Siudini

Bardziej że najlepiej czuję się jadąc na największym blacie, gdybym mógł to bym go nie zrzucał ale zgodnie ze sztuką nie dopuszczam do ścinania łańcucha.

No wygląda to lepiej niż tourney. Bo kwestia różnicy między cues a deore jest z tego co wyszukałem że cues jest mocniejszy, bardziej kompatybilny i nadaje się do elektryków? Na rowerze gdy jeżdżę z żoną to tak bardziej rekreacyjnie, nie zależy mi na osiągach. Jednak gdy wyjeżdżam sam wtedy lubię bardziej docisnąć. I tu mam wrażenie że aktualnie tego zakresu brakuje. Rozważałem zakup gravela ale niestety muszę wybrać bardziej budżetowe rozwiązanie jakim jest wymiana napędu.

Na ten moment 3x8 Kobra 48/38/28 i kaseta 11-32. Waga 80kg a opony Gripper 700x40c

Tak jak w poprzednim poście. Jestem zielony w temacie i chętnie poczytam o radach. Na jakim stopniowaniu powinienem się skupić? Wiem że jest jakąś stronę do przeliczania tego ale przyznam się że nie do końca potrafię z niej korzystać

To są tylko suche informacje jakie znalazłem w internecie że wjedzie max 10. Dlatego chętnie posłużę się dobrą radą radą i pomocą 🙂

Tak, myślałem o 11 ale według informacji jakie znalazłem fabryczna piasta nie pomieści tak dużej kasety. Wiązałoby się to z kosztami

Tak, chciałbym przejść z 3x8 na 2x10. Doszło do uszkodzenia przerzutki przedniej oraz korby w garażu. Wymieniając elementy chciałbym już coś półkę wyżej od tourneya i altusa.

Witam, Posiadam rower crossowy Trek Dual Sport 2 z 2021r. Przymierzam się do wymiany fabrycznego napędu w rowerze na Deore. Jestem zielony w temacie, chciałbym zweryfikować czy znalezione przeze mnie części będą ze sobą pasować. Chętnie rozważę inne opcje oraz poczytam o poradach jak taki napęd dobrać a także na co zwrócić uwagę podczas wymiany. Pozdrawiam! Nowy napęd: Mechanizm korbowy SHIMANO Deore FC-M4100 Kaseta SHIMANO Deore CS-HG50 Łańcuch SHIMANO Deore CN-HG54 Suport rowerowy SHIMANO Deore BB-MT501 Przerzutka tylna SHIMANO Deore RD-M4120 Przerzutka przednia SHIMANO Deore FD-M6025 Manetka SHIMANO Deore SL-M5100 Manetka SHIMANO Deore SL-M4100 Cena za całość 735.92zł Trasy jakie pokonuję to głownie utwardzone nawierzchnie, przeważnie asfalt. Tylko sporadycznie wyższe podjazdy.

Środkowa tarcza z przodu ma już wytarte zęby i lekko wydłużony łańcuch. Do tego łańcuch przy najmniejszym i największym przełożeniu obciera o wózek przerzutki przedniej czasem to powoduje zablokowanie łańcucha. Nie jest to jednostajne tarcie, występuje przy obrocie korba. Na korbie czuć bicie, obstawiam że doszło do uszkodzenia podczas garażowania. No i łysa opora z tyłu zarzuca podczas hamowania. Więc wymiana podzespołów to już na coś co poprawi komfort jazdy.

Tak, może wynik nie powala. Rower nie jest moim nr.1, na codzień trenując na silowni i bieganie szykując się do maratonu rower to miła odskocznia. Dla mnie 100km miesięcznie to zadowalający wynik.

Tak, napisałem trochę ogólnie. Precyzyjniej szukam odpowiedzi doboru napędu w celu kalkulacji kosztów. Czy decydując się na Cues i opony koszty przewyższą sprzedaż roweru i kupna nowego. Więc czy Cues to dobry wybór, może jest inna ciekawsza opcja. Podobnie sprawa wygląda z oponami Średnio tyle wychodziło mi co roku Bardziej chodzi o sprawy finansowe

Witam. Posiadam rower Trek Dual Sport 2 2021r. Od zakupu rower podstawowi serwisowany w treku co 1000km ale przyszedł czas na grubszy serwis. Rozważam wymianę napędu na Shimano Cues w konfiguracji 2x9 lub 2x10. Jednak czy lepszym rozwiązaniem byłoby 1x11? Wymianie podlegają także opony i tutaj rozważam wybór Schwable G-one 700x35c. Roweru używam głównie do jazdy rekreacyjnej z narzeczoną ale czasem lubię też „docisnąć” i tutaj w podstawowej konfiguracji brakuje mi mocy i czuję opór. Trasy to przeważnie asfalt i utwardzone ścieżki. Miałem też okazję przetestować z wypożyczalni gravela. Był to Rock Machine Gravelride 200 i przeskok na rower tego typu sprawił mi niesamowitą przyjemność. Stoję przed dylematem doinwestowania swojego roweru, lub sprzedania go i zakup roweru gravelowego. W oko wpadł mi Romet Aspre 2 który poza zachwycającym wyglądem w tej cenię oferuje osprzęt GRX.

Bardzo kusi przetestować mnie tą oponę w wersji z odblaskami. Opona powinna bez problemu siąść na koło Bontrager Connection 700c?

Jak opona radzi sobie przy deszczowej pogodzie? Dojeżdżam rowerem do pracy 30km i pogoda czasem potrafi zaskoczyć

Tak około 100 za oponę No przy 3.4bar maksymalne według producenta to jazda idzie dość opornie

Witam, posiadam Trek’a dual sport 2 z 2021 i przychodzi na wymianę opon. Aktualnie posiadam fabryczne opony Bontranger GR1 Comp 700x40 i chciałbym wymienić na coś szybszego na asfalt. Jakie propozycje przy budżetowej wersji? Głównie asfaltowe ale czasem do lasu wjadę

Bardzo fajny zestaw przystępny cenowo, myślę o tańszej korbie, skoro przeskok z aktualnej będzie i tak dość zauważalny. Czy jakiś polecany suport do takiego zestawienia? Dziękuję za pomoc rozejrzę się. Jednak rozmyślam także czy na tymczas nie wymienić tylko korby i trochę się jeszcze pomęczyć na starym sprzęcie. Chociaż obawiam się że z racji już przejechaniu wielu km nie tylko korba będzie do wymiany. Ale rozważam też sprzedaż tego crossa i zakup gravela. Ale to być może plany przyszłoroczne. Na ten moment muszę ogarnąć ten bo pogoda się robi a rower stoi 🫠

Kaseta Shimano hg31 11-32 8-rzędowa

Witam, posiadam rower Trek'a Dual Sport 2 z 2021r. W napędzie widać bicie na zębach w mechanizmie korbowym. Ciężko z regulacją przerzutki przedniej tak aby łańcuch nie obcierał. Aktualnie napęd fabryczny, tył Shimano Acera m360 a przód Shimano tourney ty710. Rozważam wymianę całego napędu na jednak coś lepszego. Myślę o układzie 2/10 lub 2/11. 3/8 jest dla mnie męczący. Trasa głównie szosa, utwardzone nawierzchnie głównie po płaskim. Chciałbym zyskać więcej prędkości i płynności. Jakie podzespoły wybrać mówiąc o budżetowej opcji? Kwota do max 1000.