Radoslaw85

cześć czy może mi ktoś dokładnie opisać o co chodzi z freestroke? wiem że ma to regulować odległość klocków od tarczy. ale jak to regulować? i PS: jeśli mogę mam inne pytanie: w hamulcach tarczowych wraz z zużywaniem się klocków przerwa pomiędzy klockami a tarczą się zwiększa - jaki macie sposób aby regulować te odległość? czy dobrze myślę że jedyna opcją jest wyciągnięcie koła, lekkie zaciśniecie klamki by zbliżyć klocki, uzupełnić płyn hamulcowy? Proszę też obejrzyjcie ten instruktarz i dajcie znać czy się zgadzacie?

dzięki za rady - ale znalazłem problem gdzie indziej (chyba) mianowicie - jak mówiłem udało mi sie fajnie odpowietrzyć zachyba 3cim razem - potestowałem i działało, wiedząc to o czym pisał @piter614, co wg mnie jest oczywiste, bo uim mniej klocka tym większa odległość pomiędzy klockiem a tarczą = miększa klamka. dlatego ja zawsze przed odpowietrzeniem leciuteńko - dosłownie kapinke wyciskam klocki klamką i odpowietrzam, wtedy odległość pomiędzy klockiem tarczą się zmniejsza. Problem zrobił się teraz, bo znowu zrobiła mi się miekksza klamka i odpowietrzam ponownie, zawsze nie było problemu by działać na 2ch strzykawkach, zawsze wyciskało te w klamce hamulca. Dziś niestety stało się coś dziwnego - zamiast wypchać strzykawkę płynem (jak zwykle się działo) zaczęło mi kapać z klamki - moje sainty maja taką złotą wkretkę z której ciekło(nigdy wcześniej się to nie działo) zdjęcie powinno byc w załącznikach i z tego złotego elementu zaczęło kapać płynem, coś się albo odkręciło, albo rozszczelniło. da się coś z tym zrobić? a kolejna sprawa jesli będzie to do oddania na gwarancje a udałoby mi się wysłać samą klamkę - to czy do i - spec B mogę podłączyc klamkę SLX? https://allegro.pl/oferta/shimano-klamka-hamulcowa-slx-bl-m7000-prawa-7851852325

z tym akurat nie ma problemu bo klamke mam na kierownicy a zacisk na dole ramy na swoim miejscu, klamke na kierownicy luzuje i "poziomuje" jak najdokladniej na 0.

zostawiłem jak było i poszedłem przejechać kawałek w pierwszym hamowaniu klamka lekkawo opadła ale potem zaczął hamować prawidłowo i bez problemów = tyle że klamka zaciska się "głębiej"niż przed wy-padniętym tłoczkiem. domyślam się zatem że czeka mnie kolejne odpowietrzenie? czy tutaj w tej sytuacji mam stworzyć podciśnienie w celu wyciągnięcia pęcherzyków? czy przetoczyć płyn kilka razy? dodam jeszcze że teraz ciśnienie w układzie jest stałe - nie czuję aby coś wyciekało.

odpowietrzać odpowietrzałem - ale nie miałem wtedy dodatkowych problemów, nie dość że wtedy poszło gładko, to jeszcze chodził mega fajnie:) to jest mój pierwszy poważniejszy przypadek z odpowietrzaniem.

przetoczyłem płyn 2 razy, i chyba będę musiał 3ci raz bo ciągle klamka miekka.

tłoczek wsadzony delikatnie i wszedł oczywiście wyczyściłem tłoczek, a w srodku - cięzko miałem - poradziłem sobie szmatką czystą bawełnianą i łyżką plastikową do opon PS: czy teraz mam go odpowietrzyć i przelać standardowo? czy trzeba robić jakieś dodatkowe rzeczy jak uzupełniać płyn z zaciśniętą klamką i powoli klamkę popuszczać w miarę uzupełniania płynu?

hey odpowietrzałem hamulec i mam problem skupiłem sie na większych tłoczkach i przegapiłem ze tylne mi sie zakleszczyły. jeden z tych mniejszych wypadł i pociekł płyn. czy jest to do naprawy? czy wystarczy tylko włozyć ten klocek?

witam czy w rowerze kross b6 moge zamontowac tarcze 203 z tylu i przodu? przod pomiesci - ale czy tyl? rama rozmiar M

z przodu mam 180 a z tylu 160.

nie wazylem się od kilku lat 65 - 75 na oko

hamulce mam odpowietrzone po zimie i miałem nowe klocki hamulcowe metaliczne. zastanawiam się jeszcze czy nie kupić kevlarowych: https://www.discobrakes.com/?s=0&t=0&c=2&p=100014 bo na metalicznych i tak hamują lepiej niż na żywicach czy półmetalikach.

