DarekH

@Dokumosa Czyli obejmy z serii x100 wchodzą w tą przestrzeń pomiędzy mocowanie a dodatkowy punkt podparcia ? Jeżeli tak to bdb informacja. Czyli ten problem tak naprawdę dotyczy starszych modeli na obejmach ?

@RepliPL manetka SL-M4100 jest kompatybilna z systemem EV jeżeli byłaby z EV w tej chwili u Ciebie w rowerze. Masz w tej chwili tam klamki BL-MT200 które mają system mocowania niekompatybilny z EV a nawet z I-Spec II. W nowych systemach x100 masz dwie opcje, albo klasyczna obejma albo system EV i nie wystepują zamiennie. EV nawet nie jest kompatybilne z dawnym I-Spec... Jeżeli już, to wymieniając heble na np. Deorki M6100 musisz zainwestować w shifter pod EV i wtedy będziesz miał, picco bello jak sobie japoński inżynier z Shimano wymyślił

Na alledrogo jest taki komplet M6000 ... choć mam jakieś podejrzane/mieszane uczucia o pochodzeniu tych zestawów. https://allegro.pl/oferta/hamulce-deore-bl-m6000-br-m6000-radiatory-85-140-10991352738

Tak jak wspomniane powyżej, jeżeli trafisz na M7000/8000 to na pewno będziesz zadowolony, choć Deorka też spokojnie wg. mnie ogarnie temat. Można pokusić się to taki bazowy upgrade, w postaci zmiany klamek na BL-MT501 (to jest plug & play) i wstawić lepsze tarcze z klockami np. półmetalikami i to już powinno dać odczuwalną poprawę jakości hamowania. Zaciski MT200 to jednak termicznie nie ogarną jakiegoś katowania, ale normalną jazdę są w stanie ogarnąć.

@some1 Roscoe na pewno na tej samej ramie ? Reach i kąty trochę inne, ale to być może przez to, że tam inny widelec 120mm, ale koło 27,5+ ... coś mi tu nie gra, ale to inna sprawa. Nie przeceniałbym możliwości tej ramy, bo to ani wylajtowany ani jakiś specjalnie mocny typ... ten Roscoe to taki trochę farbowany lis, taki trochę bandycki na dużym balonie 27,5x2,8... w sumie na mleku i niskim ciśnieniu to może być fajny rower, gdyby tylko ten pseudo boost z tyłu ... @SpiderMANRoscoe ma 35 i tam spokojnie do 220mm nawet dopuszczają.

Bo Deorki to bdb hamulce, jeżeli komuś brakuje na zjazdach mocy, to może zerknąć w slx bo tam już chyba ceramiczne tłoczki więcej temperatury zniosą, jednak już Deorki na pewno dają radę na wiekszość zastosowań i to te 2 tłoczkowe.

No lepiej, żebyś się nie przekonał co może się stać, jak Ci wyrwie zacisk z mounta, albo lagi połamie. Po coś te dane producenci dają. 203mm to jest rozmiar do ciężkiego upalania.

Po pierwsze, to jest rower do XC, i pakowanie tam hebli od Enduro/DH mija się z celem ale to już było napisane. Po drugie MT200 to najprostsze heble od Shimano, i nawet Deorki z jednopalcową klamką dadzą Ci dużo lepszy komfort i modulację. Jeżeli już chcesz 4 tłoczki to bym szedł w zestaw BL-MT501 i BR-MT520 + tarcze np. RT66 lub np.Galfera. Zwróć uwagę, żeby nie pakować się w nowe klamki z serii x100 bo tam jest przesunięty punkt mocowania, i będzie potem problem żeby manetkę na obejmę z tym pożenić.

No tak siła argumentów mnie przygniotła... ponownie wzruszyłem się, starszyzna mi pokaże miejsce w szeregu. No nie wstanę już. Wy tam razem siedzicie dobra EOT, i tak zaraz admin porządek zrobi.

