miki11

Dzięki za odpowiedź.

Trzymając się przysłowiowej Toyoty... w instrukcji podają zalecane ciśnienie w oponach, rozmiar tychże opon, a także rodzaj oleju silnikowego. Także nie do końca mogę się z Tobą zgodzić. W różnych zakamarkach internetu są jakieś fragmenty (z reguły ktoś cytuje, co zaleca Shimano, albo KMC) tej wiedzy, czasem są to zalecenia sprzeczne. Przykładowo Shimano zdecydowanie nie zaleca szejkowania nowego łańcucha, a KMC chyba na odwrót. No i mam zonk. Dlatego miło by było przeczytać źródłowe dokumenty producentów łańcuchów. Nawet różne tip'y team'ów kolarskich nie zawsze się sprawdzą w normalnym użytkowaniu roweru - oni smarują i czyszczą w zasadzie bez przerwy. A my staramy się jeszcze trochę jeździć.

Tak właśnie zrobiłem, dotarł nowy Shimano CS HG-71, to chyba odpowiedni łańcuch do grupy Deore LX/Alivio. Dziękuję za ocenę.

No widzisz, kupujesz Toyotę i nie chcesz poznać jej instrukcji obsługi? Wiesz o niej wszystko z opinii innych użytkowników Toyot?

Nieprawda. Widziałem film jakiegoś doświadczonego kolarza, który mówił, że stosuje się do tego, co piszą producenci w swoich instrukcjach użytkowania łańcucha. Poszukiwania takiego pdf'u skończyły się pierwszą stroną (od Shimano), dalej biała karta. Czyli witrynka chyba żąda jakiś pieniążek za całość (choć nie widzę stosownego linka). Wiem, że są ostrzeżenia przed alkalicznymi, bądź kwasowymi środkami czyszczącymi. Interesuje mnie sposób postępowania z nowym łańcuchem Shimano HG-71 kiedy chcę stosować wosk. Czyli prawdopodobnie trzeba go dokładnie oczyścić ze smaru fabrycznego, potem jeszcze raz wypłukać i odtłuścić, a następnie usunąć wodę z ogniw (np. za pomocą denaturatu). I podobno dopiero wtedy wosk, dwa razy na dzień dobry. Ale ja chcę to skonfrontować z tym, co zaleca producent łańcucha. Może nie chodzi o konkretny model łańcucha Shimano, tylko są to jakieś ogólniejsze dokumenty techniczne.

Chodzi mi o informację producenta, w jaki sposób rozpocząć użytkowanie i konserwację ich łańcucha (czyszczenie, smarowanie, czego unikać). Podkreślam, chodzi mi o oryginalne zdanie producenta. Mogą też być podobne dokumenty KMC i innych, uznanych producentów łańcuchów.

I na to ostatnie wyszło. Nowy suport już siedzi w rowerze, chodzi jak masełko.

Ok, zamówiłem to uszczelnione Neco.

Gdyby każde ogniwo wydłużało się indywidualnie, mielibyśmy kłopot z określeniem zużycia łańcucha. Część ogniw byłaby jak nowa, a część (lokalnie) wyciągnięta. Na logikę mamy tutaj jednak wyciąganie całego łańcucha.

Czyli ten BB-UN300 też powinien pasować u mnie? Oczywiście wersja 110mm. Zastanawiam się, czy jest sens wkładać Shimano, zamiast Neco.

Czyli mam rozumieć, że Shimano BB-UN300 nie jest dodatkowo uszczelniany?

Prośba o ocenę stanu kasety Shimano CS-HG41 8 aw: Prośba o ocenę stanu przednich blatów Shimano:

Czy odpowiednikiem jest Shimano BB-UN300 110/68mm (kwadrat)? Pora go wymienić, wyczuwam takie charakterystyczne "przeskoki" podczas obracania palcami. Ewentualnie jakiś inny producent, może Neco...

Od ludzi jeżdżących dłużej poziomo słyszę, że te łańcuchy zużywają się jednak wolniej. Skoro Z8 odpada, pozostaje wybór między HG40 i HG71. Na 3 łańcuchach oznacza to ok. 50 złociszy różnicy. Pytanie, czy warto.

Ja tam muszę dołożyć 4-7 cm tego bomu, czyli 2 razy tyle łańcucha. Koła 26" (tył) / 20" (przód) - tu rozważam, czy nie wymienić na 26", to jest wykonalne w tym modelu.

