Impress

Fajnie daj znać jak już uda się wszystko załatwić, jakie wrażenia itd.

Korba podana przez Ciebie będzie ok. Do tego suport Shimano BB-UN300 ważne: dlugosc osi 122mm i szerokosc mufy suportu 68mm. Co do planowania... Frez ładnie zdarł farbę i zebrał delikatnie warstwe metalu ok. 0,25mm po splanowaniu obu stron). Chodzi o to żeby przeciwległe płaszczyzny mufy były idealnie równoległe, aby lozyska przylegały i były bez przekosów bo każde odchylenie obciąża bieżnie powodując szybsze zużycie. Z tego co pamiętam, w mojej ramie warstwa farby powodowała jednak jakieś małe nierówności które po planowaniu zniknęły. Suport przejechał już tysiące kilometrów a czy by przejechał bez awarii tyle samo gdybym nie planowal ramy... Nie wiem. Ja bym na Twoim miejscu podjął probe wymiany suportu i korby że sztywna osią. Zyskujesz pare ładnych gram na masie, sztywność jakiej kwadrat nie zapewni i łatwy montaz jeśli nie chcesz planować ramy. Ostateczna decyzja należy do Ciebie.

Też się nad tym zastanawiałem przed modyfikacjami i dosc gruntownie badałem temat. Większość opinii tych bardziej profesjonalnych serwisów/producentów narzędzi typu park tool twierdziło że zdecydowanie warto (ale wiadomo mają swój interes w tym). Ja to zrobiłem bo chciałem się nauczyć operować tym narzędziem i wszystko mieć na tip top. Czy to się opłacało? Zdecydowanie nie. Nowy suport o którym wspomniałem to koszt 50zł nawet jakbyś miał go wymienić co 1000-2000km to i tak zanim zwroci Ci sie koszt narzedzia do planowania to minie mnóstwo czasu. Na Twoim miejscu zmienilbym ten suport pod korbe hollowtech nawet bez planowania wtedy zyskasz korbe ze sztywną osią i zapomnisz o jakis przekrzywieniach o których wspominasz. A do kwadratu w razie czego zawsze mozesz wrocic, nawet do tego zdemontowanego.

Rowerek spisuje się świetnie. Bardzo go lubię. Jeżeli chodzi o planowanie mufy... ja to zrobiłem. Specjalnie kupiłem narzędzie do planowania marki cyclus (jako ciekawostkę powiem, że w momencie zakupu kosztowało 690zł teraz ponad 1000zł i była to najtańsza opcja bo narzędzia innych marek są jeszcze droższe) i splanowałem sobie samodzielnie. Wyszło mi to bardzo ładnie ale na ile to wyrównanie przełożyło się na żywotnośc suportu to nie jestem w stanie powiedzieć. Narzędzie sprzedałem kilka dni temu komuś z forum. Zdjęcie w wolnej chwili załączę. Oryginalny suport jest na kwadrat więc będziesz potrzebował ściągacz do korb i klucz do odkręcenia misek suportu np. taki https://www.centrumrowerowe.pl/klucz-do-suportu-bike-hand-shimano-yc-26bb-2a-pd10734/ Nowy suport jaki włożyłem to Shimano BB-MT501. Mam go cały czas i nie ma problemów. Oczywiście do jego przykręcenia również jest potrzebny specjalny klucz np. https://www.tradeinn.com/bikeinn/pl/super-b-klucz-do-suportu/138101726/p?id_producte=13088138&country=pl&gclsrc=aw.ds&gad_source=1&gad_campaignid=23195683334 W rowerze dokonałem sporo innych zmian - zafascynowało mnie to. Z rzeczy które najbardziej sobie cenę to gripy https://www.centrumrowerowe.pl/gripy-ergon-gp-5-pd10530/?v_Id=75357&gad_source=1&gad_campaignid=16059005709 bo lubię bardziej pionowe ułożenie nadgarstków, węższe opony z małym bieżnikiem https://www.centrumrowerowe.pl/opona-schwalbe-marathon-racer-pd5753/?v_Id=38041&gad_source=1&gad_campaignid=16059005709 i pedały hybrydowe od chińczyka - pedały bucklos. A, no i oczywiście wymieniłem amortyzator na lekki Rockshox Paragon Gold. To nie wszystkie zmiany bo jeszcze wleciało pare karbonowych elementów ale to co napisałem głównie się przyczyniło do tego, ze rowerek uważam za rewelacyjny i jeszcze długo zamierzam nim jeździć

