beztarczowy

Durnykot: zgadzam się ze wszystkim, ... ale przy -10 to ja już nie jeżdzę ;)

skom25: mówimy o MTB nie o szosie, a w MTB taka bieżnia nie istnieje podobnie jak widelce amortyzowane w szosie 😉

Skom25: wyluzuj troche - wymyśliłeś odpowiedz ze tak wrócę do tej bieżni 😂 to Ci podziękowałem za pomoc. Jak coś nie istnieje to nie wymyślajmy. Są lekkie, wątłe i na oś 9mm takie to były czasy sztywności. A pamietasz Manitou z carbonu, albo RS. To dopiero był gównolit ale 15lat wczesniej 🤭 Anoda sie wyciera ad suchych gąbek. Moim zdaniem serwis zerowy powinien być co 50h. Puszcze fotke po 5tys jak wyglada ale to za 6miesiecy 😛

Panowie nie obrazajcie sie na mnie, ale nerw mi puszcza na posty w stylu szajbajkowej gimbazy. Zdjecia zrobie jak z fabryki wyjdę. Durnykot: Ja wypowiadam się tylko o modelu XRC100Race mod.2013, a Ty dalej porównujesz go do widelców o 500g cięższych. Być może pózniejsze wypusty były cięzsze - nie wiem nie miałem. Nie mozna porownac auta o silniku o 0,5l większego. To inne zabawki. Wypust XRC był zrobiony dla scigantów - wymaga częstych serwisów. Uszczelki z gabkami kosztuja 40zl !!! w dt4you maja wszystkie czesci zamienne. Uszczelki do Reby ok 80zl a do Foxa 160zl wiec nie o ceny tu chodzi. możesz DT XRC 28,6mm porównać tylko ze starym Sidem 28mm, a nie z ciężkimi Rebą 32mm czy Foxem 32mm, a manit minute to już wchodził w allmountain. Czego oczekujesz od widelca? Kanapy? - to wideł na zawody nie do ujezdzania po górach, na kanapach nikt z czołówki się nie ściga. Kiedyś zawodnicy obnizali skok nawet do 4cm zeby nie tracic watów, pisze o czasach przed mykmykiem. I ostatnie zdanie w obronie tego widelca: zastosowanie go do reaktywowanego starego 26” carbona z lekka przerobka ala gravel daje widelcowi drugie życie. On zamiast do scigania moze sluzyc jako sztywny widelec z opcja amortyzacji. Waga 1170g jest na tyle przyzwoita ze nie przeszkadza w ultra przejazdzkach typu carpatia czy wisla. No i ekologicznie - zamiast na smietnik dalej jeździ 😉

Rura sterowa w miejscu na bieżnię ma średnicę powiększoną ale przesadnie, tak że nie sposób nabić bieżni bez zeskrobania carbonu. Nie chce teoretyzować - poczekajmy na odpowiedź kogoś kto ją zna. Panom „nie znam się ale się wypowiem” dziękuję za dobre nic nie wnoszące rady. A jakby ktoś pisał ponownie że DT robi słabe widły - to lepiej niech się nie ośmiesza bo wszystko jest kwestią do czego porównujemy. A w DT szczególnie czym serwisujemy. Tu gąbka ma 3mm, a nie 10mm jak w wielostronicowym wątku o Rebie. XRC100 waży 1130g z płynami i „gwiazdką” wiec nie porównujmy go do 2kg 36

Panowie pisze o widelcu z 2010 r 1 1/8” do MTB. A Wy tu szukacie technologii kosmicznej. Jak nie wiecie skąd to nietrzymanie średnicy na bieżnię to nie spamujcie. Może ktoś rozkminił czy wersje XRC sprzedawane przez Bike Atelier były może nieprecyzyjnie wykończone?

skom25: Ukształtowana bieżnia na widelcu??? To teraz dałeś do pieca.

Tak z carbonu

Ostatnio naszło mnie reaktywowanie rowerów 26”. Czekał w pudle wiele lat wideł XRC 100 w pełnym carbonie. Rura 1 1/8” średnica pod bieżnię sterów jest za duża - do tego stopnia że nie ma szans zamocowania standardowej bieżni. Rozwiązalem to stosujac bieżnię race face przeciętą. Czy w waszych widłach ta bieżnia też jest taka gruba? Płyny serwisowe: Panolin Factory Oil 7ml w dolne golenie Panolin Lube Fluid - gąbki i uszczelki wewnątrz smarowanie uszczelek kurzowych - slick honey