sivesgaard

Wiecie co jest najlepsze w byciu człowiekiem? To, że wszystko jest subiektywne. Ja na swoim gravelu mogę mieć dużo więcej frajdy od Was w ustawkach i vice versa. Najlepsze jest to, że nie da się tego zmierzyć i porównać więc możecie sobie darować narzucanie swojej filozofii.

A po co mi większy blat jak jeżdżę na rowerze od roku, a trenuję od 9 tygodni? 44 x 11 to 48km/h przy 90rpm, na mnie aż za nadto. Rozumiem, że miałem kupić sklepowy rower z blatem 54 albo 56 i jeździć tylko na małym blacie, ale żeby ten duży ładnie wyglądał, tak jakbym miał dobrą nogę.

Gravel mtb 32t 11-50t Gravel 44x28 11-34t Szosa 50-34 11-30t

@itr już kupiłem GP5000 28c + tpu. Właśnie na dziurach wokół domu złapałem 2 snake i przesiadłem się na gravel. Teraz też mam kupiony bagażnik do auta więc planuję pojechać gdzieś dalej z szosa niż wokoło komina.

Pisząc o komforcie miałem na myśli szersze opony. Na szosie mam vittorie corso 25c, a na gravelu gravelking slick 38c. Jakość asfaltu wokół komina mam tragiczną i muszę się przebijąć żeby wyjechać na coś lepszego. Posłucham Waszych porad i nie będę na razie inwestował w koła, resztę kupiłem. Przejadę się na tej samej trasie kilka razy szosogravelem i tym cube i zobaczę dokładnie czy to dla mnie i czy warto więcej siana pakować.

To dopiero mój drugi rok na rowerze i pierwszy pełny sezon, bo trenować jako tako zacząłem dopiero pod koniec października. Nadal muszę sobie wyrobić gust i popróbować różnych rzeczy. Na razie największa zajawka to grzebanie przy rowerach i gravel.

Też tak myślę, choć słyszałem już bardzo ostre komentarze kolarzy gdy im to napisałem, że nie da się zrobić formy na słabym rowerze. Ogólnie to przemyślałem sprawę i będę inwestować w swojego cube. Na sprzedaży straciłbym prawie tyle co w niego zainwestuję więc nie ma tak źle, a rower już będzie sensowniejszy. Wziałem koła karbonowe 50mm, lacie gp5000, tpu, kierownicę aero 380mm. Wygląda to całkiem zacnie na papierze. Teraz tylko robić nogę, bo już z takim setupem nie będzie wymówek, że rower powolny

Cześć, Potrzebuję porady doświadczonych szosowców, bo mam nie lada zagwozdkę, a nie chcę podjąć decyzji, której później będę mocno żałował. Udało mi się nabyć w dobrej cenie rower Cube Agree C:62 na ultegrze Di2 i kołach DT Swiss ER1600 czyli naprawdę dobry sprzęt na rozpoczęcie przygody z można powiedzieć poważniejszym kolarstwem niż wypady do parku z rodziną. Fajna geometria, koła lepsze niż stockowe w większości sklepowych rowerów. https://szybkierowery.pl/produkt/cube-agree-c62-disc-carbon-ultegra-di2/ Jednak po zakupie gravela i zamontowaniu w nim slicków mój Cube stoi tylko na trenażerze. Po prostu w obecnej formie jest tylko trochę szybszy od mojego gravela kosztem sporej wygody. To był mój pierwszy rok na rowerze i w planach mam zacząć jeździć na ustawki szosowe. Pytanie więc do ekspertów czy warto w niego inwestować (karbonowe koła z większym stożkiem, karbonowa kierownica+mostek) czy jest to na tyle dobry i solidny zestaw, że nie warto i lepiej go puścić dalej?

Zbudowałem swojego gravela na chińskich komponentach i wyszedł mnie 4400zł. Rama karbon FLYXII, kierownica karbon, mostek i sztyca redshift, napęd elektroniczny ltwoo egr, pedały mzyrh, koła g1800 dt swiss z olx, opony mtb 52c Waga z torbami 10.8kg, ale mostek i sztyca sporo dodają. Czy składanie było trudne? Nie było, ale wiele częśći/kluczy mi brakowalo więc musiałem mocno improwizować co kosztowało mnóstwo czasu. Nie planuję już nigdy kupić roweru gotowca - ten jest dla mnie idealny pod każdym względem.

Jak się mówi na drogę z płyt betonowych? Słyszałem, jak 2 osoby mówiły na nie "uy" ale uy to wg. mnie raczej niedzielni rowerzyści tak sam jak turyści w japonkach na Rysach.

Ja po prostu jestem dzieckiem GPS i jak ktoś mi zawsze mówił "o, na Warszawę to kiedyś się przez Wolbrom jeździło, pamiętam tę trasę" to ja tylko kiwałem głową nic nie rozumiejąc Ja to potrzebuję albo gotowego gpx, albo jakiś punk A i punkt B żeby sobie wyznaczyć. Pooglądam to co poleciliście i zobaczę czy sam sobie dam radę ogarnąć trasę.

