Edon

Sorrki za późną odpowiedź. Próbowałem z różnych chwytów. @kipcior - dzięki za info. W MTB mialem z przodu większą tarczę, z tyłu taką samą. Czyli po prostu te hamulce tak działają... Na prostej generalnie dają rade, gorzej jak się rozpędzę z górki z moimi 90 kg wagi to mają co robić Kumpel ma w MTB-ku Deorki XT, to zatrzymują mnie praktycznie w miejscu jak trochę na nim pojeździłem. Tutaj czasem mam wrażenie, że stare V-Brake Avida w MTB-ku z 2007 roku hamowały mi lepiej No nic, tragedii nie ma, po prostu jadąc z górki trzeba zacząć hamować z większym wyprzedzeniem. Ciekawe czy wyzsza grupa, tzn. GRX810 coś w tej kwestii poprawia...

Cześć, posiadam gravela z hamulcami GRX-400 i klamkomanetkami GRX-600. Przesiadłem się niedawno z MTB gdzie były również hydrauliczne hamulce, najtańsze Shimano MT200. I tutaj pojawia się pytanie - czy hamulce z grupy gravelowej hamują jakoś inaczej? Chodzi mi o to, że MT200 mimo, że tanie, to hamowały dla mnie lepiej - lekkie naciśnięcie manetki i rower po chwili stał w miejscu. Tutaj muszę wyraźnie mocniej dociskać klamkomanetkę, a siła hamowania i tak jest słabsza. Rower ma przejechane około 300km od nowości, więc hamulce powinny być już dotarte. Nie przeszkadza mi to jakoś super mocno bo hamulce spełniają swoje zadanie, ale spodziewałem się, że te GRX będą jednak hamować trochę sprawniej od najtańszych MT200 z MTB.

Dzięki Panowie za bardzo cenne rady. Na ten moment kupię sztycę karbonową, wieczorem zmierzę ile oryginalna ma długości. Koła zostawię na przyszły sezon - żeby poczuć różnicę z przesiadki I tak jestem pod ogromnym wrażeniem jak dobrze jeździ się na tym rowerze, karbonowa rama i widelec świetnie wybierają lżejsze nierówności. Nie spodziewałem się aż tak dużego komfortu jazdy, a jeśli jeszcze ma się poprawić po wymianie sztycy, to na pewno w to wchodzę.

Dzięki za propozycję, tyle jeszcze jestem w stanie wydać, więc pewnie ją zamówię w przyszłym tygodniu, a z resztą sprzętu nie będę póki co kombinować tylko czekam na lepsza pogodę i nic tylko jeździć

Dzięki za opinię. Nie mam pojęcia ile taka sztyca może kosztować - byłbyś w stanie coś zasugerować? Oczywiście nie chcę kupować jakichś profesjonalnych produktów dla zawodowców, bo jeżdżę rekreacyjnie. Do 400-500 zł się coś znajdzie?

Cześć, kupiłem rower Marin Headlands 1. Jestem z niego bardzo zadowolony, ale mam jeszcze trochę wolnej kasy i zastanawiam się co można by w nim ulepszyć. Rama w rowerze jest karbonowa - rozważam czy jest sens zakupu karbonowej sztycy? Jeśli tak to jakie modele polecacie pod ten rower? Dla ułatwienia podaję specyfikacje - https://www.marinbikes.com/pl/bikes/2021-headlands-1 Zastanawiam się też jakby dalej go odchudzić, tak bardziej dla zajawki i łatwiejszego wnoszenia na 4-te piętro. Może lżejsze koła? Kierownicy raczej nie chcę ruszać bo mi odpowiada, to samo mostek. Generalnie szukam podpowiedzi czy warto go jeszcze odchudzać i ile jestem w stanie realnie zejść z wagi? Na razie najbardziej po głowie chodzi mi sztyca, dalsze ulepszenia to już bardziej w przyszłości ale może przy okazji podpowiecie nad czym warto ewentualnie kiedyś pomyśleć

Ja co prawda inne wymiary mam (187 cm, 88-89 cm przekroku) i przymierzałem Eskera 6.0 w rozmiarze L to był dla mnie za mały, a XL niestety nie produkują poki co. Cube Nuroad przymierzałem L-ke i przypasowała, choć mam wrażenie, że rama mogłaby być odrobinę krótsza dla zrelaksowanej pozycji ale pewnie można pobawić się mostkiem. Cube twierdzi, że jestem pomiędzy L a XL, ale ja jestem niemal święcie przekonany, że XL-ka bylaby już na mnie ogromna, więc chyba nie ma się co do końca tym sugerować. Szkoda że tak mało robią gravelów z wygodniejszymi dla amatora pozycjami, jednak większość ma geometrię bardziej szosówkową. Ja mam zaklepanego Cube ale się zastanawiam cały czas czy nie dorzucić do Marin Headlands 1, wygląda trochę geometrycznie jak alternatywa dla Silex 400, ale cena w górę bo to carbon.