TurboRower_18

przeskakuje coś w piaście albo bębenku, na 100%. Przeskakuje nawet jak na kasecie mam największą zębatkę i suchy czysty łańcuch. Ktoś ma instrukcje jak rozkręcić tą piastę w meridzie?

100% nie łańcuch bo takie samo zachowanie na dole i górze kasety

jeśli nie potrzebujesz amortyzatora (bo potrafisz omijać krawężniki) to polecam rower fitness - np. Merida Speeder. Szybki i uniwersalny rower. Lekki. Po wymianie opon na markowe 37mm lub 40mm bardzo uniwersalny rower. Mam takiego i z powodzeniem na oponach 40mm robię wycieczki do 100km na asfaltach i ścieżkach leśnych. To taki rower gravelowy ale z prostą kierownicą. Szybko przyspiesza i jest wygodny - duży zakres regulacji wysokości kierownicy dzięki podkładką pod mostkiem (ja z czasem obniżyłem kierownicę o 4cm) Rower tego typu nie nadaje się większe wertepy i kamienie.

kupiłem i dzisiaj zamontowałem rogi wewnętrzne na kierownicę - Rogi ACCENT Pro Ergo Dopiero testowo przejechałem może 3 km ale mój świat się zmienił. Mam teraz 2 dodatkowe chwyty na płaskiej kierownicy. można zupełnie inaczej położyć ręce na kierownicy (mając dostęp do dźwigni hamulca). Trochę czuję się jak na rowerze szosowym pomimo prostej kierownicy

Jest jakoś tutorial jak to rozebrać ? Rower merida speeder 500

Witam Mam dziwny problem w jednym z rowerów (Merida Speeder 500 z napędem Ultegra). Kiedy nie pedałuje wcale przez jakiś czas lub pedałuje z lekką siłą a później mocniej nacisnę to słychać z napędu jakieś uderzanie i przeskok. Problem nie występuje przy mocnym ciągłym pedałowaniu. Problem występuje raczej sporadycznie (1 raz na 20 km lub 1 raz na godzinę) Co to może być? na 99% nie jest to przeskakujący łańcuch po kasecie. Możliwe że bębenek i jago zapadki nie trzymają? Zbyt gęsty smar/ bark smaru? Raczej zużycie nie wchodzi w grę bo rower ma niecałe 2 lata i 3000km na liczniku (oryginalny łańcuch i napęd)

wiem że mtb jest lepsze w trudnym terenie Ale zastanawiam się dlaczego mtb ma być wolniejsze jeśli dać te same opony, zwęzić kierownicę, dać sztywny widelec, obniżyć kierownicę i obniżyć masę ?

Witam Mam dziwne pytanie bo chyba czegoś tu nie rozumiem. Do tej pory posiadałem rower MTB ze amortyzatorem wymienionym na sztywny widelec, szybkimi oponami 2" i prostą kierownicą. Zgodnie z obowiązującą modą kupiłem rower gravelowy (kross esker) i nie mogę zrozumieć jaka jest przewaga kierownicy typu baranek? Moim zdaniem dużo trudniej się hamuje i zmienia przełożenia. Klamkomanetki (GRX 400) są niewygodne (dla mnie) i mniej pewnie czuję się na zjazdach na szutrach. Rozumiem że baranek ma umożliwić szybszą jazdę przez zredukowanie oporów aerodynamicznych, ale z tego co obserwuję to większość rowerzystów wykorzystuje dolny chwyt bardzo rzadko i zazwyczaj przyjmuje wyprostowaną pozycję na górze kierownicy. Dlaczego teoretycznie rower (dla amatora który rzadko przekracza 30km/h na prostej) baranek ma sprawdzać się lepiej? Dodatkowo w każdym zwykłym rowerze możemy obniżyć kierownicę aby zmniejszyć opory. Czy efekt nie będzie taki sam? Dodatkowo możliwy jest montaż lemondki lub rogów wewnętrznych na prostą kierownicę co da możliwość zmiany chwytów płaskiej kierownicy. Czego nie rozumiem? Na prostej kierownicy (z rogami) jeżdżę od 5 lat, a na baranku od 2 miesięcy

