Piottro1

Przeszukałem forum i nie znalazłem odpowiedzi. Tak jak w temacie, posiadam piastę DT Swiss 350 Center Lock 110/QR 32h. Zamierzam przystosować ją do sztywnej osi 12x100. 1. pierwotnie zamontowane łożyska 10x26x8 mm, 2. pierwotnie zamontowana oś długość 110 mm, średnica zewnętrzna 10 mm + zwężenia na końcach do 9 mm (wewnętrznej średnicy nie mierzyłem, chyba 5 mm). Dowiedziałem się, że do wymiany będą łożyska (zmiana na 15x26x8) oraz wewnętrzna oś z rozstawem łożysk 53,4 mm (+ dobór odpowiednich end caps). Czy ktoś wykonywał już taką konwersję i wie jaką oś należy zastosować (wymiary)? Wszelkie informacje będą dla mnie bardzo cenne. Załączam zdjęcia mojej piasty:

@marcesco pomiary wskazały, że na wielowypuście brakuje mi 2 mm. Prawie zakończyłem wymianę napędu 105 na GRX810. Czy to sukces? Nie mogę powiedzieć. Potwierdziły się przypuszczenia kolegów, którzy korespondowali ze mną w tym temacie - nie można wykonać poprawnie konwersji 105/GRX w ramie Cannondale Topstone Carbon 105 😕 Jednak dzięki pomocy wspomnianych wyżej kolegów (@HSM i @marcesco) doprowadziłem mój projekt do końca Tak jak wcześniej pisałem, na zakończenie musiałem przesunąć oś w stronę napędową o około 3 mm. Plusy: - takie same prześwity (korba lewa/trójkąt/korba prawa) po 6 mm, - mała zębatka odsunięta 5 mm od ramy, - brak zahaczania korby prawej o przednią przerzutkę, - możliwość zastosowania większej kasety, - szybka i bezproblemowa regulacja przerzutek (również po zmianie kasety z 11-34 na 11-42 i wymianie łańcucha na nowy). Minusy: - mały odstęp lewej korby od ramy w miejscu osadzenia na osi (około 2 mm), - brakujące 2 mm pełnego osadzenia lewej korby na wielowypuście, - mała odległość przerzutki przedniej od prawej korby. Biorąc pod uwagę za i przeciw, przetestowałem rower na kilku przejażdżkach, głównie w trudniejszym terenie (w sumie 3 jazdy, około 100 km). Jestem bardziej niż zadowolony Praca napędu jest cicha oraz to czego oczekiwałem - wszystko pracuje bardzo płynnie (dla mnie wyczuwalna kultura pracy, lepsza niż w 105). Nie jestem wyczynowcem, jeżdżę średnie dystanse (od 50 do max 250 km) raczej w wolniejszym tempie. Zdecydowałem, że pozostanę z napędem GRX. Jeszcze raz dziękuję za pomoc na tym forum. Poniżej kilka zdjęć z końcowych prac: Nowe podkładki do wymiany. Dodałem podkładki 3 mm po stronie napędowej (żeby uzyskać odstęp korby od przerzutki oraz małej zębatki od ramy) Tutaj sporo podkładek. Po przeciwnej stronie podkładki 1,3 mm oraz podkładka od redukcji (daje w sumie ponad 2 mm odstępu korby od ramy w miejscu osadzenia na wielowypuście). Prześwity korb i trójkąta - po obu stronach 6 mm. Odstęp małej zębatki od ramy (około 5 mm). Odstęp korby od przerzutki (około 3 mm)

Dzisiaj wymieniłem blaty i przednią przerzutkę (105 na grx810) i natknąłem się na kolejny problem 😕 Poniżej fotki z wymiany i opis co zrobiłem po wymianie przerzutki. Tutaj różnica pomiędzy blatem po 8000 i 200 km: Dla porównania obie przerzutki: Prawa korba zahacza o przerzutkę (ustawiona na mały blat i na duży): Z tego co widać potrzebowałem około 3 mm, żeby odsunąć korbę od przerzutki. Dodałem dwie podkładki (3 mm) po stronie napędowej. Suma podkładek po stronie napędowej to 11 mm a po lewej stronie 1,3 mm: Niestety ale przez dodatkowe podkładki już nie mogę założyć do końca lewej korby na wielowypuście (podobnie jak w linku podesłanym wcześniej przez @HSM). Jednak dzięki temu uzyskałem większe prześwity (prawa korba i mały blat). Lewa korba pozostała w odstępie od trójkąta około 6 mm, prawa jest również w takiej samej odległości (6 mm) a mały blat jest teraz około 5 mm od ramy: Przerzutki nie zdążyłem już dzisiaj wyregulować.

