marekdam1

@kazafaza powracam do tematu. Poćwiczyłem trochę i niestety brakuje tego kopa nadal, przy bardzo niskiej prędkości muszę całe ciało wypychać w przód zamiast nacisnąć tylko pedał, by nie spaść. Tak więc 21-22 zęby trzeba zapodać, ale chciałbym dopytać jeszcze, czy do takowego będę potrzebował nowego łańcucha? Różnica 3-4 zębów to właśnie tyle, co między poprzednią 14tką a obecną 18. A jeśli tak, to jaki kupić? I zainteresowała mnie kwestia rozkuwacza łańcucha + spinek. Nie byłoby też źle mieć to po prostu na potrzeby czyszczenia całego napędu, a przecież mam też drugi rower, który też będzie wymagał. Czy te rozkuwacze w jakiś sposób się od siebie różnią i trzeba na coś uważać, czy po prostu brać co jest, byle tanio + spinki?

Profesjonalna pomoc w zakupie jak w dobrych sklepach Faktycznie na fotce od Ciebie wygląda to lepiej, niż pogląd w necie. Dzięki panie kolego, zaraz zamawiam i testuję, chociaż wizualnie te białe mnie kuszą chyba bardziej

Dzięki. Cena mało istotna bo to jednak rzadki zakup Jak jest z chwytem, klei się to to do kierownicy? Dopytuję, bo na zdjęciu wygląda ślisko, jak w ocieplanych rękawiczkach typu polar/zamszyk, ale wiadomo, że ze zdjęcia to nic nie wiadomo

Cześć! Szukam rękawiczek z pełnymi palcami na rower, najlepiej tak codzienny/mtb jak i do skakania po murkach i innych głupot. Zależy mi na dobrym chwycie, także w deszczu jeśli to możliwe. Z kolei od wewnątrz rękawica ma mnie chronić przed odciskami, które o dziwo pojawiają się dość szybko na streetówce podczas ćwiczeń, mimo że ze sztangą mam kontakt od lat i daaawno już nie miałem tego problemu. Ale ten problem chyba załatwi po prostu dowolna warstwa materiału między chwytem kierownicy z skórą. Wizualnie podobają mi się Foxy, ale nie mam żadnego wiarygodnego źródła opinii o konkretnych modelach. Te najładniejsze i najsolidniejsze Dirtpaw raczej odpadają na lato, a może nawet w ogóle na rower, szkoda. Inne z kolei trochę obciachowo walą logiem na całą dłoń, choć jeśli jakość jest to jakoś to przeżyję. Jak szukać czegoś dobrego? Mniej od często reklamowanej możliwości obsługi telefonu interesuje mnie właśnie chwyt, coś szorstkiego/kleistego pod łapą, zwłaszcza w deszczu, gdzie już raz prawie straciłem zęby na własnej kierownicy jadąc z mokrymi gripami i mokrymi dłońmi... Z góry dziękuję za pomoc!

Potwierdzam, zębatka działa, pasuje, jest wymieniona, łańcuch jakiś tam mi dobrali, wszystko ogarnięte za 150-200zł z robotą. W końcu jest jakiś atak na pedałach, w końcu da się robić stójkę bez pchania jak wół, żeby ruszyć. Te 18 zębów poprawiło BARDZO całą zabawę, ale nadal wolałbym więcej. Pojeżdżę jakiś czas i pomyślę czy to kwestia przyzwyczajenia się, czy faktycznie zmienić na 20 lub nawet 22 jeśli takie są. Gość z serwisu będzie mnie miał dość, ale w końcu znajdę idealny punkt PS Rower ochrzczony, pierwsza gleba i zdarte kolano zaliczone. Raz jeden, gdy wyszedłem bez kasku (normalnie jeżdżę na MTBku) i nie ubrałem ochraniacza na kolano, "bo przecież tylko do sklepu jadę". Skok na krawężnik, prawe koło w piach, ja na beton, no cóż.

Piękne dzięki panie kolego, zamówiłem i ma niby jutro być w punkcie. Kieta mi nie dojdzie, ale trudno, najwyżej w serwisie dobiorą albo sprawa zaczeka do mojego powrotu. Jesteś gość! 💪

Ok widzę że jest lekko drożej ale z szybką dostawą i nówka: https://allegro.pl/oferta/adapter-reduktor-a2z-singlespeed-16t-i-18t-przejsciowka-zamiast-kasety-15525649335 I to wszystko, czy jeszcze coś potrzeba? Łańcuch faktycznie kupić, czy do 16-18tki wystarczy ten co mam? Jeśli kupić, to jaki?

