michalliegmann

@Krystian_K czyli mityczna karbonowa sztywność działa haha Dobrze wiedzieć, dziękuję bardzo 🤞

A jeszcze dodam że mimo braku wybitnej techniki jazdy to na treningach w tych samych zakrętach, zjazdach jeżdżę szybciej. Ponadto na zawodach o randze króla lasu gminy w cięższym terenie, a szczególnie na zakrętach widocznie zyskiwałem i mijałem ludzi, więc to też utwierdza mnie w ww. przekonaniu. Oczywiście nie jest to zasługa stricte kół, ale na pewno w tym mi nie przeszkodziły.

Ostatecznie kupiłem evanlite graphene o szerokości 28mm wewn. Odczułem lepsze trzymanie na piachu, w zakrętach czy na zjazdach, niemniej może to też po części wynikać z zejścia z ciśnieniem (aktualnie 1.3 z przodu i 1.5 z tyłu). Opona rozłożyła się na nich na 57,5 więc 2mm szerzej. Do szybkiego pokonywania zakrętów, lepszego feelingu w terenie, większej pewności na zjazdach, kupiłbym jeszcze raz, niemniej na prostych, szutrowych drogach są ciut wolniejsze i to mimo lżejszej masy (kovee Comp ważyły około 1700 g, evanlite 1370 g). Na segmencie trwającym około 4min, przy ok 400W na kovee jechałem około 1-2 sekundy szybciej niż na evanlite (niemniej na kovee mam tylko 2 takie jazdy, a na evanlite kilka jak nie kilkanaście, więc może na kovee miałem super warunki, które na to wpłynęły). Zastanawiam się natomiast jakby evanlite współgrały z oponą 2.25, czy byłyby szybsze właśnie na prostych szutrowych segmentach (może w tym roku kupię i sprawdzę). Reasumując dla osób z nieprzesadnie dobrą techniką (czyli mnie np.) takie koła dają większą pewność na zjazdach i przyjemniejszy feeling w terenie. Na koła mogłem sobie pozwolić więc nie żałuje, natomiast gdybym miał na nie przesadnie zbierać, to bym się chyba nie zdecydował.

super dzięki bardzo

a myślisz że dałoby tam wsadzić m fc-m8100? Chciałbym tak by zmniejszyć q-factor

Witam, ostatnio zakupiłem nowego treka procalibera 9.6, który fabrycznie ma korbę E*thirteen Helix, aluminiowa zębatka 32T, linia łańcucha 55 mm. suport to Shimano MT500, 92 mm, PressFit. Chciałbym zmienić w nim zębatkę na 34T, tyle że cena zębatki do E*thirteen wraz z dedykowanym kluczem to koszt korby Shimano xt, stąd wolę zakupić od razu korbę. Tak więc pytanie jaki model xt wziąć, czy to w ogóle będzie pasowało? Z góry dziękuję za pomoc.

Witam, ostatnio zakupiłem nowego Treka Procalibra 9.6 gen 3. Wymieniłem w nim opony na schwalbe racing ray/ralph 2.35, które rozłożyły mi się na około 55,5 mm (deklarowane 60). Mam w nim natomiast fabryczne koła bontragera kovee comp o szer. wew. 25mm. I tu pojawia się pytanie, czy warto pchać się w szersze obręcze o szerokości od 28-32 mm (chodzi mi tu o karbonowe modele Evanlite), a może coś po środku o szerokości 30mm (wiem, że na samej masie rotującej zyskam natomiast chodzi mi bardziej o aspekt szerokości wew.). Czy odczuję jakąś różnicę w jeździe, przyczepności, oporach ect. na takim zestawie, czy raczej jestem kuszony przez marketing. Zaznaczę, że jestem z północy, raczej trasy bez ogromnych kamieni, niemniej lubię znajdować leśne wymagające trasy (korzenie, wąskie ścieżki, nie szuter premium). Rower wykorzystuje na codzień do treningów (na zmianę z szosą) natomiast raz-dwa razy w roku chciałbym brać udział w lokalnych zawodach sołtysa, typu maraton XC, trasa mieszana, trochę lasu trochę leśnych duktów, trochę asfaltu. Nie wiem, czy ma to znaczenie ale jestem też solidnym zawodnikiem: 189, 88 kg wagi. Z góry dziękuję za wszystkie opinie i porady :D

Wiem o co chodzi i przy 400 mm też bym pochylił delikatnie klamki do środka ale nie aż tak.

Hej, rok temu kupiłem gianta TCR w rozmiarze L, który ma kierownicę o szerokości 440 mm. Jest ona dla mnie za szeroka (nie jestem super szeroki w barkach), przez co mam bardzo mocno pochylone klamki do środka (mają około 350mm od zewnętrznej strony końca klamek). Myślicie, że kierownica o szerokości 400 mm z flarą (435mm w dolnym chwycie) będzie dla mnie odpowiednia? Co ewentualnie mam zmierzyć, żeby poznać idealną szerokość dla mnie. Mam 189 cm wzrostu, waga 85 kg, szczupły bez nadmiernie rozbudowanej klatki, więc nic nie powinno mi jakoś przeszkadzać.