raven82

może po prostu masz dziurę w dętce, albo nieszczelny wentyl?

jest wielu wiodących producentów dętek, wybierz sobie jednego i już, każdemu może zdarzyć się "feler"

kup sobie na zapas 2-3 innych firm, o ile nie kupisz dętki lateksowej, to przecież nie majątek..... 

nie wiem jaką koleś ma ramę, mówię tylko czego użyłem, nie obchodzi mnie czy u Was magnes działa czy nie (u mnie zadziałał w kilku ramach)

rozwiązań jest wiele

ja ostatnio używałem sznurka z gwoździem na końcu + silny magnes

w przerzutce jest śruba która regulują tą odległość (ta co dotyka haka przerzutki )

a weź wywal podkładki

ostatnio kupiłem sobie ten z deca https://www.decathlon.pl/p/suport-rowerowy-na-kwadrat-neco-68-mm/_/R-p-X8234798?mc=8234798, nie mylić z tym za ok. 50 zeta

świetnie uszczelniony

kup sobie jakiś markowy, lekki, aluminiowy model, a nie jakieś badziewie z "carbonu"

chodzi o to, żeby nie utracić oleju w przypadku ram z wewnętrznym prowadzeniem linek, bo będzie trzeba odłączyć przewód i go przeprowadzić przez ramę

ustrojstwo to pewnie jest bliżej klamki, więc po przeprowadzeniu skróć przewód od tej właśnie strony

3 godziny temu, Netper napisał:

brak mocowania pod tarczę.

ech sorry, dałbym se łeb uciąć że ma

tam jest 1 1/8 ? poszukaj sobie XLC BF-A02, 

szczególnie, że najtańsza

odpowiedziałem tylko na pytanie czym się różnią

porównując oba zdjęcia wyraźnie widać różnice w wyglądzie...

pewnie po prostu inny rocznik,

i widać różnice - korona i dolne golenie są trochę inne, grafika na górnych goleniach w innym miejscu

15 godzin temu, xMisio20__ napisał:

była wymieniana rura sterowna z 1/8 cal na 1 cal z gwintem

co jakiego grzyba?

piszesz dość chaotycznie, ale jeżeli dobrze zrozumiałem, to masz w ramie główkę 1 i 1/8 na stery półzintegrowane i chcesz wsadzić widelec 1 cal z gwintem?

nie wiem czy takie stery w ogóle istnieją

strzelam w wymyty smar w lożyskach

za bardzo wkręcona śruba ograniczająca zakres przerzutki? przerzutkę można regulować przez aplikację srama 

cokolwiek tej szerokości

dobrze sprawdza się pocięta na prostokątne kawałki karta kredytowa/telefoniczna/zdrapki z banku itp.

jak wyciągniesz klocki, to dokładasz po prostu więcej kawałków i też działa

Są specjalne narzędzia do tego. Nie wiem jakie tam są tłoczki, ale śrubokręt to bardzo zły pomysł, możesz uszkodzić tłoczek. użyj czegoś plastikowego lub drewnianego. To chyba oczywiste (choć może nie ), jak nie ma tarczy między klockami, to nie naciskaj klamki, właśnie po to są te "plastikowe wkładki" do transportu/odpowietrzania. Jak wyciągasz koło, to dobrze jest między klocki coś wsadzić. 

to zwykły inbus m6, problem jest z średnicą główki, bo rzeczywiście może nie wejść w otwór w korbie

także uwzględnij to przy zakupie "zwykłej" śruby

swojego czasu kupowałem tytanowe, nie pamiętam już ile kosztowały, ale na pewno mniej niż 45 za sztukę

moje doświadczenie z castelli, to rozmiar większy niż normalnie

W dniu 26.08.2023 o 21:48, chudzinki napisał:

Czy ktoś się orientuje jak jest podawana długość?

wnosi czy nie odpowiedziałem tylko na pytanie,

są jeszcze mini v-ki

nie mam na stanie żadnego roweru z v-brake'ami, po prostu znalazłem schemat w necie, od osi do osi 25 + 81= potrzebujesz kalkulator?

25 do klocka + 81 w górę (mm oczywiście)

wyciągnij widelec i sprawdź główkę ramy od środka, może tam być druga naklejka

teraz przerzutki mają podkładki na kilka popularnych średnic