No dobrze, ale nadal nie wiem, co mam kupić. Jesteś w stanie wejść tutaj i powiedzieć mi, która się nada w granicach 50-100zł? Jest ustawiona dostawa do jutra, dlatego daję link. Chciałbym kupić jak najszybciej i mieć spokój, jutro dać do zamontowania, bo w piątek wyjeżdżam i czas goni. Ustawiłem 18 zębów na wstęp. https://allegro.pl/listing?string=zębatka tylna 18&delivery_time=one_day

Super, to na razie wezmę co jest i potestuję. A wracając do tego nakładania, czy nakręcania - po czym poznam, jaka jest u mnie zębatka? Dowiem się dopiero rozłożywszy, czy jakoś mogę to sprawdzić teraz?

Finalnie nie będę się bawił w przerzutkę, dużo zachodu, a rower i tak się porusza w obrębie 2-3km od mieszkania na ten moment. Przyjdzie czas, to się pomyśli. Może i słusznie mówisz, żeby od 18 zacząć. Facet po znajomości mi to montuje za grosze, to i najwyżej dwa razy zmienię. Pozostaje pytanie o konkretny model, chyba że to nie aż tak ważne i po prostu brać co mają? Za dwudziestkę nakładaną, o którą pytałem wyżej (wielka prośba o odpowiedź, bo nie ogarniam tej kwestii) w innym sklepie życzą sobie 30zł. Mega tanio, choć oczywiście to kawałek metalu. To jakiś szmelc, czy takie są ceny? A może lepiej zamówić coś konkretnego z neta?

Ok byłem w serwisie, wymienią mi tą tylną, ale muszę zamówić bo nie miał na stanie. Gość sugerował 18 i 20 zębów, jedną potem najwyżej odesłać, bo korba nieedytowalna. Ponoć łańcuch jest za krótki do 20tki, więc sugerował też kupić. Czy mogę Was jeszcze prosić o jakieś modele, które powinienem kupić? Zamówiłbym na szybkości, żeby do piątku jeszcze doszło, albo poszukam w wawie. EDIT: Kolejne pytanie nieogara: czy w tym moim Polygonie ta zębatka jest nakładana czy wkręcana? W innym sklepie mi gość z tym wyjechał i nie miałem pojęcia co odpowiedzieć, bo ma tylko nakładaną na stanie 🤐

Właśnie obejrzałem filmik super ridera o tym, czy da się jeździć trialowo na dirtówce, tak jak kolega Sobek mówi, różnica faktycznie jest też w korbie, o czym ja zapomniałem. Oto numerki, które super rider przedstawił: trial: 22 przód 18 tył dirt: 34 przód 14 tył Lepiej więc zmieniać tył czy przód? A może oba? Podrzucam link jakby kogoś interesował sam film:

Dorzucam zdjęcie z tyłu

Super, czyli obie trzy opcje są dostępne? Najlepsza się zdaje ta z ręcznym przekładaniem, bo linki i manetka generują dodatkowe koszty, a i tak jeżdżę w rękawicach, to co mi tam smar. W takim razie pytanie followup: jaką zębatkę kupić orientacyjnie, żeby było w miarę lekko? Nie musi to być odpowiednik jedynki z MTB, bo tam to nogi latają a rower nie jedzie, więc przesada. Domyślam się, że nie będzie łatwo to dobrać, a trafić idealnie praktycznie niemożliwe 😕 Może jakiś standard z trialówek zamontować, jeśli wejdzie, żeby był jakiś punkt odniesienia? Co radzicie?

Niestety bez szans. Problem jest tak duży, że żeby w ogóle ruszyć, muszę nacisnąć całym ciężarem ciała na pedał. Utrudnia i uniemożliwia mi to rzeczy, które chcę robić już u samych podstaw, np. wybicie na tylne koło, bo jest zerowa dynamika przy takim oporze @uzurpator pojęcia nie mam jak to powinno wyglądać niestety, w rowerach nie siedziałem 20 lat a i nigdy nie bawiłem się w jakikolwiek serwis

Dzięki za odpowiedź, o dingle pierwsze słyszę i brzmi bardzo sensownie podsyłam fotkę, bo rozumiem że chodzi Ci o piastę?

