wrns

Noszę się z zamiarem konwersji na elektryka roweru żony, TREK SKAY, koła 27,5. Żona już emerytka, nie nadąża zbytnio za mną, a sporo jeździmy razem. Dostała ostatnio „ w spadku” od córki prawie nowego Scotta Comtesse 720, tym bardziej jest w czym wybierać. Jeden rower można na to poświęcić, wybór padł na Treka. Pytanie, co sądzicie o takim wyborze ? rower TREK SKAY, koła 27,5 Silnik z napędem centralnym Bafang 36V/250W 44T DPC18 DISPLAY , ma wspomagać a nie napędzać. https://pl.aliexpress.com/item/1000005289250.html?spm=a2g0o.cart.0.0.777d3c00ki3htq&mp=1 Bateria z tylnym bagażnikiem. Brak miejsca pod ramą. 36V 20A Eu Charger. https://pl.aliexpress.com/item/1005001286851456.html?spm=a2g0o.cart.0.0.777d3c00ki3htq&mp=1 Mufa ma szerokość 73mm. Muszę jeszcze zmierzyć dokładnie średnicę , aby nie było zaskoczenia. Czy jest to dobry wybór ? Koszt to ok 2800zł. Wysyłka z magazynu z Polski bez VAT i cła. Na co jeszcze zwrócić uwagę przed zakupem ?

Mamarkowski, dla uzupełnienia Czy wysyłka z Polski na Aliexpress ? Bez VAT. Mój XCM taki wypasiony nie był, sprężyny i tyle. Blokada też. Ale jeszcze jedna uwaga. Niby amor był pod tapered ale okazało się że mój XCM był z rura prostą + redukcja. Musiałem wymienić łożyska i miski na nowe i dałem pół zintegrowane.

Moja waga to 66kg. Zalecany Maxim Fork Oil 5wt ma cSt 3,51 a "mój" Motul very light ma cSt 3,50 . Bazowałem na tej tabeli.

Aktualnie stoi w garażu, ale już ją oblatałem. Ze 150km przejechałem. Wstępnie bardzo zadowolony. Czuć różnicę do starego XCM-a. Regulacja działa, ale to są niuanse i nadal będę coś tam się bawił z regulacją na wiosnę. Z serwisem zerowym bez problemów. Producent smaru i oleju nie żałował. Wiórków też nie zauważyłem. Dokumentacja jest dostępna i pomocna. Przy okazji sprawiłem sobie elektroniczny klucz dynamometryczny. Ma być przepisowo. To stosowałem do serwisu zerowego, po analizie rad z forum. Mobil na dół, Motul do góry.

Na 100%.

Za rok ocenimy.

Ryzyk fizyk, poszło 400,25 zł. Ewentualny VAT przy odbiorze biorę pod uwagę. To 92zł + ok 30zł opłat celnych. Zamówiłem ostatecznie amortyzator Bolany Solo Air 27,5" , prosta sztyca, ręczna regulacja, czarny mat. https://pl.aliexpress.com/item/1005001297486001.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.12cd5c0fIufcl4 Do tego bez problemu jest do kupienia na ewentualny serwis https://pl.aliexpress.com/item/1005001692775525.html?spm=a2g0o.cart.0.0.33703c00qHvdCe&mp=1 Jak przyjdzie i bedę robił przegląd zerowy to się podzielę uwagami i zdjęciami. A na wiosnę wrażeniami żony z jazdy. Na YT jest sporo o tym amortyzatorze. Wyglądana to, że to nie taka firma krzak.

Może się źle wyraziłem. Tylko z moją dzisiejsza wiedza, szukałbym roweru w tej cenie lub plus z lepszym osprzętem. Żonie ten rower bardzo pasuje co do wygody jazdy. Musiałem tylko o 4 cm podnieść kierownicę dla starszej pani. Doposażyłem w sztyce pentograf NCX i wygodne siodełko i jest ok. Jej to pasuje, nie jest takim fanem roweru aby tak mocno zagłębiać się w niuanse jego działania, technologi, konstrukcji itp. Ale jak każda taka rzecz wymaga serwisu, to i pora aby zrobić rowerkowi przegląd całkowity. I tu widać jak na dłoni, z czym się zgadzam, że cena roweru to głównie osprzęt. Co do ramy jest bardzo fajna i to cieszy bo baza jest dobra. Amortyzator najniższa półka. Zobaczę dalej jak będzie. Jak trzeba bedzie coś podmienić to na zasadzie półka, dwie w górę. A jeszcze jest opcja roweru elektrycznego, bo za bardzo nie może za mną nadążyć.

