marekdam1

Oj to dla mnie odpada, chcę jak najmniej pierdzielenia z ustawieniami i serwisem, nie na moje nerwy. Dzięki za cynk.

Zdecydowanie wolę dorzucić parę groszy, niż bawić się w ewentualny zwrot do Niemiec, gdyby coś nie grało. Ale jak już mam konkretne modele to coś się znajdzie. Co do tej Magury, jakość i bezpieczeństwo faktycznie są warte 400-700zł? Celuję w sprzęt na dłużej i nie planuję sprzedaży tego treka, stąd przyglądam się kilku różnym propozycjom w rozstrzale cenowym. Serwis mam po znajomości dosłownie obok bloku, więc na ten moment widzę plan taki, że kupuję przód najlepszy na jaki mnie stać, montuję i jeżdżę, potem myślę nad tyłem jeśli czuję, że zakup się opłacił.

No dobra, wbiłem w guglasa Deorki i znalazłem coś takiego. Czy to to, czy warto wziąć i czy faktycznie jest to tak dobra cena, że aż 45% taniej? Mogę kupić od razu, jeśli jest sens i zmiana będzie faktycznie warta zachodu (bo zapłacę też za montaż of kors). Natomiast, jeśli warto brać, to czy jesteście w stanie w tym sklepie wybrać tarcze, które warto dobrać do kompletu? EDIT: Link się nie wbił: https://www.centrumrowerowe.pl/hamulec-tarczowy-shimano-deore-bl-m6100-br-m6120-pd22673/?v_Id=206757 PS pytanie nooba: dlaczego w ciut lepszych hamulcach nadal mamy obsługę klamki dwoma palcami? Czy osłabienie gripu w ten sposób jest faktycznie sensowne? A może szukać czegoś na jeden palec? Czy za drogo wyjdzie? PS 2 Nie kupowałem nigdy nowych klamek i dziwi mnie trochę, że nie ma informacji, czy to przednia, czy tylna. Zakładam, że jest jakaś różnica, czy się mylę? A może iść w tę Magurę faktycznie? https://allegro.pl/oferta/hamulce-do-roweru-magura-mt5-oryginal-zestaw-dwustronny-16231074641 Tutaj z kolei mamy dużo wyższą cenę. Dlaczego? Widzę już klameczkę na jeden paluch, co mnie bardzo cieszy. https://allegro.pl/oferta/hamulec-do-roweru-magura-mt7-pro-p-t-oryginal-15839600315?bi_s=ads&bi_m=showitem:desktop:top:active&bi_c=ZjJkNDZkNzUtZjAxMi00YTM3LTljMjctMjk1MDQ5OTY4ZmYxAA&bi_t=ape&referrer=proxy&emission_unit_id=a08d50a5-f2a0-43fb-b3b1-f0c520b02072

Mystery solved, deore pisze na manetce poniżej

Przyszło mi do głowy jeszcze jedno, bo jednak tysiak to sporo, a bezpieczeństwo ważne: co sądzicie o wymianie całości kompletu hamującego tylko z przodu? Zazwyczaj mocniejsze hamowania robię odruchowo "siadając" nad tylnym kołem i wciskając oba na raz, przy czym wiadomo, że przedni robi 3/4 roboty. Może olać na razie tył bez zmian i pójść w sztos sprzęt na czoło?

Jak to mówią, tak żem czuł. Dzięki za info, w MTB przy zjazdach nie ma co oszczędzać, bo na chirurga wyda się więcej. Szkoda, ale w takim razie odkładam hajs.