Nabyłem stary rowerek poziomy z napędem Shimano Deore LX (tył, wiekowa konstrukcja, podobno niezniszczalna), Alivio (przód) - 8 rzędów. Kaseta to Shimano CS-HG41 8 aw. W mojej opinii to jest kaseta grupy Acera, nie Deore/LX. Tu chyba powinna siedzieć CS-HG51? Z przodu korba Shimano Alivio FC-M410 (170) - 3 blaty. Widzę tu łańcuch KMC, mało czytelny model, chyba Z18. Tak, czy inaczej MUSZĘ zmienić łańcuch na nowy. Konstrukcja tego roweru jest taka, że reguluję długość przedniej rury (tzw. bom) z korbą na przedzie, więc muszę ją trochę wyciągnąć. Czyli trzeba też dołożyć kawałek tego łańcucha KMC (wchodzi go tutaj 2,5 długości), a ja go nie mam. Co do łańcucha zastanawiam się nad modelami Shimano CS-HG 40, HG-71, KMC Z7 i KMC Z8.3 - coś polecicie? Oczywiście wariant niezbyt rozrzutny, taki kompromis pomiędzy jakością i ceną. Czyli trzeba kupić 3 łańcuchy, być może kasetę (czy warto zamienić na HG51?), przednie blaty jeszcze muszę obejrzeć, to samo dotyczy suportu. Na kierownicy mam te obrotowe grip-shifty SRAM 8 MRX comp, nie za bardzo je lubię. Czy są jakieś przełączane wersje (dwie dźwignie: góra, dół)? Mam takie w innym rowerze z grupą Shimano Deore/Alivio. No i ostatecznie doszedłem do pytania, czy warto zmieniać całość na 9-rz. Wiem, że np. łańcuch do wersji 6-7-8 jest sporo tańszy, to ma dla mnie znaczenie. Generalnie rower nie jest przeznaczony do ścigania, tylko do wygodnej, asfaltowej turystyki >100km. Dodam jeszcze, że w tym dość specyficznym rowerku nie wszystko pasuje tak, jak w "normalnych" konstrukcjach, trzeba uważać z doborem.

Blaty do korby Shimano FC-M480 (44 i 32z). Z nowym łańcuchem KMC X9.73 świetnie dają radę. Kaseta Shimano CS-HG-400-9.

Zaraz, zaraz, popatrzyłem na zdjęcia z poprzedniej strony, masz suport BB? Wtedy się wymienia zewnętrzne łożyska. Będziesz potrzebował przyrządu do ich wymiany. Zresztą, znajdziesz to chociażby na YT.

Kolego, jakie łożysko? Wymień wkład suportu i będzie cisza. Samych łożysk się nie serwisuje, ani nie dokręca.

Widać. Wymieniałeś już coś?

Popatrz na funkiel-nówki blaty (44 i 32) z korby Shimano FC-M430. One od razu niektóre są "zajechane" 🙂 Taki system.

To może faktycznie przykręć duży blat obróciwszy go o 90°. Wyważenie trochę przepadnie, ale to nie śmigło w helikopterze, a być może te zdrowsze zęby wezmą na siebie robotę. Ciekawie się to zużyło, mam wrażenie, że oni teraz klepią te blaty z chińskiego goowna, nie ze stali. Jako ciekawostkę dodam, że w mojej prehistorycznej damce Romet Gazela miałem korbę z jednym blatem i z tyłu 5 zębatek. I nigdy ich nie wymieniałem przez 31 lat jeżdżenia, od czasu do czasu nowy łańcuch i to wszystko. Tyle, że wtedy blaty robili metodą kowalską, a nie wycinali z goowno-kartonu.

Ok, a jakie ekonomiczne blaty tutaj podejdą? Z dużych FC-M430, FC-M480, a może FC-MT300?

Shimano SG-X: duży blat S44 średniak M9 8-32 mały M9 S22/HG X-22 Prawdopodobnie wykrzywiony jest też hak przerzutki (Shimano RD-M410), być może też sama przerzutka ucierpiała podczas solidnej gleby. Namierzam problem z przeskakiwaniem nowego łańcucha KMC S9 (oryginalnie był Shimano HG-53). Z tyłu prawie nowa kaseta HG-X (chyba, z pamięci piszę). Czy haki są uniwersalne, czy trzeba szukać np. do danej ramy? Proszę o ocenę zużycia na podstawie zdjęć. Co można ew. włożyć zamiast przerzutki RD-M410, żeby było ekonomicznie i dobrze? Ostatnie zdjęcie pokazuje lekkie wykrzywienie haka przerzutki, nie wiem, czy to jest uszkodzenie, czy tak ma być.

Dokładnie jak w tytule.