Da się ale: 1. Na dzień dobry wymiana suportu na taki ze standardem dub np. taki + ewentualne dołożenie podkładki żeby wyrównać linię łańcucha 48,8mm versus 45mm w sramie. (koszt suportu ~130zł) 2. Korba jest pod standard 2x12 tzn, najlepiej działa dla łańcucha 12s (jest znacznie węższy niż oryginalny 9s). Wymiana łańcucha na 12s wymaga wymiany WSZYSTKIEGO: przerzutki tylnej, manetki, linek itd. jednym słowem nie warto. Musiałby zostać oryginalny łańcuch 9s ale precyzja zmiany przełożeń może się pogorszyć. (koszt korby ~ 450zł) Też swego czasu chciałem włożyć większą korbę ale te 2 zęby więcej na dużej zębatce obiektywnie dają niewiele większa "twardrość" i prędkość. W przypadku naszego treka dla zwiększenia prędkości największe znaczenie ma jednak pozycja która bezpośrednio wpływa na opory powietrza. Tutaj z racji tego, że jest to rower crossowy za wiele nie można zdziałać i mimo że to świetny rower to do wyścigów z szosami w dłuższej perspektywie się nie nadaje.

Przedmiot sprzedany.

O to mi chodziło. Dziękuję 🙂

Cześć. Szukam tabeli wartości dla tego tensometru. Jeśli ktoś ma i mógłby podesłać zdjęcie będę wdzięczny.

Poznac glupiego po smiechu jego. Korba decyduje o boost lub nie hahaha. Wiekszych glupot nie czytalem. Decyduje rozstaw widełek a nie korba sama w sobie. Korba jest dostosowana do jednego lib drugiego systemu a nie determinuje go. To roznica.

Oczywiście że rama również decyduje o linii lancucha. Akurat trek dual sport 2 ma tylne widelki pod piaste bez boostu i linia lanucha wynosi 48.8mm. Autor chcial korbe z boostem która przesuwa calosc o 3mm. Korba z boostem nie jest dopasowana do tego roweru.

Oczywiście że rama decyduje o linii lancucha. Rozstaw widełek ramy pod różne długości piast.

Przede wszystkim korba Deore jest do ramy boost i na linie lancucha 52mm a Ty masz nieboost 48.8mm więc trzeba na to zwrócić uwagę. Też mam dual sporta 2 ale trochę nowszego bo gen 4. Zmieniłem kwadrat na deore który podałeś i jest ok. Korbe zmieniłem na taką https://www.centrumrowerowe.pl/mechanizm-korbowy-shimano-alivio-fc-mt210-pd22736/ ewentualnie z nowej serii jest cues u6000.

W swoim treku mam Shimano Acera T3000 i jest w porządku. Precyzyjna i zero problemów.

Mam je i jestem bardzo zadowolony. Fajna hybryda platform z spd. Jako, że to były pierwsze moje pedały spd i nie umiałem się jeszcze dobrze wpinać dosyć szybko "poszarpałem" bloki od butów a na pedałach nie widać śladu mojego ostrego traktowania. Jak już poznałem co i jak to jest miodnie. Dobrze trzymają, mają regulację siły wypięcia a przy tym są ładne.

Schwalbe Marathon Racer https://www.centrumrowerowe.pl/opona-schwalbe-marathon-racer-pd5753/?v_Id=34225&gad_source=1 Mam, polecam. Niskie opory toczenia ze względu na bardzo niewielki bieżnik. Na asfalt, ubite drogi nadaje się świetnie.