Jeśli chodzi o Manitou Machete, to robiłem ostatnio przegląd zerowy i bardzo dokładnie zaglądałem w dolne lagi, i nie tylko, i bardzo dokładnie sprawdzałem ślizgi. Aby je dobrze przeczyścić i umyć. I widziałem i dotykałem metalicznej powłoki. Jeszcze na tyle wzrok i czucie mam aby odróżnić plastik od metalu. Więc chyba sugestia dotyczy tego Pasaka czy też innego. Ale koledzy, nie wymagajmy aby amor kitajca za 100-200$ był klasy najwyższej półki. Ja już kupiłem, żonie rower "top" firmy rowerowej TREK z amortyzatorem Sr Suntour M3030 w dobrym sklepie rowerowym, w Polsce i co ... Dziś moja wiedza jest większa i drugi raz bym go nie kupił. Nie problem jest kupić rower za kupę kasy, problem jest jak za niewielka kasę kupić, złożyć, dobry rower do swoich potrzeb. A w tym temacie liczę i cieszę się z różnych rad kolegów, bo moja wiedza bardzo wzrasta. Nawet to "żółte światełko" o plastikowych ślizgach jest bardzo pomocne Przepraszam za dwa post, nie pozwoliło mi edytować.

Tylko o którym teraz amortyzatorze z Aliexpress mówimy, Manitou czy Pasak czy jeszcze inny ?

Aż poszedłem do garażu sprawdzić jak to jest z tym amorem żony. SR SUNTOUR SR/M3030. Moi dwaj koledzy, zapaleni triathloniści, doradzali mi, że dopiero kupno amora powyżej 2,5kzł ma sens. Wtedy coś mogę odczuć na plus. To samo uzyskam na sztywnym widelcu i mniejszym ciśnieniu w oponach na leśnych ścieżkach i szutrach. Ale wiek ma swoje prawa i lubi miękko i z przodu i z tyłu na rowerze. Efekt taki ,że na Aliexpress kupiłem https://pl.aliexpress.com/item/32812254766.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.1ec65c0fXYG2s9 Dałem po wszystkim w sumie 660zł ( z punktami, kuponami itp). Czy za takie pieniądze jest szansa coś kupić lepszego w kraju ? Przegląd zerowy zrobiony, żadnych tulei plastikowych nie widziałem a rozkręciłem do dna i wszędzie zaglądałem czy nie ma np opiłków. Jazda super, regulacje też. Części zamienne, dokumentacja też od ręki. Dostawa z magazynu z Polski DHL-em .... 36h. Bez cła i bez VAT. Kupiłem 29" [6]. No może z gwarancją jest problem, ale coś za coś. Gdyby na takich samych warunkach była [1] 27,5" to już bym ja miał. A tak trzeba mieć na to co najmniej 1kzł. Ale jeszcze jest w kręgu mojego zainteresowania. Gdyby żona jeździła tyle co ja, dziennie w sezonie ciepłym średnio 40km a w zimie trenażer, to warto inwestować kasę. Ale gdy tego zamiłowania do jazdy u niej jest o wiele wiele mniej , to się trochę zastanawiam co zrobić. Dla żony działanie amortyzatora to abstrakcja, ma być miękko i tyle. Fakt jest taki, że ten SR Suntour SR/M3030 jest "death". Na teraz, to nie ma sensu jego serwisować. Albo zostawić go aby dopełnił żywota albo coś nowego. Dlatego w kręgu zainteresowania, jak na na razie są amortyzatory jak dla niej "wypasione"do 500zł w tym dodatki jak VAT.

Przepraszam , mój błąd. Powinno być SR Suntour.

Tarcze. Muszę się zastanowić w takim razie co dalej. Raidon byłby, z obsługą i serwisem jego nie powinno być problemu. Mam swojego powietrznego Manitou Machete Comp z aliexpress i serwis zerowy za sobą. A także pierwsze pozytywne wrażenia z jazdy w porównaniu do starego RS Santour XCM 32. Zastanawia mnie i kusi, o połowę tańszy (370zł) do RAIDONa, a nawet gdyby cło to z VAT o stówkę drożej, to i tak dobra cena, amorek powietrzny 27.5HL z Aliexpress. Sporo pozytywnych opinii. https://www.aliexpress.com/item/32956993482.html?spm=a2g0o.cart.0.0.2cd03c00VkRB7L&mp=1 Z częściami serwisowymi jak pytałem nie powinno być problemu. Standardowe.

