kaktuss123456789

Trochę duży

https://allegrolokalnie.pl/oferta/amortyzator-rockshox-lyrik-charger-21-rc-29-150 o tego chodzi?

Cena w dół - 6000zł

Hamulce: klamki mt501 z zaciskami mt200 i tarcze RT 10 , klocki półmetaliczne - na chwilę były ok, ale im stromsze i dłuższe zjazdy, jest lipa 1.Wymienić zaciski i tarcze ? Jak tak,to na co 2. Wymienić na cały nowy zestaw? 3. Może spróbować chińskich wynalazków, widziałem całkiem dobre opinie z zza oceanu na temat tych tu : https://a.aliexpress.com/_EuU7jvT lub https://a.aliexpress.com/_EyZSCkz widelec- wleci Lyrik 150mm, tylko z jakim offsetem ? 42 czy 44 ? Damper - spróbuje przy serwisie zwiększyć skok tłoka opony jak tylko będą dostępne wrzucę continentale kryptotale w odpowiedniej mieszance albo pomieszam coś z argotalem

Cześć wszystkim, Na sprzedaż Marin Rift Zone 2 modelowo 2022r kupiony w lutym 2023r. Serwis 0 amortyzatorów zrobiony po zakupie. Pełna gwarancja Rama L Koła 29” Klamki hamulcowe zmienione na mt501 Klocki półmetaliczne Opony zalane mlekiem Dołożony napinacz Sprzedaż podyktowana przejściem na sprzęt do typowego Enduro. cena: 6500zł do negocjacji na miejscu zdjęcia w ogłoszeniu: https://www.olx.pl/d/oferta/marin-rift-zone-2-29-l-trail-enduro-wymiana-CID767-IDVdaPV.html

Jako, że sprzedaż nie idzie po mojej myśli, coraz bardziej zastanawiam się nad upgradem Marina. Tylko teraz pytanie do tych co się znają i potrafią liczyć. Zdaje sobie sprawę, że zmiana widelca i dampera wpłynie na geometrię, tylko jak do tego podejść żeby zbyt mocno jej nie rozwalić. - chciałbym wrzucić coś od rockshoxa 150mm na przód w kwocie do 3500zł - na tył bez pomysłu, może nawet nie będzie potrzeby, chyba że coś do 2000/2500zł również od rockshoxa chciałbym pozostać przy aktualnej geometrii lub, jeżeli jest możliwość i może konieczność pójścia w którąś stronę to bardziej w tą stronę Enduro. czego oczekuję?… żeby zawieszenie zaczęło pracować na poziomie w trudnym terenie, już nie mówię o robieniu dropów czy lataniu .. ale chciałbym żeby na kamienistych odcinkach oraz tymi z licznymi korzeniami zawieszenie ogarniało.. lądowanie z łagodniejszych dropów czy jakieś małe hopy również na tak. Gdyby dało radę - poprawić zawias i zrobić z Marina dobrą maszynkę do lekkiego enduro. Hamulce, opony na pewno wylecą piasty obręcze korby itd na razie zostają/ jak padną to będzie się myślało czym je zastąpić, na razie po sezonie jest ok. Napęd również zostaje bo nie czuję potrzeby wymiany . Wybijcie mi proszę z głowy ten pomysł, lub zarzućcie propozycjami jak ugryźć temat dzięki, piona !

Za młodych lat jeździłem na bmxie, trochę inny świat, ale bardzo dużo mi to dało. na pewno skoki, dropy nie są ograniczane sprzętem bo ogranicza mnie jeszcze głowa. Natomiast na odcinkach technicznych, szybszych czuje, że amortyzator nie wyrabia. Tam gdzie są korzenie i kamienie czuje się jak wytrącająca prędkość piłeczka pingpongowa. Spróbuje wypożyczyć jakiś sprzęt do enduro i zobaczyć jakie będą odczucia w jeździe. I wykluczyć brak odpowiedniego skilla

Cześć wszystkim , No właśnie, upgrade czy wymiana całego sprzętu. Niewiedząc czego chce od życia, zakupiłem Marina Rift Zone 2 z 22r czyli trailówke. Po paru miesiącach wiem już, że jarają mnie trasy enduro i przede wszystkim chciałbym z nich czerpać przyjemność. Czy jest możliwość i sens dostosować obecny sprzęt pod enduro ? Czy lepiej po prostu kupić sprzęt przeznaczony typowo do tego ?

W tym budżecie możesz spojrzeć w stronę Marina Rift Zone 2 2023 w rozmiarze M. Bardzo przyjemna trailówka która daje radę równie dobrze w lekkim enduro https://sprint-rowery.pl/rower-gorski-marin-rift-zone-2-29-2023?gclid=CjwKCAjw4ZWkBhA4EiwAVJXwqVwjJgZUN54PfN4tX7HZtfGBDB-1TcsiEI2Zgrc3lZlk57sXAwCkYBoC2TMQAvD_BwE