seba8121

Oo fajny zestaw. A jak w drugą stronę ? Wciągać je czymś, czy normalnie od drugiej strony zaprzeć i delikatnie mloteczek ?

Witam, możecie polecić jakiś sciagacz do małych łożysk ? Nie chciałbym ich wybijać z tych delikatnych karbonowych elementów. Czy szpilka z tulejka i je wyciągać ?

Głównie tutaj rozwodziłbym się nad napędem. Czy chcesz mieć ''nowoczesny'' dość drogi w eksploatacji napęd 1x12 czy mocno elastyczny 2x11 ? Mnie stopniowanie bardzo pasuje w 1x12. Tutaj do tego mamy przerzutkę XT z tyłu, reszta na deore 6100 więc też spoko, większe możliwości ewentualnego upgrade. Do tego trek co prawda podstawowe hamulce shimano, ale i tak moim zdaniem lepsze niż tektro. W tej cenie jest też nowy TALON od Gianta https://www.giant-bicycles.com/pl/talon-0-2024

Jak chcesz coś porządnego to PARK TOOL BBT-9. Ewentualnie klucze do misek hollowtech 2. Nasadki zazwyczaj mają frezowane końce, przez co na nakrętkę od centerlocka pasują średnio i potrafią się ześlizgiwać. Lepiej coś w takiej formie jak BBT-09.

Ma to być sztywny rower czy jednak amortyzowany ?Jeżeli sztywny to popatrz na Giant FastRoad lub ToughRoad.

A dlaczego mają nie podjeść ? Nie kojarzę aby wymiary tarcz magury, różniły się od innych producentów. Kwestia adapterów do średnicy tarczy i powinno wszystko pasować.

Tak nawiasem w jakim celu chcesz dać do tyłu tarcze 180mm ?

Z tym, że moje rowery czesto wyglądają tak, a zdarza się, że opłukać jest opcja dopiero na drugi dzień. Tenzi jest mocny, bo jestem z branży samochodowej, ale nigdy go nie używałem do mycia rower.

@Dokumosa tylko środek i woda ? Mechanicznie żadnych szczotek, pędzelków ani nic ?

Wrzucę jutro fotki jak to wygląda. A ogólnie coś do dbania o mat ? Jakieś pasty ? Płyny specjalne ? Czy normalne mycie i wycieranie za każdym razem ?

Hmm głównie jest to tam gdzie zacieki po myciu, woda stoi. A tak czy tak chciałbym coś, żeby odświeżyć taki lakier i na bieżąco dbać.

Witam, żona ma karbonowa ramę w matowym benzynowym kolorze, jak się nie spojrzy to inny kolor. Widoczne jest na niej sporo zacieków, przebarwień itp.. zwykle mycie z środkami do tego przeznaczonymi nie przynosi ekstra efektów. Czy są jakieś środki które pozwolą odbudować taki lakier ?

Wygląda na nową korbę, nie ma nic co by wskazywało aby była używana.

A jakieś końcówki uszczelnione, szczególnie zależy mi przy damperze, gdzie linka wchodzi od dołu i wpływa woda.

A shimanowskie linki pokryte polimerem ? Co uważacie ? używał ktoś ?

Mam w domu jakiś łańcuch 10s, on będzie współgrał z kasetą 11s ? Kasetę do trenażera zamówię raczej jakąś od chińczyka, bo też nie będę kupował czegoś specjalnego do trenażera.

Mam trenażer Elite Direto XR-T i zapięty swój rower, na zwykłej osi QR z 9 rzędową grupą Sory. Na dniach będę chciał wrzucić rower żony z 11 rzędową grupą 105 i osią 12x142. Ja jeżdżę w trybie ERG więc cały czasu jeden bieg zapięty, za resztę odpowiada opór. I teraz zastanawiam się jak to zrobić, żeby za każdym razem nie przekładać kasety. Czy moją Sorę uda się założyć gdy na trenażerze będzie kaseta 105, ewentualnie tylko zmiana osi i adapterów ? Niestety, ale będzie dość często czekała mnie zamiana rowerów na trenażerze. A póki co drugiego na pewno nie kupię.

Trzeci rok używamy Elite Direto XR-T, bez problemów. Nie wiem co kto rozumie przez cichy, nie mam porównania z innymi.

Kupiłem w tym sezonie do roweru żony, problem był przy pierwszym montażu, założyłem, zrobiłem rest jak w instrukcji i sztyca przycinała się w połowie powrotu, więc zacząłem kombinować i szukać przyczyny, odpowietrzać, pompować, na wyższym ciśnieniu było trochę lepiej, ale wyraźnie zwalniała w pewnym miejscu. Okazało się, że mimo przykręcenia obejmy sztycy, kluczem z odpowiednim momentem była na tyle mocno ściśnięta, że w miejscu gdzie przechodził uszczelniacz po prostu ją blokowało. Śruby popuszczone i działa poprawnie, od czasu do czasu łapie sag i trzeba wykonać reset, ale łapanie sagu może być spowodowane tym, że kombinując dlaczego nie działa, upuściłem minimalną ilość oleju wraz z powietrzem.

Obecnie korzystam z jakiegoś XC-80 Wodoodporny, teoretycznie opisany jako smar morski. I się właśnie zastanawiałem czy kupować coś typowo rowerowego o ładnym kolorze, czy wykańczać to co mam.

Super, używasz jakiegoś konkretnego smaru do takich rzeczy ? Myślałem nad motorexem, ipone waterproof lub maxima assembly.

Ma ktoś jakiś sprawdzony sposób na naprawę odzieży z jakiej są wykonane ubrania rowerowe. Próbowałem kiedyś ten rozciągliwy materiał naprawić naszywką, ale nie zdaje to za bardzo rezultatu. Wiadomo, że przestanie być w tym miejscu elastyczny, ale czasem do treningów można jeszcze taką odzież wykorzystać. Może jakieś naprasowanki ?

Jak już będę zmieniał to wrzucę cały komplet SP41 i optislick. Tym bardziej, że jeżdżę w każdych warunkach i często mam właśnie problem, że linka od dampera łapię gdzieś w pancerzu.

Odnosiłem się do tej wypowiedzi. Jeżeli shimano naprawdę wytrzymuję tylko co mówisz, to zamawiam. Obecny token potrafił wytrzymać 1.5 miesiąca na oryginalnych łożyskach.

Rower to tegoroczny Anthem, widelec też wrzucili 34mm i opony 2.4. Z tego co przeglądam 35mm dużo mniejszy wybór ogólnie jest.