Skocz do zawartości

Kubix_84

Nowy użytkownik
  • Liczba zawartości

    8
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Zawartość dodana przez Kubix_84

  1. Po przemyśleniu i obejżeniu kolejnych modeli kół stwierdzilem że spróbuję znaleźć coś bardziej budżetowego. Myślę o zostawieniu piast Giant Boost i wymianie samych obręczy. Proszę o opinię na temat piast Giant Boost. Czy jest sens budować na nich nowe koła i czy nie ma ryzyka, że się rozpadną?
  2. Witam, mam problem z kółkami w moim rowerze (Giant Trance X 3 2021). Oryginalne obręcze mają kilka wgnieceń (co jest powodem jazdy bez wkładek), więc czeka mnie minimalnie wymiana obręczy i szprych (w serwisie powiedzieli, że szprychy najlepiej również wymienić, by koło było mocne i niezawodne). Przeczytałem kilka opinii o piastach Giant boost, które podobno łapią luzy. Pytanie, czy jest sens kupować całe koła, czy może lepiej kupić same szprychy, nyple i obręcze? Na nowe koła jestem w stanie przeznaczyć do 1800pln (chyba że nie będzie nic godnego polecenia w tej cenie to dołożę), nie liczę w tym kosztów zestawu tubeless i wkładek Wymagania: Zależy mi na bardzo mocnych i niezawodnych kołach do jazdy enduro (ważę ok. 80 kg), rozmiar 29, szerokość wew ok 30mm 28h (w przypadku wymiany obręczy musi mieć ona 28 otworów) standard boost, przynajmniej 36 zapadek i bębenek Shimano MTB (w przypadku kupna nowych kół) Obręcze, które znalazłem: Dt swiss EX 511 29 28h - 400pln Mavic Ex1028 29 28h -350pln Koła, które znalazłem: Koła składane w fitwheels.eu (proszę o opinię na temat tej firmy) na piaście dt swiss 350(rachet 36) z obręczami fr560: https://fitwheels.eu/kola-dt-swiss-350-fr560-29-freeride-downhill-p-266.html -przekraczają budżet, ale jeżeli są one warte ceny to mogę dołożyć Dartmoor Thunder 29 - tu problem jest z bębenkiem. Trzeba go wymienić za ok. 200pln. Koła na stronie daveo.pl na piaście dt swiss 350 (nie wiem jaki rachet), obręcze ex 511: https://daveo.pl/kola_dt_350_boostdt_ex511_29er_comp-1974i -wykracza poza budżet Koła shimano np. m8120 - są dość tanie, więc zależy mi na opinii Jestem otwarty na nowe propozycję. Chętnie sprawdzę inne modele kół i obręczy. Zależy mi bardzo na opinii na temat piast Gianta i czy jest sens kupować nowe koła, czy zostać ze starymi piastami? Z góry dziękuję za wszystkie odpowiedzi.
  3. @DokumosaAmor zostaje w skrajnie wysuniętej pozycji. Zostaje mi tylko czekać na serwis.
  4. Ważę ok 70kg. Gdy wcześniej pompowałem amortyzator na 70 psi dawało to jakieś 27-28% SAGu. Teraz po napompowaniu amortyzatora na 70 psi mam 15% SAGu, a po obniżeniu ciśnienia na 60 psi mam 20% SAGu. Wydaje mi się że problem z ustawieniem wynika z zwiększonego skoku więc na rozwiązaniu tego problemu zależy mi najbardziej.
  5. Próbowałem spuścić powietrze i napompować do 200psi ale to nic nie dało. Może coś źle zrozumiałem lub źle zrobiłem. Potem wyciągnąłem token i problem odbijania zniknął, ale nadal pozostaje niski SAG, brak uginania się podczas jazdy na siedząco oraz 160mm skoku zamiast 150.
  6. Opiszę moją historię jeszcze raz, by wszystko było jasne: Po włożeniu 1 tokena (odkręcałem tylko korek komory powietrznej) i napompowaniu niżego ciśnienia zacząłem testować działanie tokena. Wtedy użyłem pare razy ok 140mm skoku. (Nie 150mm) Zaraz po tym całkowity skok zwiększył się z 150 do 160. Na moim poprzednim ustawieniu (70 psi) amortyzator ma 15% SAG (wcześniej przy 70 psi miał ok 28% SAGu). Jak napompuje 60 psi to SAG wynowi 20%, a czuć że amortyzator jest już za miękki. (pompuje amortyzatory sprawdzając SAG podczas pozycji enduro - na stojąco) Na odblokowanej kompresji podczas jazdy na siedząco amortyzator przedni nie ugina się (tylko na większych dziurach zdarzy mu się wykorzystać małą część skoku), a gdy zablokuje kompresję maksymalnie i zacznę wciskać amortyzator przez pierwsze 10 mm skoku nie czuć większego oporu jaki jest dalej. Oprócz tego amortyzator po włożeniu tokena zaczął inaczej odbijać co czuć przy wybijaniu się na przykład za pomocą bunny hopa. Może powinienem spróbować wyciągnąć token? Czy można tak zrobić?
  7. Po dołożeniu tokena chciałem poeksperymentować z ciśnieniem i napompowałem mniej. Po kilkukrotnym dobiciu do tokena skok się zwiększył, a charakterystyką pracy się zmieniła. Amortyzator jeszcze nie miał jeszcze żadnego serwisu i nie był rozbierany
  8. Witam, Mam problem z moim RS 35 Gold rl. Postanowiłem włożyć token co skutkowało zwiększeniem skoku z 150mm na 160mm oraz zmianą stylu pracy (inaczej odbija). Amortyzator pochodzi z tego roweru: https://www.giant-bicycles.com/pl/trance-x-29-3 Token kupiłem na tej aukcji: https://allegro.pl/oferta/token-do-amortyzatorow-bottomless-rock-shok-32mm-10794648560 W załączniku załączam byc może przydatny rysunek ze strony Sram. Amortyzator umówiłem już na serwis, lecz termin jest odległy, a potrzebuje go za 3 tyg. Chciałbym spróbować naprawić go sam, ale nie wiem czy dam radę przy mojej wiedzy. Proszę o określenie ewentualnych zniszczeń i instrukcję naprawy. Z góry dziękuje za wszystkie odpowiedzi
×
×
  • Dodaj nową pozycję...