tomryd

Posiadam sztycę amortyzowaną XLC SP S11 NCX 27.2x350mm. Chciałbym dopasować do niej taki zacisk 31.8 żeby dobrze współgrał z takim antykradzieżowym zabezpieczeniem: Zaciski antykradzieżowe Tranz-x

Gdyby ktoś miał podobny dylemat to Smart Sam 1.65 udało się włożyć.

Zdecydowałem się jednak na Smart Samy do Transa 5 ze względu na większe możliwości w terenie. Pozostaje dylemat rozmiaru. Niestety pod tylnym kołem już obecnie mam mało miejsca pod błotnikiem. Ze Smart Sam mam do wyboru: 28x1.6; 28x1.65 - pytanie czy wejdzie na tył? 28x1.75 - na tył odpada na pewno ze względu na znacznie większa wysokość opony, ewentualnie zamontować z przodu

Też mam ochraniacz. Myślę, że to kwestia odczucia przy nowości. Jak człowiek ma coś nowego to jest przewrażliwiony. Także ze sztycy jestem zadowolony.

Wygląda na nasmarowaną takim niemal przezroczystym smarem. W razie czego czym to można smarować? Dedykowany smar Santour'a jest dość drogi.

Zainstalowałem u siebie w trekkingu sztycę XLC SP-S11 Suntour NCX. Jestem na etapie dostosowania miękkości sprężyny, ważę ok 70 kg. Przejechałem już wstępnie 10 km po szutrach i sztyca działa całkiem fajnie. Zastanawia mnie tylko czy normalne jest dość głośne stuknięcie w momencie powrotu mechanizmu do wyjściowego stanu (po wjeździe w większą przeszkodę. Czy jest to w tej sztycy normalne czy powinna być bezgłośna? Obecne ustawienie miękkości jest na domyślnym poziomie.

Manometr powinien być ok. Korzystam z zewnętrznego cyfrowego SKS Airchecker.

1,75 planuję założyć. 2,0 to już mógłby być problem.

Ważę 70 kg, rower swoje też waży ok 16 kg. Jeżdżę raczej spokojnie i ostrożnie. Może faktycznie będę trzymał się tych 3.0 barów by nie kusić losu, ewentualnie minimalnie obniżę testowo.

Tak, allegro. Ok to im nie odpuszczę, niech wymieniają bo też najtańsza nie była.

Opona rowerowa trekkingowa SCHWALBE Silento II 28 x 1.60 (42-622) Zalecane ciśnienie mieści się w przedziale 3.0 - 5.0 bar. Bardziej zależy mi na komforcie, dużo jeszcze po nierównych drogach, kamieniach, drogach leśnych. Chciałbym jeździć na względnie niskim i bezpiecznym ciśnieniu. Jak sądzicie, czy jeżdżąc np. na 2.5 Bar znacząco ryzykuję dobiciem dętki?

Tak, powietrze ucieka jakby bokiem. Szkoda, że nie zatrzymałem paragonu. A wężyk by pasował, tylko jak powietrze ucieka to chyba nie ma sensu go kupować, tylko inną pompkę.

Witam, Zakupiłem pompkę ręczną SKS Injex Lite Zoom. Czy można dokupić do niej wężyk? Obawiam się, że uszkodzę wentyl, a poza tym często ucieka sporo powietrza przy pompowaniu. Złączka z linka chyba może nie pasować. https://www.centrumrowerowe.pl/pompka-sks-injex-lite-zoom-pd4930/ https://www.decathlon.pl/p/zlaczka-gietka-do-pompki-rowerowej-do-wentyli-presta-schrader/_/R-p-306762

Ok, coś trzeba będzie wybrać. A co sądzicie o Schwalbe Smart Sam / Smart Sam Plus?

Chodzi o rowery Kross Trans 4 i 5. - Opony 28 cal. Obecnie mam opony Schwalbe Silento i Mitas Gripper [1.6 cala ]. Planuje w niedalekiej przyszłości zmienić opony, które pozwolą pewniej się czuć w terenie. Generalnie jeździmy więcej po szutrach, lasach itp. niż po zwykłych drogach. Obecne opony nawet dają radę, ale chciałbym zamontować możliwie najlepsze jeśli chodzi o ten aspekt. Ograniczeniem są na pewno błotniki, a w zasadzie ich pręty. Nie chciałbym z nich zrezygnować. Obecnie w obu rowerach mam szerokość opon 1,6 cala. Najszerszą oponą jaką można by dać prawdopodobnie będzie dla mnie 1,75 cala. Ważny będzie na pewno bieżnik, waga - gdyż rowery nie są najlżejsze i solidna ochrona antyprzebiciowa. Miło by było gdyby miały pasek odblaskowy,.

Dzięki za cenne uwagi. Ostatnio wszystko rozkręcili i póki co pomogło dokładne wyczyszczenie, bo zebrało się tam sporo zanieczyszczeń. Zobaczymy czy problem nie wróci.

Wizyta w serwisie, problem wrócił na drugi dzień i został dostrzeżony przez serwisanta, zwykła regulacja nie wystarcza. Zaproponowano mi dwie rzeczy: Spróbować ten hamulec jeszcze dotrzeć. Sporo pojeździć dużo hamować pulsacyjnie. (Rower ma już na liczniku 400 km). Druga rzecz to upuszczenie płynu hydraulicznego podczas kolejnej wizyty. Jeśli te zabiegi nie pomogą - odesłanie roweru do producenta. Mam nadzieję, że Kross nie będzie próbował wywinąć się w stylu, że np. ten typ tak ma. Pomimo tego, że jeździ się dobrze to ten dźwięk skutecznie zniechęca - jak odrazu bierzesz rower do rąk, a sąsiad, stojący 10 m dalej słyszy to wycie.

Kross Trans 5.0 Problem piszczenia wystąpił po ok. 100 przejechanych kilometrach. Piszczenie pojawia się już po wzięciu roweru w ręce - najbardziej podczas prowadzenia roweru rękami, pochylaniu na boki i skrętach kierownicą. Gdy zakręcę tylnym kołem to wyczuwalna jest mniej płynna praca. W czasie jazdy nie jest to odczuwalne. Gdy zaciskam klamkę prawego hamulca widać, że z jednej strony praktycznie się nie zaciska. Rower był już na przeglądzie zerowym gdzie to poprawili, ale po dwóch jazdach problem wrócił. Próbowałem poluzować śruby celem regulacji metodą z klamką, ale mój multitool nie dał rady, śruby są bardzo mocno dokręcone. Podjadę z nim do serwisu, bo to nie powinno tak być, że świeżo po przeglądzie w nowym rowerze dzieje się coś takiego. Mam nadzieję , że poprawią to w ramach gwarancji. To mój pierwszy rower, dlatego też wybaczcie niewiedzę/niechęć do napraw na własną rękę. Jak sądzicie, z czego może wynikać taki problem? Te dźwięki są strasznie przenikliwe i faktycznie docierają z okolicy tylnego hamulca.