Kettler

Z tym serwisem to raczej sama musisz się rozeznać jakie masz lokalne sklepy, jakie marki oferują i jakimi modelami dysponują. 
Albo idąc z drugiej strony mieć fajny serwis na miejscu, kupić zdalnie i nie przejmować się gwarancją przy jakiś drobnych problemach. 

Jeżeli nie masz kogoś kto Ci ogarnie jakieś drobne regulacje czy naprawy to najlepiej kupować rower u lokalnego sprzedawcy, który zapewni serwis na miejscu. 

Czy ktoś na tym forum zaliczył tą słynna miejscówkę i może podzielić się wrażeniami. 

Czy trasa 43 km i 1700 m przewyższenia jest do zrobienia dla kogoś kto coś tam jeździ a od czasu do czasu startuje w zawodach MTB na których jest 30 km i maks 1000 m przewyższeń. 
Nie mam żadnego doświadczenia z jazdy po górach na asfalcie🤔

Przesiadka na gravela/szosę zmotywuje Cię do szybszej jazdy bo na tego typu rowerach wszyscy szybciej jeżdżą😁, potem są młodzi i silni na MTB no i leśne dziadki 😹takie jak ja na trekingach i innych wynalazkach. 
 

A w jaki sposób ten brak upośledza jazdę w lasach i po ścieżkach w górach ?

Rockrider ze względu na jedną tarczę z przodu i 10 zębatek z tyłu ma bardzo mały zakres przełożeń, nie będzie ani dobry do podjeżdżania pod bardziej strome górki a na płaskim nie pozwoli rozwinąć większych prędkości.

Ten drugi Live (marka Giant dla kobiet) ma napęd 2x11 który przez wielu bardzo dobrze oceniany za elastyczność i kulturę pracy kwestie estetyczne wiadomo rzecz gustu ale rowery z Decathlonu wyglądają tylko dobrze na zdjęciach w realu już gorzej. 🤔

Jak masz budżet to bierz LIV 1-GE..

Większość ludzi którzy przeszło na zatrzaski przy nich zostaje. Początkowo mialem tylko w MTB ale teraz mam w trekingu i nawet stacjonarnym 😁 Nie chodzi nawet o efektywność pedałowania ale w górach paradoksalnie czuję się bezpieczniej jak jestem wpięty a na nizinach stopa jest jednej pozycji i nie muszę się zastanawiać jak ją ustawić, skupiam się na pedałowaniu…

7 godzin temu, Miro1970 napisał:

Czyli nie do każdego haka pasuje przerzutka 12s? Możesz to szerzej wyjaśnić? Bo ja właśnie zamierzam wsadzić napęd SLX 12s do ramy z QR. Buduję koło na piaście pod QR i bębenek Mico Spline i nie przyszło mi do głowy, że może być jakiś problem z zamocowaniem przerzutki...

@Miro1970Problem polegał na tym, że hak do QR i przerzutki 10s był długi z bezpośrednim montażem bez elementu pośredniczącego/wspierającego. Przerzutka 12s umożliwia tylko montaż bezpośredni wiec potrzeba hak krótki którego Canyon do QR nie produkował. Podsumowując jeżeli masz miedzy przerzutką a hakiem dodatkowy element to będzie ok.

Faktycznie jest na stronie KTM z datą 2016 aczkolwiek już wtedy były sztywne osie i napędy 1x.

Kurcze jak byłem młody jeżdżąc komunijnym "składakiem"  siostry to marzyłem o takim rowerze - był totalnie poza moim zasięgiem....

Jak ktoś jest nie za wysoki to koła 27,5 są spoko a informacje o ich śmierci są mocno przedwczesne no i w piwnicy łatwiej obrócić się z rowerem 🙂

To mnie pocieszyliście👍😁 , bo jak zapłaciłem ponad 300 zł za aluminiową zębatkę od Garbaruka to miałem kaca moralnego 😞 

Niektóre manetki mają przełącznik na 2 i 3 przełożenia z przodu.

Jak szukasz roweru, do poruszania się głownie po asfalcie po płaskim to jest ok. Szeroki zakres przełożeń zapewnia dużą uniwersalność wyższa waga nie jest wielką przeszkodą ?

Rower ładnie wygląda, dobrze zachowany ale jeździć się na tym nie da. 😵 aczkolwiek w małych miejscowościach sporo tych "składaków" jeszcze się porusza.