Spoko... dla mnie rower to fun i zabawa przy okazji wysiłek, ale o tym możesz tylko teoretyzować. Tak trafiłeś, jeżdżę elektrykiem, jeżdżę szosą ... ba jeżdżę autem, i jeżdżę SKM. Tak jak pisałem, jesteś teoretykiem.

Jak zacznieszz odróżniać motor (elektryczny) od roweru to możemy wtedy spokojnie podyskutować. To że te sprzęty i ludzie jeżdżą po szlakach nie przeczę, a że wrzucasz ich do jednego worka z rowerami ze wspomaganiem (pedelec) to już niestety tylko świadczy o Twojej niewiedzy.

W punkt kolego... większość ludzi, którzy lubią rower jako formę zabawy, rekraacji i aktywności po jednej próbie z reguły przepada. Mówię to z przykładu 40+ latka, który postanowił "wrócić" na rower , zaczął od szosy (która nadal uwielbiam), potem złożył własnego MTB ht, potem przesiadka na full-a... i jedna przejeżdżka na kolegi e-mtb i przepadłem i czuję się z tym bdb, żona też ma emtb i jest bardzo zadowolona.

Zabawni jesteście... tacy teoretycy. Jeżeli twierdzisz, że nawet odblokowanym fabrycznym na szlaku jedziesz >30kmh .... to co mam odpowiedzieć, witki opadają albo może mamy inne postrzeganie czym są szlaki i podjazdy. A kolego @skom25 nie zmuszam a zachęcam do spróbowania... czasami warto poszerzyć horyzonty, a już wypowiadać się w kwestiach z którymi się nie miało do czynienia to sam sobie laurkę wystawiłeś.

To nie chciej i nie kupuj mamy ten luksus tj prawo wyboru nikt Cię nie zmusza. Jestem pewny, że klasyczny rower ma się dobrze i pomimo rosnącej popularności e-bike nie wyprze Go z rynku to jest inny segment. A tak serio zapytam, jeździłeś czy tylko teoretyzujesz ? Co Wy macie do tych dłubniętych... bulwarach itp. Jeżeli w górach widziałeś te dłubnięte, to ponownie pytam, gdzie te "dłubnięcie" w górach wykorzystasz ? Co na podjazdach jedziesz 30kmh .... naprawdę, serio czy tak dla jaj sobie piszesz. Więcej luzu bo naprawdę, spinacie się jakbym Wam ktoś jakąś krzywdę zrobił w życiu.

Wzruszające wyznanie.

Tu nie trzeba czekać na przyszłość... to już jest, tylko nasza (Polska) zasobność jest limitem. Europa już dawno złapała tego bakcyla i np. u Niemców chyba ostatnie dane pokazywały o ile mnie pamięć nie myli ponad 50% udział e-bike w rynku! Druga sprawa, to jednak ceny rowerów nawet tych "klasycznych" też obecnie przyprawiają o zawrót głowy. Nowe szosy czy rowery do szeroko pojętego kolarstwa grawitacyjnego osiągają nieracjonalne poziomy. Rower nie był, nie jest i nie będzie dobrem pierwszej potrzeby a do tego Covid powywracał ten rynek do góry nogami, nie łudźmy się taniej nie będzie, powinna z czasem się poprawić dostepność cześci (wg. mnie tak od 2023)... nic na to nie poradzimy. Co do przejażdżki, to np. w takim terenie jak mazowsze (bez urazy) emtb do mnie nie przemawia bo taki rower musi mieć gdzie podjeżdzać... u mnie w 3City całe TPK to jest super sprawa, są single są podjazdy... polecam wizytę w Alpach/Dolomitach tam elektryki są wszędzie. Tak jak pisałem, elektryk pozwala na zupełnie inną eksplorację, otworzył i udostepnił trasy nieosiągalne dla wielu do tej pory. Czy się to różni np. Dolomitach... tam Oni widza, że to jest i czerpią z tego korzyści, w każdym schronisku masz stanowiska do ładowania, pijesz kawkę, oglądasz widoczki a rower się doładowuje i dalej w szlak. Ja uważam, że każdy rodzaj aktywności jest lepszy niż leżenie na kanapie ... jak zwykle niestety rozwiązania prawne nie nadążają za realnym postepem, a do tego jak to często bywa, w takich przypadkach wylewa się dziecko z kąpielą i utrwala mity. Jeden z kolegów pisał, że np. 32kmh to za dużo na szlaki.... gdzie widziałeś, żeby ktoś na takim fabrycznym e-bike po szlaku jechał pod górę nawet górkę 32kmh ba nawet 25kmh ?? Nie wiem ale nawet na turbo-mode nie jestem w stanie na jakimś szlaku osiągać więcej niż 20kmh co i tak nie jest ani komfortowe a zużycie baterii jest ogromne i "zabawa" kończy się szybciej niż zaczyna. Co do konwersji i budowy tzw. monsterów... ja osobiście mam szacunek dla tego, ze ludzie potrafią naprawdę fajne sprzęty zbudować, tak jak pisałem, nie rozumiem po co tam jest korba i zębatki ale są ludzie, którzy wkładają kawał "serducha" w te projekty. Pytanie jak traktować takie "stwory", jak je legalizować. Pocieszeniem jest to, że większość z tych ludzi ma głowę na karku i potrafią (wierzę w to być może naiwnie) wykorzystać te projekty z głową.