@lewocz dla mnie jedynym celem i atrakcją jest sama jazda i flow, a nie przepychanie się w dużym ruchu samochodowym. Strava faktycznie wyznaczy najczęściej wybierany odcinek, ale to nie oznacza, że on będzie przyjemny. Po drugie fajnie by było gdzieś pojechać dalej niż kręcić się ciągle wokoło komina.

Czy byłbyś tak dobry i na mapie zaznaczył kwadraty lub napisał nazwy konkretnych "atrakcji" na stravie do których mógłbym pojechać? Okolice zawiercia bardzo mało mi mówią.

@Mandoleran na gravelu i mtb komoot sprawdza się wg mnie lepiej niż strava, ale na asfalcie już nie, bo ciągnie po najkrótszej drodze właśnie często przez DK.

Na mtb tak sobie jeżdzę, na szosie nienawidzę jak wpadam w ślepą uliczke/remont ulicy/DK. Psuje mi to flow i wysysa cały fun z jazdy.

Zrobiłem tak raz to mi strava dała odcinek najpierw przez bardzo ruchliwą DK bez pobocza, a zaraz potem zjazd w totalne zarośla. Dlatego właśnie proszę o jakieś regiony gdzie można pojeździć. U mnie w Katowicach praktycznie WSZYSTKO jest na heatmapach zaznaczone jako często uczęszczane i stąd problem.

Jestem świeżakiem. Czy możecie polecić regiony, lub konkretne trasy na szosę na śląsku? Zainwestowałem w bagażnik rowerowy więc jestem mobilny. Startuję z Katowic, ale chętnie poszerzę swoje horyzonty. Kupiłem też stravę premium więc mogę sam coś zaplanować jak pokażecie mi fajne regiony. Gravelowe łączniki też mi nie straszne, bo mam szosę endurance na slickach 38c.

Ostatecznie zamiast fata kupiłem trenażer na zimę, a jak będzie sucho i fajnie to pojeżdżę na gravelu. Poczytałem i naukowcy przewidują coraz mniej dni z pokrywą śnieżną, a jazda po błocie w zimie oznacza szorowanie roweru więc też odpada. @Mandoleran najgorszy tłuczeń jest w lasach panewnickich wokoło uroczyska buczyna. tam złapałem dwa rozcięcia.

@KrissDeValnor jakkolwiek komfort i przyjemność z jazdy to rzeczy subiektywne, tak bezpieczeństwo już nie. Na takim właśnie tłuczniu złapałem już dwa rozcięcia boczne i nawet mleko nie pomogło. Mam w gravelu opony mtb 29x2.1

@zekker mam 29" thunder burt 50c i maxxic ikon 50c, oba na mleku i najniższym zalecanym ciśnieniu. Kupiłem rocket rony, zobaczymy

to może jednak się wstrzymam i kupię balony 52c (max ile wejdzie) z jakimś mocniejszym bieżnikiem np schwalbe rocket ron

no właśnie i ponoć z roku na roku ma być średnio coraz mniej

Pytam, bo jak wspomniałem wcześniej widziałem tylko raz w życiu fata i nie mam nikogo w otoczeniu żeby podpytać/sprawdzić jak się jeździ. A chcę go tylko do błota i śniegu jako odskocznie od chomikowania.

Nakupiłem sobie mnóstwo ubrań zimowych na rower, a zapomniałem o soli i tak naprawdę wątpię czy będę jeździł na szosie czy gravelu. Niestety wydalem dość sporo, a krajobraz zimą jest przepiękny stąd pomysł na fatbike. Ewentualnie chodzi mi jeszcze po głowie jakiś budżetowy HT i wsadzenie do niego laci 29x3.0

W sierpniu byłem na festynie na mazurach i był tam mistrz polski w kolarstwie szosowym oraz zdobywca WIELU nagród w MTB czy gravelu. Rozmawialiśmy właśnie o gravelu i hejcie jaki na ten rower spada zewsząd i się smialiśmy z tego. Abstrahując od tematu fata, niech mi ktoś wytłumaczy kiedy dla zwykłego śmiertelnika będzie warto jechać te 2km/h szybciej na szosie, ale kosztem stresu, dyskomfortu i innych nieprzyjemności związanych z kiepskim asfaltem i np zamkniętą drogą? Nawet dla zawodowców jest to oczywisty wybór, bo bodziec treningowy jest ten sam, a nawet lepszy na gravelu bo jedzie się cały czas. Sam to przerobiłem niejednokrotnie i stąd decyzja o 2 gravelach, jednym na asfalt, drugim w ostry teren. Szosa stoi sobie na trenażerze czekając na jakieś zawody. A co do fat bike to pytam, bo widziałem taki rower w tym roku tylko raz i był to jakiś kulfon na ramie a'ka harley davidson. Reszta to te chińskie składane elektryki. Jednak fajnie by było w weekend wyskoczyć i pojeździć po lasach na śniegu zamiast chomikować ciągle na trenażerze.