Cześć! Wiele razy mi pomogliście, więc truję znowu. Mam problem z moim X-Calibrem 8, a raczej jego stockowymi hamulcami*. Z góry zaznaczam, że mam dość sporą wagę (113kg), więc może zwykła fizyka tu przeszkadza. Ale do rzeczy. Problem jest taki, że o ile przedni jakoś tam łapie, o tyle tylną klamkę dociągam praktycznie do samej kiery, a gdy robię to jednym palcem, to ruch jest tak długi, że klamka... rozwala mi skórę na kości palca środkowego, który trzyma kierę xD Już mniejsza o łapę, bo mam rękawice, ale chodzi o siłę hamowania, czy też jej brak. Nie czuję się na nim bezpiecznie (kiedyś tak nie było) i mam wrażenie, że w razie ostrego hamowania po prostu mogę nie zatrzymać się w potrzebnym miejscu. Muszę praktycznie zacisnąć pięść, żeby zablokować tylne koło. Na przednie prawie nie jestem w stanie stanąć (jakby endo), bo mimo zaciśnięcia, po prostu wybijając się z pedałów górę, siła i tak pcha mnie do przodu i koło się lekko kręci. Mam porównanie z moim małym Polygonem Trid, w którym jednym palcem blokuję oba koła i stoję w miejscu (albo lecę przez kierę ). Ale tam mam mniejsze koło i 2cm większą tarczę. To pewnie ma znaczenie? I teraz pytanie, bo byłem na przeglądzie i spytałem. Odpowiedź: "Te shimano tak hamują, zdziwiłem się, że pan to zgłasza". Gość ma rację i mam się z tym męczyć albo zmienić, czy coś jest nie halo? Dolał mi płynu, przeszlifował klocki, choć rower ma 600km na karku, jest u mnie od marca, funkiel nówka w dniu zakupu od autoryzowanego sprzedawcy Treka. Przegląd zerowy oczywiście był, gdy go składali, zalewali mleko itp. Po przetarciu przez pierwsze kilka długich zjazdów na lekko zaciśniętych, czułem się z nim pewnie i nieraz skutecznie wychodziły ostre hamowania. Co robić? A jeśli te hamulce z X-calibra 8 to syf, to na co wymienić i ile na to przewidywać budżetu? EDYTA: Chyba coś pomyliłem, bo widzę Deore na klamce, a w specyfikacji mojego roweru jest Shimano MT200. Uzupełniam, jestem zielony, nie chcę was wprowadzać w błąd. Cała specyfikacja tutaj: https://www.trekbikes.com/pl/pl_PL/rowery/rowery-górskie/rowery-cross-country/x-caliber/x-caliber-8/p/35069/

Zdecydowanie jestem w stanie nim „dyndać” jak lekko pacnę paluchem od góry. Mam wrażenie, że jest go o ząbek za dużo. Czy jest równo, sprawdzę jutro. Niestety przed zmianą zębatki i łańcucha nie skakałem, więc nie mam porównania.

Aj waj to bardzo niedobrze, bo nie wiem jak to samemu zrobić. Czas szukać na jutubach. Faktycznie przy wymianie tej zębatki zmieniany był też łańcuch i może podczas wszelkich regulacji coś się pokiełbasiło. Może dlatego usługa kosztowała mnie 30 zł 🤣

Cześć! Jeżdzę sobie moim Polygonem Trid i hula sobie ładnie, ale przy skakaniu, nawet z kraweznika niestety, spada łańcuch. Chcialbym kupić napinacz na tył i osłonkę na korbę, jak w trialówkach, żeby nie działy się takie rzeczy. Ale jak je dobrać? Specyfikacja roweru, jeśli by była potrzebna do odpowiedzi, jest tu: https://www.polygonbikes.com/trid/ Jeśli ma to znaczenie, wymieniona jest tylna zębatka ss z 14 na 18 zębów i będzie zmieniana ponownie na 20 lub 22 zęby, bo za ciężko i nie mam potrzebnego kopa. Z góry piękne dzięki za pomoc. Jeśli mam dodać jakieś info, dajcie znać Wrzucam poglądowe focie tego, czego szukam do mego Trida, bo nie wiem jak się zowie ta osłonka korby.

Dziękuję pięknie Panowie za pomoc, żadnej z tych opcji nie znałem, także bardzo mi pomogliście. Na razie kupiłem Crankbrothers ze względu na rozmiar i materiał, a decyzja zapadła po gwarancji ponownego zakupu za pół ceny w razie zniszczenia. Zobaczymy, oby było warto!

Właśnie zmierzyłem swoje w polygonie i niestety również wychodzi 9,5 x 10cm, dokładnie to samo co podane na stronie Dartmoora. Wersja sandstorm mi będzie pięknie pasować do beżowego roweru, ale czy to nie wymiana siekierki na kijek? 😕

Dzięki za odp. Mógłbyś polecić jakieś szersze w takim razie? Choćby droższe, chciałbym sprawdzić, jaka jest różnica w szerokościach, może warto dokładać.