Witam Ostatnio wybrałem się z bagażem: -U-lock - Bagażnik (ok 1 kg) - sakwy (0,5 - 1kg) - narzędzia, pompka, dętka (ok 1 do 1,5kg) - ubrania(ok 0,6kg) - sakwa górna (ok 500g) -namiot(ok 2,5 - 3kg) -śpiwór (ok 1kg) aczkolwiek wydaje mi się że i tak wagę zaniżyłem. miałem problem z hamowaniem - trasa hamowania wydłużyła się dwukrotnie jak nie więcej. obecnie mam Avid DB1 (przód / tył) i zastanawiam się jak hamulce zee lub saint będą się zachowywać z bagażem? chciałbym aby nowe hamulce jakie kupie skróciły drogę hamowania roweru z obciążeniem do długości hamowania DB1 bez obciążenia / bagażu. jak czytałem to klasa zee i saint powinny poprawić jakość hamowania. proszę o radę.

@Fenthin wiem ze plyny do samego zalania wystarczy niewiele. Jednak ja jezdze 365 dni w roku praktycznie i pozimie moj plyn to masa syfu, wiec zamierzam naprawdę porzadnie przepchać węzyk czystym płynem. a dodatkowo - czy jest sposób aby wlaćwięcej płynu niż fabrycznie? Mam bardzo duzy skok rączni od bazowego położenia do faktycznego momentu początku hamowania i chciałbym to zredukować najlepiej do 0.

Czyli w takim razie DOT kupie w samochodowym bo te rowerowe s 4razy droższe i mniejsze

Dobrze. zatem ostatnie pytanie: DB1 odpowietrzamy i zalewamy od manetki do hamulcca? czy od hamulca(dołu) do manetki (góra)? oraz czy DOT 5.1 samochodowy różni się od 5.1 rowerowego?

własnie - w wiekszości klamke ustawiam poziomo do podłoża a skoro tutaj ma byc jak na zdjęciu to rozumiem jako pionowo do podłoża i cała manetka "pod" kierownica?

dzięki - i czy zasada jest taka sama skoro nie ma tutaj drugiej śrubki otwierającej?

bo im więcej czytam o rowerowym sposnsoringu tym głupszy jestem. nie potrafie znaleśc jednej konkretnej zasady działania nie za bardzo też właśnie przez to mam problem z doborem kierunku działania

tak jestem zainteresowany sposnoringiem. wiem ze jedyne co mam to kilometry chce wiedziec jak am zacząc działać by móc się starać u kogoś o sponsoring rowerowy a to ze mam tez pomysły na biznes itd to inna sprawa - ale skoro zostało juz poruszone to i nadmienilem kwestie.

pomysły mam mam nawet pomysł tez na biznes chce w koncu z czyms ruszyć - sęk w tym że fakt - nabijam kilosy, i dalej nie wiem jak i od czego zacząć. a pomysłów i sposobów głowa pełna. dlatego napisałem ten topic - nie po to by żebrać, ale by ZEBRAĆ opinie i nie tyle pomysły co wiedze od czego i jak zacząć.

Pracę mam - jednak jak to w zyciu - chce sę mieć więcej bo się wie ze z tego bezie sie korzystać. Myśle poprostu i kombinuje cotu zrobić by np otrzymac jakis drobny sponsoring i co zrobić w zamian.

ogolnie to mogę pochwalic się dystansem później załozyłem stravę ale jak chodzi o zawody rowerowe - to nie wystepuję ja z roweru korzystam często i rekreacyjnie i turystycznie na zasadzie "całe życie na rowerze" obecnie mam 24 000 km przejechanych od 31 maja 2015

witam jak uzyskać sponsoring rowerowy? jak się do tego zabrać? w jakie firmy uderzać? co pisać?

rower skradziono w zeszłym roku (konto tutaj dziś załozyłem) rower scott sportster 40 zakupiony w Unisport chorzów rynek jakie jeszcze dane muszę podać?