dave9783

Cześć! Jestem w posiadaniu dwóch rowerów: Specialized Sirrus z 2016 - prawie pełna Tiagra 4700 Cannondale Superslice 2020 - przednia zębatka (Alugear 54t), reszta Rival AXS Obecnie zakupiłem trenażer - https://www.decathlon.pl/p/trenazer-interaktywny-van-rysel-in-ride-direct-100/_/R-p-338332. Na razie założyłem na trenażer kasetę tiagry, bo staram się oszczędzać Cannondale'a, więc przesiądę się na niego bliżej sezonu startowego. Natomiast trenażer nie wspiera kaset w systmie XDR, ale przednia zębatka Alugear wspiera wszystkie łańcuchy (Shimano 10-12r., SRAM flaptop). Moje pytania są następujące: Czy jeśli zamienię rowery to wystarczy że użyję łanducha dla napędów 10r jeśli będę mógł korzystać z trybu EGR, bo i tak trenażer będzie dopierał moc, a ja nie będę musiał zmieniać biegów z tyłu Mogę wymieić kasetę na 12 rzędową 105 i normlanie korzystać z tylnej przerzutki SRAMa, czy nie będzie wtedy problemów ze stopniowaniem (np. najniższa przerzutka 10 vs 11)? Przy okazji zapytam czy ktoś łączył ten trenażer z aplikajcami do trenażerów? Jestem zielony w tym temacie i nie wiem jak najlepiej to zrobić. Mam zegarek Garmina jeśli to coś zmienia Pozdrawiam Daniel

Cześć, Obecnie jestem w trakcie zakupu moich pierwszych kół karbonowych. Ze względu na ograniczenia budżetowe, rozważam chińskie opcje i zawęziłem wybór do dwóch firm: EliteWheels (firma, która niedawno zaczęła sponsorować GCN) - Link do EliteWheels CSC - Link do CSC Rozważam opcje 55mm lub 50mm, a moim głównym zmartwieniem jest szerokość wewnętrzna i zewnętrzna obręczy. Obecnie używam opon 28C i byłbym wdzięczny za poradę, która opcja byłaby lepsza: EliteWheels 55: 18,5mm wewnętrzna, 28mm zewnętrzna CSC 50: 23mm wewnętrzna, 30mm zewnętrzna Dziękuję za wszelkie wskazówki

Dzięki @MikeSkywalker i @Dokumosa Tarczę i tak muszę wymienić, bo ze względu na braki magazynowe półtora roku temu, są tam obecnie tarcze SM-RT26, które ze względu na problemy z poprzednimi zaciskami, są już do śmieci. Myślałem o Shimano MT400, ponieważ z tego co wiem to nie sprawiają zbyt dużo problemów, a to głównie mi na tym zależy. Mógłbym nawet wymienić zaciski na nowe SLX M7000, ale z tego co wiem to są często problemy z ich ceramicznymi tłoczkami (dokładnie to samo co się mnie przytrafiło).

Cześć wszystkim! Przymierzam się do zmiany hamulców w swoim rowerze fitnessowym (https://www.specialized.com/pl/pl/sirrus-comp-disc/p/106367?color=195724-106367&searchText=90916-5202). W tamtym roku pisałem więcej o problemie który miałem: Obecnie mam hamulce Shimano SLX M7000, które niestety ciekną, więc wymiana wydaje się nieunikniona. Zależy mi przede wszystkim na bezawaryjności oraz bezproblemowości. Moc nie jest taka ważna, ponieważ głównie jeżdżę po płaskim terenie (góry się tak naprawdę nie zdarzają), a opony jakie mam to 32, więc uważam, że obecnie SLX to zdecydowany przerost formy na treścią. Rower waży około 10kg, natomiast ja około 80. Na podstawie wielu postów na forum, mam kilka propozycji i prosiłbym o doradzenie która z nich wydaje Wam się najlepsza. Budżet jaki chciałbym przeznaczyć to około 500. Wymiana samych zacisków na: Magura MT Sport Magura MT4 Shimano MT 200 Shimano MT400 Wymiana całości hamulców na tarczowe mechaniczne: Avid BB5 Słyszałem też dobre opinie o TRP, ale to już większy wydatek. Tarcze jakie planuje zamontować w rowerze to Shimano SM-RT56. Pozdrawiam, Daniel