Nie chcę zbyt wyprostowanej pozycji. Jaki jest sens kupować gravela z barankiem żeby mieć wyprostowaną pozycje? Wtedy można kupić jakiegoś krosa. Szukam czegoś "po środku" . Nie chcę sportowej geometrii dla zawodowców (jak NS Bike RAG+2) ani kanapowozu. Przesiadam się z roweru z prostą kierownicą i chciałbym jednak poczuć przyrost prędkości (zmniejszenie oporów). Inaczej to nie ma sensu i mogę dalej jeździć na MTB i włożyć szybkie opony.

nie. Chciałbym mieć rozeznanie która rama jest najbardziej sportowa, a która komfortowa? Chciałbym taką uniwersalną i wyśrodkowaną. Nie chce iść w ekstrema. Chciałbym też wiedzieć czy ramy Giant czy ridley są lepsze jakościowo od Krossa czy to sama półka jakościowa (chodzi o wytrzymałość i możliwość rozbudowy na przyszłość) Czy Sram Apex jest dobrym napędem (pytam w kontekście Ridley) czy lepiej iść w GRX400?

a który gravel alumionwy będzie miał najlepszą ramę a który będzie najbardziej sportowy i najbardziej komfortowy? Kross Esker Ridley Kanzo Giant Revolt

Ja kupiłem z decathlon Rockrider ST 120 na kołach 20cali dla 6lataka. W promocji za 800zł. Śmiga aż miło. Jest w stanie przejechać 20 km w ciągu jednej wycieczki. Amortyzator zbędny. Teraz pewnie wszyscy będą pisać że decathlon to syf bo ich 6latkowie robią KOMy na stravie na lepszych rowerach. Rower dla 6 latka ma być przede wszystkim dobrany do wzrostu dziecka (czyli za 2 lata zmieniamy na większy) i bezpieczny.

Witam Obecnie robię rowerem 2000km rocznie od kwietnia do listopada. Jazda po szutrach, lasach, drogach pożarowych i asfaltach. Obecnie posiadam rower Crossowy przerobiony na sztywny widelec. Chciałbym kupić gravela, ale trochę obawiam się baranka, moje wymagania - uniwersalna geometria - nie chcę zbyt sportowej geometrii żeby nie bolały plecy - opony do 45mm - hamulce hydrauliczne - sztywne osie - dobre koła i piasty itp - karbonowy widelec i sztyca (lub możliwość zmiany sztycy na karbon) - klasa napędu bez znaczenia - ważne aby za 2 lata można było ulepszyć - normalna dostępność Jest coś lepszego od Kross Esker 5.0 lub 6.0 ? Gdyby kupić Kross Esker 5.0 i zamontować karbonową sztycę i najlepsze opony 45mm - ma to sens? Dzięki

Haha. Dopiero teraz widzę w czym problem. Tam sie poprostu nie zmieści kaseta do 42T bo przerzutka jest zbyt blisko. Chyba latwiej będzie korbę zmienić. Na co zwrócić uwagę? Co kupić? Są różne szerokości?

Witam W rowerze Merida Speeder 500 posiadam szosową przerzutkę Ultegra GS i kasetę Shimano CS R7000 11 rzędzowa 11-32 zęby Brakuje mi miękkich przełożeń na strome podjazdy. Mogę wymienić kasetę na inną? Jaki model? Najbardziej by mi odpowiadała taka 12-42 zęby. (łańcuch chyba jest dostatecznie długi bo wózek przerzutki jest daleki od wyprostowania na kasecie 32zęby. Czy np kasety Deore są kompatybilne?

Witam Jacek ze Śląska - okolice Zabrza i Gliwic na razie mam tylko 2 rowery: EMTB i Crossa który sie rozpada