Nie obraź się ale w tych kilku zdaniach powtórzyłeś wszystkie mity dotyczące elektryków i niestety mam wrażenie ani razu na nim nie jechałeś a powtarzasz te legendy o pędzących elektrykach. Czy naprawdę te 40kmh to jest jakiś wyczyn nawet dla średnio ogarniętego amatora na np. na rowerze szosowym.... serio wg. Ciebie trzeba mieć doświadczenie ? Tzn wypadałoby aby ktoś kto wsiada na rower miał minimum rozumu ale jest jak jest. Mam rower szosowy, mam elektryka full-a tzw. pedelec-a zablokowanego ze wspomaganiem na 25kmh, żona ma elektryka bez blokady i mam porównanie. Szosę uwielbiam, ale żeby pojeździć sensownie, to potrzeba duuużo czasu. A e-bike pozwala mi wyskoczyć do lasu i przez 1,5h polatać, pozjeżdżać i możesz mi wierzyć ale tętno nie spada mi na moment. No i teraz tak dla bardziej konkretnego przykładu, żony elektryk ma 34T z przodu i kasetę chyba 11-42 ... no i teraz powiedz jaką to kosmiczną prędkość na nim rozwiniesz... przy kadencji 100 osiągasz ~40-41kmh to już Sokół Millenium żona moja będąc amatorem totalnym nie dokręca nawet do 80cad więc rzadko kiedy osiąga nawet 35kmh ba dla Niej 25kmh to już jest bardzo szybko. Ja z kolei jak jadę po płaskim z dzieciakami nie mam problemu z ogranicznikiem bo te 25kmh to i tak jest ponad to co Oni wyciągają. Mam kasetę 10-51 i 36T czyli w teorii nawet jakbym Go uwolnił to bym ile ukręcił 45kmh.... więc może to na początek apropo prędkości jakie to osiągają te rowery. Druga sprawa, to dzięki Bogu, nie Ty decydujesz o tym kto ma jakie umiejętności, choć sam jestem zwolennikiem aby np. po opłaceniu OC i rejestracji e-bike można było legalnie zdjąć ograniczenie, a że tak nie jest i do tego jest mnóstwo ludzi którzy przerabiają i montują potężne silniki pozostając w próżni prawnej to inna sprawa. Nie obraźcie się, ale większość krytykujących nie miała porządnego e-bike pod 4 literami... i o ile zgodzę, się że w rowerze szosa/gravel wspomaganie do mnie nie przemawia, no chyba, że mieszkami w Dolomitach to w trail/enduro kompletnie mnie te 25kmh nie ogranicza, sporadycznie brakuje na lekkim zjeździe, żeby dokręcić ale to są pomijalne rzeczy... ideałem byłoby blokowanie wspomagania jak w USA tj. 20mph/32kmh i wtedy 90% chip-ów by zniknęło z rynku. Co do posta kolegi i chęci montażu silnika 500W, to większość mid-ów w markowych rowerach to 250W ma tylko na papierze... w tzw. peaku silniki te osiągają spokojnie 600-700W i zamiatają większość ciężkich hub-ów w terenie. Generalnie nie rozumiem nadal po co ludzie budując te motory elektryczne daje tam pedały, bo większość jadą z manetki i te pedałowanie do mnie nie przemawia. To tak samo jak włączenie najmocniejszego trybu wspomagania w pedele-cu ... to jest tak mocny kop, że dla mnie jest to nie do jeżdzenia na płaskim, może na początku robi wrażenie, potem generalnie większość szuka odczuć podobnych do klasycznego roweru, a tryby najmocniejsze pozwalają zdobyć tereny których analogiem byłoby bardzo cieżko podjechać, i nie chodzi o to, żeby się tym chełpić i wklejać oszukane rekordy na Strava... poza tym kto tak poszaleje, to po pół godziny ma po zabawie, bo żadna bateria tego nie ujedzie. Sam byłem sceptyczny, ale jak spróbowałem (co polecam) to przepadłem, to jest zupełnie inny rodzaj zabawy i rekraacji. Nie udaje jakieś pseudorywalizacji z tzw. analogami, uwielbiam rowery jak takie, i nie rozumiem tego hejtu na elektryki.

