QuicksilveR

Do ostatniej wrzutki. Może nie Viper, ale kupiłem niedawno Crossfire, i na trasie ok. 550 km (dziennie średnio koło 100 km) poradził sobie znakomicie. Tylko jeśli chcesz jeździć w miarę szybko i bez zbędnych oporów toczenia, to od razu zainwestuj w inne opony, bo te Schwalbe Smart Sam to są ok w teren, czy szutry, ale na asfalt to nieco męczące. Ja wrzuciłem na dzień dobry Schwalbe Hurricane i super sprawdziły się przy długich przelotach (także na szutrze i trochę na cięższych, kamienistych zjazdach). Widzę, że Viper ma już wyższą grupę Cues, więc i może z jakością pracy będzie lepiej. Chociaż nawet w moim Crossfire nie narzekam. Waga jest jaka jest, bo w komplecie dostajesz już regulowany mostek, amortyzowany wspornik i podpórkę, a to swoje waży. 2x9 daje radę nawet na pojazdach rzędu >10%, ale dla komfortu przydałyby się z tyłu tryby >36 (w Cues U6000 chyba jest 41 lub wyższy). Generalnie, za tą cenę uważam, że rower ma bardzo dobry stosunek ceny do jakości/możliwości.

Cześć. Kupiłem na początku sierpnia Unibike Crossfire GST, właśnie na Cues. Z przodu CUES U4010-2 / 46X30T, z tyłu SHIMANO CUES U3020-9 / 11-36T. Zrobiłem nim już jakieś 800 km z okładem, w tym ciekawy trip z Wiednia, przez Bratysławę i wokół Balatonu do Budapesztu. Spore obciążenie sakwami na tył. Dużo asfaltu, trochę szutrów i zjazdów po kamieniach. Kilka długich podjazdów >10%. Coś tam już mogę powiedzieć nt tej grupy. W porównaniu do starego Deore odczuwalna jest wolniejsza i mniej płynna zmiana biegów (ale nie jest to jakaś wielka różnica). Nie wszystkich, ale np. 4 z 3 na dużym blacie z przodu wskakuje z wyczuwalnym szarpnięciem i oporem. Może to tylko kwestia regulacji, a może tak to ma - tego jeszcze nie wiem, pewnie po pierwszym większym serwisie wyjdzie. Pod obciążeniem na podjazdach czasami coś "chrupnie" przy zmianie, ale np. RapidFire dziala bardzo płynnie. Generalnie, przy założeniu, że jest to najniższa wersja z tej grupy, to nie mam większych zastrzeżeń. Oczywiście, jeszcze za mało przejechane 😉 na jakieś głębsze wynurzenia i oceny. Na pewno będę chciał zmienić tylną kasetę na 10 lub 11-rzędową, bo na podjazdach nieco brakowało elastyczności, to zobaczymy jak to jest z tą kompatybilnością wewnątrz grupy 😁