Dzięki wszystkim za odpowiedź! Dopiero wczoraj miałem trochę czasu, więc zdjąłem zaciski oraz okładziny. Jestem zdziwiony, ponieważ zacisk nie jest nawet trochę bardziej brudny od momentu kiedy go czyściłem, więc nie jestem pewny czy na pewno cieknie. Natomiast okładziny były całe czarne, więc widząc, że i tak nadają się na śmieci wziąłem trochę papieru ściernego i okazało się, że ten ten nalot jest tylko na powierzchni, ponieważ po jednym przeciągnięciu papierem klocek wyglądał jak nowy (ale hamował tak samo źle jak stary ). Tarcza została wyczyszczona, ale po hamowaniu zostawał na niej taki nalot jak widać na zdjęciu. Co do odgłosu przy hamowaniu to nagrałem filmik, więc możecie ocenić czy to normalny odgłos. I teraz nie wiem czy wymieniać zaciski na SLX-7100 lub jakąś Deorkę plus do tego tarcze RT-56/RT-66 czy zrobić tak jak proponuje @tobo. Hamowanie.mp4

Dzięki @Tyfon79. Myślę, że wymiana tarcz będzie niezbędna. @zekker jeśli chodzi o klocki to były to Shimano G02S, Jagwire żywiczne, oraz teraz mam Jagwire półmetaliczne (wiem, że nie są zalecane do tarcz RT-26, ale chciałem przetestować czy to coś zmieni). Niestety problem występuje na każdych klockach jakie były założone. Co do kurzu, to tak wyjaśniał mi to serwis, a jako że to moje pierwsze hamulce hydrauliczne to w to uwierzyłem. Jeśli chodzi o dźwięk to jest to straszny jazgot, szczególnie w trakcie hamowania do zera. Śmieję się, że nie jest mi potrzebny dzwonek Podeślę zdjęcia zacisku i klocków jak tylko będę przy rowerze, natomiast nie rozumiem tak to czemu tylny hamulec też piszczy, jeśli tam zacisk jest podobno w super stanie. W między czasie wstawiam zdjęcie zacisków oraz klocków z początku sezonu (przed serwisem zacisków).

Cześć wszystkim! Od mniej więcej roku jestem posiadaczem takiego roweru - https://www.specialized.com/pl/pl/sirrus-comp-disc/p/106367?color=195724-106367&searchText=90916-5202. Specyfikacja jest identyczna jak na stronie poza hamulcami które byłī wymienione na SLX M7000 przez poprzedniego właściciela co uważam za przerost formy nad treścią w roweru fitnessowym z oponami 30-32, ale już do rzeczy. Po zakupie zrobiłem dość duży serwis i między innymi wymienione zostały klocki hamulcowe na nowe od Shimano oraz tarcze na RT-26 (niestety były wtedy problemy z dostępnością innych modeli). Dość szybko po rozpoczęciu sezonu (serwis robiłem na przełomie grudnia i stycznia) okazało się, że hamulce zaczęły piszczeć. Rower ponownie oddany do serwisu gdzie ponownie zostały wymienione klocki, ponieważ były podejrzenia, że kurz który mógł się osiąść na tarczach został w wyniki hamowania wchłonięty przez klocki żywiczne. To poprawiło sytuację na około 3 tygodnie. Później klocki zaczęły piszczeć ponownie. Rower znowu oddany do serwisu, gdzie okazało się, że z przedniego zacisku wycieka olej, zostało to naprawione, a klocki zostały ponownie wymienione. Znowu sytuacja poprawiła się na około 3 tygodnie. Niestety było to przed moim urlopem, więc wiedząc, że nie wyrobię się z serwisem przed wakacjami postanowiłem znowu wymienić klocki, ponieważ wiedziałem, że poprawi to sytuację przynajmniej na okres urlopowy. Jako, że mam dość wymieniania klocków chciałbym bardziej doświadczonych kolegów zapytać co powinnienem zrobić? Wymienić oba zaciski (chociaż wg. serwisu tylny jest szczelny, ale jeśli tak to czemu zaczyna piszczeć po 3 tygodniach tak samo jak przedni)? Wymienić tarcze? Czytałem na forum, że dopiero RT-66 jest sensowną tarczą. Hamulce piszczą w momencie kiedy albo długo są wciśnięte (jeśli hamuje pulsacyjnie to jest ok) albo w trakcie zatrzymywania się do zera (zawsze). Dodam, że jeżdzę głównie po płaskim i tak naprawdę nie mam kiedy wykorzystać mocy tych hamulców. Co więcej zależy mi na rowerze jak najbardziej bezobsługowym, a w tym poza ciągłą wymianą klocków, muszę także za każdym razem ustawiać zacisk po zdjęciu koła z widelca. Pomyślałem żeby zamienić hamulce hydrauliczne na tarczowe mechaniczne (mój Tata, cięższy ode mnie o 20kg na takich jeździ i nie ma problemów z hamowaniem w trakcie naszych wyjazdów. O ile się nie mylę to ma TRP Syper C). Co o tym sądzicie? Jeśli tak, to jaki model polecacie? Wiem, że wyszedł z tego dość długi post, ale będę bardzo wdzięczny za każdą pomoc i poradę. Pozdrawiam