To może ja dorzucę. Co do Levo w tej wersji to po prostu nie warto z uwagi na baterię 500Wh. Jak to w elektryku napęd wymienisz, koła ewentualnie, ale silnika i baterii raczej nie. Kupowanie Levo bez 700Wh IMHO nie ma sensu. Z tych dwóch jak coś to brałbym Conway-a lub szukał Spec-a z baterią 700Wh. Conway w tej cenie oferuje przede wszystkim zawias/koła/hamulce o 2-3 klasy lepsze od Levo... pytanie czy to wykorzystasz. Serwis lisków 36 Performance i DPX2 też kosztuje i trzeba się z tym liczyć, ale juz dobre koła i hamulce to jest wymierna sprawa. Co do baterii zintegrowanych to czy Spec pozwala na podmianę pakietu oj coś mi się nie wydaje? Bo w Bosch/Giant/Shimano nie zmienisz raczej pakietu bo BMS to wykrywa i blokuje się automatycznie i po zabawie i tak pewnie też jest w Spec-u. Niestety takie są czasy, że liczą sobie za te baterie majątek, a to że pakiety kosztują 50% tego, to niestety brutalne prawo rynku.

Hej, zwróć uwagę, że ten Stilus ma 500Wh baterię a model 2021 V2 ma już 625Wh. Reszta to kawał przyzwoitego roweru za rozsądne pieniądze. Możesz oczywiście kupić nową baterię 625 ale to już wydatki 2-3tyś PLN. Jeżeli jednak skłonny jesteś rzucić się na coś bliżej 20k to tu już wybór jest sporo lepszy. Ostatnio Canyon wprowadził nowe model (tzn. w sumie ich nowość to silnik EP8) i do 20k znajdziesz aluminiowego Neurona z 630Wh baterią... skok zawiasu może nie powala (130) jeżeli patrzeć jakie elementy mieć dobre na wejściu, to zdecydowanie bateria i zawias (wiem ameryki nie odkrywam). Lepszy amor/damper to grube wydatki, bateria większa też. Potem hamulce i koła reszta napędu przy e-bike nie ma takiego znaczenia... a paradoksalnie w ebike najlepiej sprawdza się np. nowa Deorka. Stalowa kaseta (np. 10-51 jak ktoś chce), do tego pożenić z przerzutką, i manetką od XT i to jest bajka napęd. Z tych co wskazałeś na początku to bym chyba zerkał w kierunku Scott-a. Bosch + 625Wh to mocny silnik z kopytem... wada to spore opory po skończeniu baterii. Zerknij też na rowerki Bulls, na silniku Brose, bdb stosunek ceny to wyposażenia. Widziałem ogłoszenia za mniej 20k za rower na zawieszeniu Fox-a i hamulcach XT.