Cześć! Zamierzam kupić Dartmoory Stream Pro do swojego Polygona Trid na street, ale chciałbym się upewnić i zapytać, czy istnieje w cenie powiedzmy 150-200 zł coś, co będzie miało naprawdę duże platformy i dobre piny? Oczywiście do streetu interesuje mnie jak najsilniejszy chwyt obuwia, przy czym jeszcze nie zaopatrzyłem się w buty MTB z odpowiednią podeszwą, ale to temat na kiedy indziej. Kwestię znaczenia piszczeli olewam, każde to robią, najwyżej kupię jakieś owijki/ochraniacze. Na wadze również mi nie zależy, sam chwilowo ważę sporo, więc połowa tricków na razie jest dla mnie niedostępna i dodatkowe 300-500g nic nie zmieni. W sklepowych pedałach mojego Trida ciągle mam problem z układaniem się części stopy na krańcu, a nawet lekko poza pedałami, bardzo niewygodne i nieprzyjemne. Wczoraj się nie "poprawiłem" i noga mi spadła przy lądowaniu przedniego koła, cudem bez kraksy. Jest trochę tak, jakbym jechał na rowerze dziecięcym, albo na bardziej szosowych pedałach ledwie starczających, by na nich stanąć. Dziwię się, bo stopę mam względnie normalną, buty w których na ten moment jeżdżę to jakieś cywilne Under Armory r. 43 więc żadne to giganty, a jednak brakuje miejsca na bokach. Nie wiem, co mógłbym źle robić układając nogę, więc zakładam, że po prostu platformy do wymiany i tyle. Przy okazji: Dartmoor Stream od wersji pro różni się łożyskami. Czy wygoda/wytrzymałość są warte dwukrotnie wyższej ceny, czy po prostu brać zwykłe? Poza samym mechanizmem różnią się czymś odczuwalnym w jeździe?

@kazafaza powracam do tematu. Poćwiczyłem trochę i niestety brakuje tego kopa nadal, przy bardzo niskiej prędkości muszę całe ciało wypychać w przód zamiast nacisnąć tylko pedał, by nie spaść. Tak więc 21-22 zęby trzeba zapodać, ale chciałbym dopytać jeszcze, czy do takowego będę potrzebował nowego łańcucha? Różnica 3-4 zębów to właśnie tyle, co między poprzednią 14tką a obecną 18. A jeśli tak, to jaki kupić? I zainteresowała mnie kwestia rozkuwacza łańcucha + spinek. Nie byłoby też źle mieć to po prostu na potrzeby czyszczenia całego napędu, a przecież mam też drugi rower, który też będzie wymagał. Czy te rozkuwacze w jakiś sposób się od siebie różnią i trzeba na coś uważać, czy po prostu brać co jest, byle tanio + spinki?

Profesjonalna pomoc w zakupie jak w dobrych sklepach Faktycznie na fotce od Ciebie wygląda to lepiej, niż pogląd w necie. Dzięki panie kolego, zaraz zamawiam i testuję, chociaż wizualnie te białe mnie kuszą chyba bardziej

Dzięki. Cena mało istotna bo to jednak rzadki zakup Jak jest z chwytem, klei się to to do kierownicy? Dopytuję, bo na zdjęciu wygląda ślisko, jak w ocieplanych rękawiczkach typu polar/zamszyk, ale wiadomo, że ze zdjęcia to nic nie wiadomo

Cześć! Szukam rękawiczek z pełnymi palcami na rower, najlepiej tak codzienny/mtb jak i do skakania po murkach i innych głupot. Zależy mi na dobrym chwycie, także w deszczu jeśli to możliwe. Z kolei od wewnątrz rękawica ma mnie chronić przed odciskami, które o dziwo pojawiają się dość szybko na streetówce podczas ćwiczeń, mimo że ze sztangą mam kontakt od lat i daaawno już nie miałem tego problemu. Ale ten problem chyba załatwi po prostu dowolna warstwa materiału między chwytem kierownicy z skórą. Wizualnie podobają mi się Foxy, ale nie mam żadnego wiarygodnego źródła opinii o konkretnych modelach. Te najładniejsze i najsolidniejsze Dirtpaw raczej odpadają na lato, a może nawet w ogóle na rower, szkoda. Inne z kolei trochę obciachowo walą logiem na całą dłoń, choć jeśli jakość jest to jakoś to przeżyję. Jak szukać czegoś dobrego? Mniej od często reklamowanej możliwości obsługi telefonu interesuje mnie właśnie chwyt, coś szorstkiego/kleistego pod łapą, zwłaszcza w deszczu, gdzie już raz prawie straciłem zęby na własnej kierownicy jadąc z mokrymi gripami i mokrymi dłońmi... Z góry dziękuję za pomoc!