Są też wożone na kamperach aby mieć środek transportu z pola kempingowego, aczkolwiek w tym konkretnym przypadku rama jest chyba stalowa wiec rower jest ciężki. 

Podsumowując rower do miasta aby pojechać na targ po warzywa albo postawić w garażu i poczekać 100 lat aż stanie się antykiem.

W tym segmencie cenowym polecam polskie firmy Romet a zwłaszcza Unibike, którego rowery są z reguły dosyć sensownie wyposażone.

1. Tą Montre sobie daruj.

2. Trek ma bardzo słaby osprzęt

3. Nie ma informacji o wyposażeniu Unibike.

Jeżeli jest dostępny hak do przerzutki 11 i 12 s to zabawa przy zamianie na 11 czy 12s jest ta sama trzeba tylko założyć kasetę 12s  SRAM, Sunrece, Garbaruk.

Nie bardzo rozumiem dlaczego ktoś miałby w dzisiejszych czasach planować zakładanie hamulców mechanicznych🤔 10-15 lat to jeszcze można było zrozumieć.

Trochę jak szukać auta bez klimatyzacji...

Z tą zmianą na 1x12 to sprawdź bo czasami nie jest tak prosto. Przerabiałem to na Canyonie Nerve okazało się, że Canyon nie produkował haka który umożliwiałby pozostanie przy QR i założenie przerzutki 12s. Musiałem zmienić koło na sztywną sztywną oś (dobrze, że była tak  możliwość) koszty poszybowały w górę. Mając bębenek starego typu nie kupisz kasety Shimano możesz wsadzić Sunrece albo SRAM i jesteś ograniczony do 11-50/51.

Z drugiej strony w takiej cenie pojawiają się używane rowery tego typu na OLX tu masz fajny lekki rower renomowanej firmy.👍

Jeżeli ma on suport przykręcany to byłby idealną bazą do przeróbki na elektryka....😁

Jazda rowerem to nie jazda samochodem po autostradzie gdzie włącza się tempomat i się jedzie. Rowerem praktycznie cały czas raz się przyśpiesza a za chwile zwalnia, zakręca, hamuje itd. Żadna droga nie jest płaska, nawet jadąc wokół Wrocławia, robiąc 50 km okazuje, się że trochę przewyższeń się nazbierało (chociażby kilka wiaduktów 🙂)  Wszytko to powoduje, że na lekkim rowerze z dobrym osprzętem jedzie się po prostu łatwiej i przyjemniej. (najczęściej niższa waga idzie w parze z lepszym wyposażeniem, koła, suport, przerzutki, które po prostu lepiej pracują tworząc niższe opory).

Quest sport ? zamawiałem tam kilka razy.

Ale generalnie koszulki na rower są obcisłe chyba że jakieś enduro, downhill...

https://allegro.pl/oferta/zacisk-szybkozamykacz-piasty-tylnej-joytech-czarny-13873044609

Pod warunkiem, że nie jest podróbką. Jak coś śmierdzi plastykiem to trzeba wywalić albo podarować wrogowi…

Oczywiście, że Shimano samo nie produkuje oleju do hamulców i wielu innych komponentów, podobnie jak pewnie 90 % firm w obecnych czasach. Zamawia produkt o określonej specyfikacji pewnie u któregoś z dużych producentów smarów i olejów.

Cały problem polega na tym, że tak naprawdę nikt poza technologami Shimano nie wie co jest w tej specyfikacji. Jeżeli ktoś chciałby zrobić zamiennik to musiałby wydać sporo kasy aby przeprowadzić analizy, potem przetestować itd, ponieważ skala jest niewielka a ryzyko dużo (ewentualne procesy o odszkodowania) nikt się w to nie bawi.

Nie ma jak ponowie serwisanci wtajemniczeni w źródło pochodnia i specyfikacje oleju, Bond przy nich to mały pikuś.

1. Jak się nie znasz nie kupuj używanego.

2. Z mediaexpert daj sobie spokój.

3. W tej cenie nie spodziewaj się amortyzatora powietrznego.

4. Jeżeli potrzebujesz rower do miasta, do jakiś lasów, ewentulanie szutry w górach i jazdy z większą kadencją to bierz Lapiere przy szybkiej jeździe po asfalcie zawłaszcza jak masz więcej siły może przeszkadzać napęd 1X11

5. Propozycja @XC100S jest bardziej uniwersalna dzięki napędowi 2x10