Piotr21

Co do szybkiego ładowania to są odpowiednie ogniwa używane najczęściej w elektronarzędziach a więc takie możesz kupić do tego odpowiednio mocna ładowarka. Niektórzy stosują akumulatory li-pol np. Zippy są lżejsze i bardziej wydajne prądowo. Jak kolega wspomniał silnik centralny ma poważną wadę, bo szybko zużywa układ napędowy, silniki w koło nie mają tej cechy i część markowych rowerów ma takie rozwiązania.

Na wszystkich ogniwach jest jednakowe napięcie, dla mnie jest ważne że teraz nie zmniejsza się zasięg a jeżdżę już drugi rok i lawowań było już kilka razy więcej.

Ja nie chcę łamać prawa, bo jeżdżąc po bezdrożach lub torze nie obowiązują przepisy ruchu drogowego, nawet taka firma jak Ecobike w niektórych modelach udostępniła możliwość odblokowania mocy silnika powyżej 250W i wspomagania powyżej prędkości 25km/h z poziomu wyświetlacza jednocześnie udzielając informacji o przestrzeganiu i stosowaniu się do przepisów w ruchu drogowego. W rowerze którego chcę zmodyfikować używam głównie w terenie nawet mam opony terenowe które jadąc po asfalcie powyżej 35km/h strasznie hałasują. Dlatego też interesuje mnie silnik w przednie koło, bo w tylnym może nie wytrzymać poza tym na dwa koła napęd lepiej sprawdzi się w trudnym terenie. Dlatego nie potrzebuję dużej mocy silnika tylko wyższych obrotów .

Nie wiem czy się dobrze rozumiemy, bo nie chodzi mi o blokady i przepisy tylko do jakich prędkości może rozpędzić się taki silnik z modułem bez blokad.

Jaki polecacie silnik w przednie koło, moc może być mała, ale żeby wspomagał chociaż trochę przy 45km/h.

Jam mam baterię 390Wh, silnik 250W i robię po mieście 35-40km. Jak były nowe tak do 30 ładowań to przebieg robiłem ok 45km.