Potwierdzam, zębatka działa, pasuje, jest wymieniona, łańcuch jakiś tam mi dobrali, wszystko ogarnięte za 150-200zł z robotą. W końcu jest jakiś atak na pedałach, w końcu da się robić stójkę bez pchania jak wół, żeby ruszyć. Te 18 zębów poprawiło BARDZO całą zabawę, ale nadal wolałbym więcej. Pojeżdżę jakiś czas i pomyślę czy to kwestia przyzwyczajenia się, czy faktycznie zmienić na 20 lub nawet 22 jeśli takie są. Gość z serwisu będzie mnie miał dość, ale w końcu znajdę idealny punkt PS Rower ochrzczony, pierwsza gleba i zdarte kolano zaliczone. Raz jeden, gdy wyszedłem bez kasku (normalnie jeżdżę na MTBku) i nie ubrałem ochraniacza na kolano, "bo przecież tylko do sklepu jadę". Skok na krawężnik, prawe koło w piach, ja na beton, no cóż.

Piękne dzięki panie kolego, zamówiłem i ma niby jutro być w punkcie. Kieta mi nie dojdzie, ale trudno, najwyżej w serwisie dobiorą albo sprawa zaczeka do mojego powrotu. Jesteś gość! 💪

Ok widzę że jest lekko drożej ale z szybką dostawą i nówka: https://allegro.pl/oferta/adapter-reduktor-a2z-singlespeed-16t-i-18t-przejsciowka-zamiast-kasety-15525649335 I to wszystko, czy jeszcze coś potrzeba? Łańcuch faktycznie kupić, czy do 16-18tki wystarczy ten co mam? Jeśli kupić, to jaki?

No dobrze, ale nadal nie wiem, co mam kupić. Jesteś w stanie wejść tutaj i powiedzieć mi, która się nada w granicach 50-100zł? Jest ustawiona dostawa do jutra, dlatego daję link. Chciałbym kupić jak najszybciej i mieć spokój, jutro dać do zamontowania, bo w piątek wyjeżdżam i czas goni. Ustawiłem 18 zębów na wstęp. https://allegro.pl/listing?string=zębatka tylna 18&delivery_time=one_day

Super, to na razie wezmę co jest i potestuję. A wracając do tego nakładania, czy nakręcania - po czym poznam, jaka jest u mnie zębatka? Dowiem się dopiero rozłożywszy, czy jakoś mogę to sprawdzić teraz?

Finalnie nie będę się bawił w przerzutkę, dużo zachodu, a rower i tak się porusza w obrębie 2-3km od mieszkania na ten moment. Przyjdzie czas, to się pomyśli. Może i słusznie mówisz, żeby od 18 zacząć. Facet po znajomości mi to montuje za grosze, to i najwyżej dwa razy zmienię. Pozostaje pytanie o konkretny model, chyba że to nie aż tak ważne i po prostu brać co mają? Za dwudziestkę nakładaną, o którą pytałem wyżej (wielka prośba o odpowiedź, bo nie ogarniam tej kwestii) w innym sklepie życzą sobie 30zł. Mega tanio, choć oczywiście to kawałek metalu. To jakiś szmelc, czy takie są ceny? A może lepiej zamówić coś konkretnego z neta?

Ok byłem w serwisie, wymienią mi tą tylną, ale muszę zamówić bo nie miał na stanie. Gość sugerował 18 i 20 zębów, jedną potem najwyżej odesłać, bo korba nieedytowalna. Ponoć łańcuch jest za krótki do 20tki, więc sugerował też kupić. Czy mogę Was jeszcze prosić o jakieś modele, które powinienem kupić? Zamówiłbym na szybkości, żeby do piątku jeszcze doszło, albo poszukam w wawie. EDIT: Kolejne pytanie nieogara: czy w tym moim Polygonie ta zębatka jest nakładana czy wkręcana? W innym sklepie mi gość z tym wyjechał i nie miałem pojęcia co odpowiedzieć, bo ma tylko nakładaną na stanie 🤐