W miejscu gdzie jest odległość 3 mm od ramy nie będzie łańcucha. Twierdzisz, że zębatka będzie się zbliżać do ramy przy intensywnej jeździe? Jeśli tak, to będę musiał zwrócić na to uwagę, dzięki za sugestię?

@Kamil190 założyłem temat na forum, bo sądzę że tutaj otrzymam bardziej rzetelną pomoc. Wydaje mi się, że doświadczenia innych użytkowników będą bardziej cenne niż porady serwisowe. @marcesco Nie mam zbyt dużego pola manewru dla prześwitu prawej korby 😕 ogranicza mnie odstęp lewej w okolicy suportu, już jest tam bardzo mało miejsca:

Nie mam jeszcze docelowych podkładek ale dzisiaj zamontowałem korbę GRX. Kolega wydrukował mi kilka rozmiarów (3, 2, 1 i 0,5 mm) i postanowiłem zrobić próbę. Podkładki o średnicy 41,5 mm z otworem 24 mm (lekko podszlifowałem te wymiary, bo wydruk 3D wyszedł nieprecyzyjny 😕 ). Poniżej fotki wraz z opisem (zrobiłem pomiary prześwitów). 1) Wydruk: 2) 5 podkładek na oś od strony napędu (8 mm) i jedna z drugiej strony (1,3 mm - taki wydruk 😕 😞 3) Przy zakładaniu lewej korby docisnąłem ją, przytrzymując od strony napędowej, i wkręciłem nakrętkę. Przy takiej ilości podkładek korba weszła na wielowypust do końca i nie było luzu poprzecznego. Poniżej fotki - pierwsza z przyłożoną nakrętką do lewej korby a druga już z wkręconą: 4) Taka ilość i układ podkładek pozwolił mi na uzyskanie około 3 mm odległości małego blatu od ramy (dwie fotki, widok od dołu): 5) Odstęp od trójkąta - lewa korba 6 mm: 6) Odstęp od trójkąta - prawa korba 3 mm: 7) Wszystko skręcone, nic nie obciera. Myślę, że takie ustawienie jest optymalne z punku widzenia odległości korby i blatów od ramy (okolice suportu i trójkąta). Nie mogę bardziej odsunąć małego blatu po stronie napędowej, ponieważ lewa korba jest niewiele ponad 1 mm do ramy (przy suporcie). No chyba że kosztem lewej korby (wysunięcie na wielowypuście). Jak dotrą zamówione podkładki, to je wymienię zachowując dzisiejsze ustawienia. Wyczyszczę korbę i wymienię blaty. Wymienię też przerzutki. Zacznę od przedniej i się okaże, czy uda się ją ustawić do zamontowanej dzisiaj korby GRX.

Panowie, dziękuję za słowa otuchy! 🙂 Z Waszą pomocą, przy ewentualnym powodzeniu tej konwersji, może się w tym temacie utworzyć tutorial Nie robiłem dokładnych pomiarów, ale... mogę jeszcze odsunąć mały blat (odległość około 3 mm) od ramy, bo prześwity korby lewej i prawej to odpowiednio około 8 i 5 mm. Pewnie jak podkładki dotrą, to będę kombinował z ustawieniem "na sztywno". Tutaj miałem przerzutkę przód ustawioną na duży blat (przedostatnie zdjęcie) a następnie zrzuciłem na mały (ostatnie zdjęcie). Przerzutka nie była regulowana, będę ją wymieniał i regulował już nową GRX. Z tego co widać sporo do przesunięcia, praktycznie o skok pomiędzy małym a dużym blatem w stronę ramy - przynajmniej tak wygląda z poziomu Shimano 105. @HSM, @marcesco , dziękuję. Jest nadzieja 🤞👍 Jest dokładnie tak jak napisał @HSM - mufa + 2 x seger + 2 x łożysko 30x42x7 Teraz czekam na podkładki i będę ustawiał. Tutaj zapytam jeszcze raz: Do tego czasu zrobię serwis kół i bębenka (wymiana łożysk). Pewnie będę musiał wymienić przerzutki , będę to robił pierwszy raz