Cześć! Kupiłem sobie wymarzony mały rowerek i niestety spełniła się moja obawa - brakuje biegów, choć o dziwo tych lżejszych. Nie zamierzam roweru wymieniać bo poza napędem jest dla mnie idealny, ale chcę dodać tylną przerzutkę i zębatki lub zamienić tę obecną na lżejszą. Potrzebuję bowiem bardziej zwinnego sprzętu do małych orędkości. Koledzy, poratujecie bieda trialowca? Kompletnie nie wiem jak dobrać takie zębatki i przerzutkę, a w serwisie trochę się obawiam zamawiać na slowo sprzedawcy, zwby mi nie wcisnął badziewia tylko byleby zarobić. EDYTA: Dorzucam screena specyfikacji, jeśliby to miało Wam w czymś pomóc

Kwestia siodła drugorzędna się zdaje bo jednak tutaj mamy rower „do stania”, ale moze myli mnie wyobrazenie. Jeśli ktores chronia biodra po bokach to tez wypas, zdarzył mi sie kiedys zdradliwy szuterek na mtb 🤣

O coś takiego mi właśnie chodziło, pierwsze widzę takowe i zawsze wydawało mi się, że wkładki są tylko na część siodełkową, sztos. Ile chcę wydać? Jak mi to d uratuje to i z 500 zł dam, ale pytam co kupić też dlatego, że nie wiem, po czym poznam, że to dobre/bezpieczne. Tak przylegające rzeczy i tak trzeba pewnie zmierzyć, ale choćby kwestia materiałów i ich bezpieczeństwa przy uderzeniu - tego typu rzeczy są niejasne.

Cześć! Spełniwszy marzenie z dzieciństwa, zakupiłem sobie rowerek do zaprzeczania prawom grawitacji, ale dotychczasowe próby zrobienia manuala/wheelie były mocno ograniczone obawą, że siądę sobie nieco za mocno na betonie, gdy nie zdążę zeskoczyć z roweru. Jak w streecie/trialu czy dowolnym innym sporcie rowerowym rozwiązuje się kwestię upadków na 4 litery? Wiemy, że złamanie tam czegokolwiek to szpital i unieruchomienie na bardzo długo, więc chyba ktoś wpadł na jakiś mądry pomysł, tylko go nie znam. Co zrobić, kupić? Tak jak pisałem, mam na myśli sam tyłek i dół pleców, ochrona potylicy przez kask to oczywistość Pozdrówka!

Ja akurat tylko w nówki celuję, także z jednej strony nie ma ryzyka pękniętej ramy, ale z drugiej oczywiście cena rośnie. droższy sprzęt działa lepiej to fakt, tylko bierzmy pod uwagę stosunek cena jakość, czy też cena użyteczność, bo może metaforycznie mówiąc, nie potrzeba mi ferrari, by jeździć do pracy, a wystarczy skoda stąd pytanie, skoro początki to nauka równowagi i podstaw typu manual. A może kojarzysz jakiś sprzęcik, od którego fakfycznie warto zaczynać zakupy i nie bawić się w santoury za stówę?

O to to, dzięki. Jak tego szukać? Ten typ okularów ma jakąś nazwę, czy to gogle po prostu czy coś? Albo może swój model byś podesłał?

Powracam i ciągnę temat po jakimś tam researchu. Rozważam podejście stopniowe do tematu, a że nie mam auta i nie jara mnie dojeżdżanie autobusem do miejsca skakania, chcę mieć przerzutki. Rzucił mi się więc w oczy Kellys Whip 10 lub 50. Tyle, że jest na badziewnym santourze, który jest do zmiany. Czy kupowanie sprzętu by po jakimś czasie wymienić amor ma sens? Rozważam to dlatego, że dopiero zaczynam i z początku nie sądzę bym potrzebował i docenił jakiegoś powietrznego potwora dla prosów. Tutaj oczywiście dochodzi dobieranie amora do geometrii, ale zakładam, że jakoś da się to wygodnie zgrać?

Żadnych wymysłów typu aviator czy lenon mam bardzien nerdy, ale bez przesadyzmu. Lekko większe ale bez szaleństw. Z oksów jakich szukam z kolei chodziło mi o coś jak normalne mtbowe tylko lekko większe, by objęły moje korekcyjne. Przykład poniżej, jeśli iPadowi się uda to wkleić. Najlepiej to takie coś jak te stolarskie, tam i dwie pary bym zmieścił 🤣 Edyta: doprecyzowalem, bo myslalem, ze pytasz czy na mtb chce ochronne aviatory 🤣

Cześć! Poszukuję do mojego armor setu rowerowego okularów, czy też jakiejś formy małych gogli, które mógłbym nałożyć na moje zwykłe okulary korekcyjne. Nie ma szans, bym wyrabiał nowe szkła tylko na rower bo z astygmatyzmem i -4d już te zwykłe kosztowały mnie półtora koła. Musi więc być to nakładka bez wpływu na ostrość widzenia. Czy istnieje coś, co dałoby się nałożyć na moje drugie oczy, by chronić mnie przed muchami, latającym błotem i deszczem, a przy tym by nie wyglądały jak gogle z full face’a na gumie?