dopiero carbon za okolo 9k+

Xl na allegro jest za 5.5k nie bierz 1x12, mam taki i teraz na 100% bralbym 2x12

Bierz esker 6.0 2gen naped 2x12 to must have na allegro jest za 5.5k w tej kwocie nie znajdziesz nic lepszego identyczny wybralem dla dziewczyny

Sprawdz te dwa, jeden carbon drugi alu: https://www.bike-discount.de/en/radon-skeen-trail-10.0-3 https://www.bike-discount.de/en/radon-skeen-trail-al-8.0-3 Fajna trailowka pobawisz sie wszedzie. Mi nawet na mazowszu w trailowce brakuje amortyzatora ale dodatkowe opcje regulacji w czasie jazdy pomagaja. Tylko serwis foxa drogi. dlatego lepiej brac rockshoxa. Ten w carbonie kozak i tam tez mozesz regulowac w czasie jazdy to pojedziesz doslownie wszedzie

Jednak hamulce hydrauliczne ale kaseta 10 przelozen slabo. Ostatnie przeskok o 2 zabki teraz mam 1 blat z przodu i 11-51 z tylu i przeskok wlasnie o 2 zabki i bardzo brakuje mi tego pomiedzy, tak aby te ostatnie 5 przelozen bylo o 1 zabek a nie o 2 zabki Bardzo zaluje ze nie wzialem 2 blatow z przodu i 12 speed 11-34 z tylu, moglbym idealnie dopasowac przelozenie do danego treningu akurat kross 6.0 pod tym wzgledem wypada super. Tego wybralem dla dziewczyny. W tym przedziale cenowym nie widze nic lepszego. potem juz przeskok na carbonowe czyli 8k+

A jakie sa tam hamulce w tym rose? I naped 2x10 to cos slabo do 6k najlepsze co znalazlem to kross esker 6.0 za 5k mozna dostac

Mysle ze powinienes obejrzec filmik na yt co do pozycji na rowerze. Tak najlatwiej sam porownasz co zle robisz + hamowane powinno byc 1 palcem A czy wysokosc siodelka ustawiales wg przelicznika ? Pracuja same nogi czy tez biodra?