tomryd

Posiadam sztycę amortyzowaną XLC SP S11 NCX 27.2x350mm. Chciałbym dopasować do niej taki zacisk 31.8 żeby dobrze współgrał z takim antykradzieżowym zabezpieczeniem: Zaciski antykradzieżowe Tranz-x

Dzięki za cenne uwagi. Ostatnio wszystko rozkręcili i póki co pomogło dokładne wyczyszczenie, bo zebrało się tam sporo zanieczyszczeń. Zobaczymy czy problem nie wróci.

Wizyta w serwisie, problem wrócił na drugi dzień i został dostrzeżony przez serwisanta, zwykła regulacja nie wystarcza. Zaproponowano mi dwie rzeczy: Spróbować ten hamulec jeszcze dotrzeć. Sporo pojeździć dużo hamować pulsacyjnie. (Rower ma już na liczniku 400 km). Druga rzecz to upuszczenie płynu hydraulicznego podczas kolejnej wizyty. Jeśli te zabiegi nie pomogą - odesłanie roweru do producenta. Mam nadzieję, że Kross nie będzie próbował wywinąć się w stylu, że np. ten typ tak ma. Pomimo tego, że jeździ się dobrze to ten dźwięk skutecznie zniechęca - jak odrazu bierzesz rower do rąk, a sąsiad, stojący 10 m dalej słyszy to wycie.

Kross Trans 5.0 Problem piszczenia wystąpił po ok. 100 przejechanych kilometrach. Piszczenie pojawia się już po wzięciu roweru w ręce - najbardziej podczas prowadzenia roweru rękami, pochylaniu na boki i skrętach kierownicą. Gdy zakręcę tylnym kołem to wyczuwalna jest mniej płynna praca. W czasie jazdy nie jest to odczuwalne. Gdy zaciskam klamkę prawego hamulca widać, że z jednej strony praktycznie się nie zaciska. Rower był już na przeglądzie zerowym gdzie to poprawili, ale po dwóch jazdach problem wrócił. Próbowałem poluzować śruby celem regulacji metodą z klamką, ale mój multitool nie dał rady, śruby są bardzo mocno dokręcone. Podjadę z nim do serwisu, bo to nie powinno tak być, że świeżo po przeglądzie w nowym rowerze dzieje się coś takiego. Mam nadzieję , że poprawią to w ramach gwarancji. To mój pierwszy rower, dlatego też wybaczcie niewiedzę/niechęć do napraw na własną rękę. Jak sądzicie, z czego może wynikać taki problem? Te dźwięki są strasznie przenikliwe i faktycznie docierają z okolicy tylnego hamulca.