ZX_agent

A co w klamce może być źle w takim razie?

Witam wszystkich już chyba nie wiem który raz... Tradycyjnie tematem są kochane avidy z 2008 roku. Dokładnie chodzi mi o działanie tłoczków w zacisku, już przechodzę do rzeczy. Po odpowietrzeniu hamulca zauważyłem, że tłoczki jakoś mają niewielki zakres ruchu tzn. były rozepchnięte PRAWIE do końca (bardziej się nie dało...) przed odpowietrzaniem. Klamka rzeczywiście chodzi twardziej, nie jakoś bardzo mimo, że w układzie było dość sporo powietrza. Ogólnie jak koło mi się swobodnie kręci nie dotykając ziemi to jestem w stanie je zblokować dopiero po wciśnięciu klamki na 70-75% jej ruchu. Dodam jeszcze że klocki są dość blisko tarczy (nawet bliżej niż być powinny, przez to, że nie są do końca rozepchnięte). Myślę, że wyjaśniłem już problem. Przechodząc do pytania, czy muszę wymieniać oringi w zacisku (jakkolwiek się to zwie), czy wystarczy tylko wszystko wyczyścić i nałożyć nową pastę? A może problem tkwi w czymś innym? Tradycyjne pozdrowionka!

Mam kolejne głupie pytanie... Nie rozepchałem do końca tłoczków podczas odpowietrzania i tłoczki z jednej strony są minimalnie bliżej niż te z drugiej czyli za dużo płynu. Mam wkrecic strzykawkę do klamki i wtedy je rozepchać?

Tak, sory za pomyłkę

Witam! Szybkie pytanko, pewnie się będziecie ze mnie śmiać... Jak zalać hamulec nowym olejem? Jak chciałem wypchnąć tłoczki z zacisku okazało się, że w układzie prawie w ogóle nie ma płynu. Czy wygląda to tak jak odpowietrzanie, czyli wkręcić dwie strzykawki do zacisku, klamki i odpowietrzyć? Pozdrawiam!

Dobra, ale jeżeli nie będę rozbierał to wykorzystam siłę płynu hamulcowego, więc chyba nie będzie większego problemu Płyn jest stary, także mi na nim nie zależy, a hamulec zapowietrzony Uszczelek raczej nie będę wymieniał, na razie nic nie cieknie... W sensie nic nie ciekło jak go używałem przez 3 dni

No dobra, czyli nie będę rozbierał. Dzięki za pomoc!

No dobra, a jeżeli miałbym rozbierać to jakoś bardzo się to różni?

Witam wszystkich! Przed odpowietrzaniem hamulców zauważyłem, że jeden tłoczek (z czterech) bardzo mocno się wychyla w porównaniu do reszty. Jak już serwisuję hamulec to wolę w nim zrobić wszystko. Czyli w grę wchodzi serwis zacisku, znalazłem taki oto poradnik: http://bike4-life.blogspot.com/2014/04/serwis-hamulca-hydraulicznego-avid-code.html. Jeżeli dobrze rozumiem to mam wypchać dwa tłoczki z jednej strony, wyczyścić cylinder, tłoczki i nałożyć pastę, następnie wepchać je z powrotem i zrobić to samo z drugą stroną, wcześniej ściskając tamte tłoczki np. trytytkami. W miarę dobrze to zrozumiałem? Jeżeli nie to proszę wyjaśnijcie mi to tutaj. Jednak kupowanie starszego roweru to jednak trochę roboty jest, a nie chcę niczego spierniczyć... Tradycyjnie wszystkich pozdrawiam!

Mam jeszcze jedno pytanko, czy mogę posmarować tłoczki sram butterem? Po wcześniejszym wyczyszczeniu oczywiście.

Dobra, czyli odpowietrzać tylko z jednej śruby. Już wszystko wiem

Na yt szukałem, nic nie mogłem znaleźć... Nigdzie dookoła nie ma podobnych śrub...

Witam wszystkich! Chciałem się zabrać za odpowietrzenie mojego przedniego hamulca jakim jest Avid Code 7 z 2008 roku, chociaż rok tu w sumie nie ma znaczenia. Napotkałem dziwny problem, mianowicie w zacisku zauważyłem dwie śruby torx t10, czyli tak jakby były dwie śruby do odpowietrzania. Zacisk ma cztery tłoczki (może dlatego są dwie śruby). Mam w związku z tym pytanie, czy mam wkręcić wężyk do jednej z nich, czy może najpierw do jednej, potem do drugiej? Proszę wyjaśnijcie mi te niejasności. Pozdrawiam!