Zastanawiam się, co z tym "niby" amortyzatorem ,mocno budżetowym , RS Santour M3030 w Treku Skay żony zrobić? Czy warto go serwisować ? Na goleniach mocne ślady wycieku oleju, czarne. I jak sobie przypominam, to tak od początku było. Mimo zewnętrznego smarowania i czyszczenia ich na bieżąco. Widać że uszczelka i gąbka na pewno do wymiany. A może jeszcze coś więcej. Problem w tym, że średnica goleni to 25mm (25,4mm) i nie widzę za bardzo skąd je wziąć. Może koledzy macie jakieś namiary na takowe uszczelki i gąbki ? A może wymiana amora na coś lepszego ? Tylko co ? Żona może nie jeździ tyle co ja, ale lubi jazdy po leśnych ścieżkach i szutrach.

Przeczytałem to jako całość i teraz wiem o co chodzi. Dzięki.

Zapewne, po każdej jeździe będę się starał dobrze przeczyścić ślizgi. Tylko powiedz mi, po czym poznać, że uszczelki kurzowe mają już dość ? Brak widocznej emulsji oleju na ślizgu po jeździe ? Czy coś jeszcze ?

I zrobione. Manitou Machete Comp 29" 2017 gotowy do jazdy. Przy okazji pełny serwis całego roweru. Smaru sporo w środku amortyzatora. Aż nadto. Oleju też, na oko tyle ile instrukcja poleca. W górnej goleni też ok. O mało nie wystrzelił mi na ścianę. Trafiłem do kartonu ;)) Reszta do słoika. Przemyłem i przeczyściłem wszystko, opiłków nie zauważyłem. Nasmarowałem i wlałem oleje jak fabryka kazała. W sumie serwis jest prosty. Tym bardziej że i instrukcja producenta jest dostępna, a także sporo filmików na YT. Teraz jak koledzy doradzają, przy moim stylu jazdy, dwa przeglądy w roku, jeden pełny i jeden podstawowy. No i na bieżąco dbanie o ślizgi.

Pytanie. Czy dolne i górne lagi amortyzatora czyścić dokładnie z pozostałości oleju po jego wylaniu ? Szmatka na kijku, drucie ? Dotyczy przeglądu zerowego i następnych. Czy przy przeglądzie zerowym, ruszać uszczelki przeciwkurzowe ?

Dzięki za cenne uwagi, zabieram się za przegląd zerowy. Akurat mam chwile czasu.

Witam kolegów jako nowy forumowicz. Mimo przeciwności losu co do zdrowia, endoproteza biodra i kolana w ostatnich dwóch latach, wróciłem na dobre do ulubionych sportów. Windsurfing, rower, nordic walking i ostatnio próby na skike – nartorolki terenowe wypełniają sporo mojego czasu. Dałem rady, a emerytura za pół roku. Jazda na rowerze po leśnych dróżkach szutrowych i nie tylko, to moje ulubione trasy. Raczej nie pcham się na mocno wymagające ścieżki, guza nie szukam z moją nogą. W sezonie to średnio 30 - 40km dziennie, teraz połowa z tego, a trenażer też czeka na mroźniejsze dni. Mój rowerowy rumak to rower Shockblaze R6 29" 2015. Taka sobie dolna pólka, ale dla mnie super. Ale do rzeczy, do pytań, które chciałbym zadać odnośnie nowego mojego nabytku amortyzatora Manitou Machete Com 29”. Czekaja mnie jego serwisowania, które będę chciał przeprowadzić samodzielnie. czy do przeglądu co 50h jak zaleca Manitou, trzeba koniecznie demontować widelec w całości z roweru ? Przy moich jazdach to co najmniej raz w miesiącu. Wiem, że tak jest wygodniej do serwisowania, ale czy stery i hamulce na tym nie ucierpią ? Chociaż na stojaku, to trzeba by było jakieś akrobacje z rowerem wyczyniać. czy warto zaopatrzyć się na początkowym etapie w części zapasowe jak uszczelki przeciw kurzowe, gąbki itp. Gumowe elementy jednak się starzeją, nowe jak czekają też. po przeglądnięciu porad na forum i w internecie, mój wybór odnośnie olejów i smaru padł na Motul Fork Oil Very Light 2,5 do góry i Mobil 5W50 do dołu amorka oraz smar PM600. Oleje mam na miejscu w sklepie. Czy to dobry wybór ? Z tabeli wynika że maja najbliżej co do lepkości do zalecanego oryginału. Oleje Motorexu tylko dostępne dla mnie z internetu. Nie zauważyłem w opisach serwisu amorka, żeby były używane jakieś rozpuszczalniki typu benzyna ekstrakcyjna. Czy tylko sucha szmatka, serwetki, ręczniki papierowe są w użyciu ? Czy tez jakieś specjalne spreje ? Pytań jak na pierwszy raz sporo, ale na pewno nie ostatnie.