Łożyska wymienione, redukcje wstawione (poniżej przesyłam fotki). Jest ciasno Tymczasowo zamontowałem korbę GRX, na wielowypuście lewe ramię wciśnięte do oporu (nie patrzcie na blaty, są do wymiany, nie mam też jeszcze podkładek dystansowych). Starałem się zrobić zdjęcia w taki sposób, żeby Wam pokazać jak to wygląda. Jeżeli chodzi o odległość korby od ramion trójkąta, to moim zdaniem nie jest źle. Obecnie jest jeszcze przerzutka 105, planuję wymienić na GRX. Patrząc na to, jak się ustawiły blaty, mam duże obawy czy uda mi się ją ustawić (na ostatnich zdjęciach widać dwie pozycje przerzutki w stosunku do dużego blatu, na trzecim od końca zdjęciu zaznaczyłem strzałką pozycję małego blatu). Nie mam tyle doświadczenia, żeby stwierdzić czy będzie można wyregulować przerzutkę przednią do obecnego ustawienia blatów 😐

Bardzo bym chciał 😅 Właśnie w taki sposób miałem zamiar kombinować. Kupiłem zestawy podkładek i będę przymierzać. A wiecie może Panowie, czy jest różnica w długości osi, pomiędzy 1x a 2x GRX? Na fotkach widzę, że sporo cienkich podkładek zastosował i lewa korba prawie weszła do końca na wielowypuście. Jutro wymieniam łożyska suportu. W przyszłym tygodniu powinny do mnie dotrzeć redukcje 30/24, więc będę robił pierwsze przymiarki.

Znalazłem takie jak na foto. Podejmę próbę zamontowania GRX Rozumiem, że jeszcze będę potrzebował zestaw podkładek fi 24mm, żeby podjąć próbę ustawienia w stosunku do przerzutki przedniej? Zapytam przy okazji, po której stronie powinna być ta taka pofalowana (chyba sprężynowa się nazywa), zgaduję że po stronie przeciwnej niż napędowa? Wczoraj złożyłem Cannondale one i GRX, ale w obu korby w jedną stronę. Zmierzyłem odległość w miejscu gwintów pedałów i jest różnica około 6 mm na niekorzyść GRX. Też mam takie obawy 😐 ale jak nie spróbujesz to się nie przekonasz

O do licha, doświadczyłem tego chcąc zamontować koła ze Speca, które mam z odzysku. I właśnie mi nie pasuje tylne, bo opona nie jest w osi ramy roweru. nie wiedziałem co jest grane, dzięki za wytłumaczenie Dopytam jeszcze w takim razie jak dobrać inne koła do tej ramy, czym powinienem się kierować w poszukiwaniach np. jakichś średnich dtswissów? I czy w ogóle to jest możliwe 😐 ?

@marcesco, możliwe, że przeczyta mój post ktoś kto zmierzył się z takim problemem i podsunie jakieś rozwiązanie. Możesz trochę rozwinąć, jakie masz zastrzeżenia do tylnego koła? W mojej wersji to dość toporne obręcze WTB ST i23 TCS, 28h, tubeless ready i piasty Formula CL-712, 12x100 centerlock / (R) Formula RXC-400, 12x142 centerlock. @HSM, bardzo dziękuję za odpowiedź, która daje mi światełko w tunelu Będą dążył do tego, żeby zamontować GRX, ponieważ mam już kupiony taki napęd. Jeżeli mi się powiedzie, to odezwę się w temacie. Jednak cały czas czekam na inne rozwiązania i pomysły, być może istnieją i ktoś się z takimi już zetknął.

Właśnie. Czyli dyskryminuje mnie długość mufy? Z tego co się orientowałem są suporty wciskane ale w rozmiarach 86 mm (86-90-92). Może jakaś przeróbka takiego skręcanego w środku suportu (skrócenie w środku o 3 mm)? Albo jakieś redukcje dla łożysk (24x37x7)?

Witam. Tak jak w temacie, chciałbym zmienić napęd ale napotkałem na kłopot z dobraniem suportu. Poniżej opiszę obecną konfigurację mojego roweru (Cannondale Topstone Carbon 105): kaseta Shimano 11-34T 11s, przerzutki przód tył Shimano 105, blaty FSA 46/30T, korba Cannondale One 172,5, oś suportu A3008-125L-G19 fi 30 mm, suport Si Hollowgram Presfit 30 (łożyska 30x42x7). Planuję wymianę na: kaseta Shimano SLX 11-42, przerzutki przód tył Shimano GRX810, blaty GRX 46/30T, korba GRX 172,5, oś suportu fi 24 mm, suport ?? Jeszcze chyba ważna informacja - długość mufy to 83 mm. Są w niej zamontowane dwa łożyska (30x42x7), zabezpieczone od środka pierścieniami segera. Pierwszy raz podjąłem się takiej wymiany, więc poproszę o pomoc doświadczonych kolegów. Pytanie, czy taka konwersja jest możliwa? Jeśli tak, to co powinienem dobrać? Poproszę o pomoc.