arekmiz

Wrażenia bardzo dobre. Wreszcie rower hamuje a nie zwalnia.

Wrażenia znacznie lepsze od poprzednich V-brake. Tam to jechałem i jechałem zanim się zatrzymałem. No i klocki + kiepskie oryginalne obręcze Kross powodowały takie "skakanie" na łączeniu obręczy (problem opisywany przez użytkowników Krossów). Teraz hamowanie lepsze, płynne. Skok został taki jak był przy tych klamkach co miałem. W miejscu się nie zatrzymuję, bo moja "masa" jest duża. Linki i pancerze oczywiście wymienione, bo do V-brake były krótsze. Wymieniałem w serwisie BDC w Legionowie, wsadzili jakieś Jagwire - mówili że dobre. PS. Oczywiście moja rama nie była przystosowana do tarczowych, musiałem wymienić przedni amor na taki posiadający uchwyty na śruby do zacisków oraz z tyłu zastosować adapter A2Z.

Da niedawna używałem na hak uchwytu na rowery Peruzzo Arezzo 3. Uchwyt był co prawda uchylany, żeby ułatwić dostęp do bagażnika, ale jego odchylanie było upierdliwe. Do tego uchwytu miałem własnoręcznie skonstruowaną belkę oświetleniową, z dużymi lampami, światłami cofania i wtyczką 13 pin. Stwierdziłem jednak, że trzeba iść z postępem. Uchwyt sprzedałem i kupiłem platformę odchylaną Atera Strada Sport M3. Porządna niemiecka robota, wbudowane oświetlenie, 13 pin. Ma duży udźwig, mieści 3 rowery i można dołożyć specjalny adapter na czwarty rower. Polecam wszystkim niezdecydowanym.

Ja kupiłem TRP Spyke komplet 2 zaciski i 2 tarcze na Aliexspress za 313 zł. Zdjęcia w sąsiednim wątku.

No to otrzymałem paczkę. Na Aliexpress kosztowały 313 zł za komplet 2 zacisków i 2 tarcz.

Dobra, OK. Szukam zatem SpyKe, ale jest ich mniej w necie...

Tak patrzę na ten "ciąg"... Rozumiem, że jest to długość linki wciągana przez klamkę od położenia zerowego do maksymalnego? No właśnie - poczytałem parę artykułów na ten temat w internecie i jakoś mi to nie pasuje. Hamulce starszego typu "cantilever" to hamulce gdzie linka główna ciągnie linkę poprzeczną łączącą szczęki a nowsze V-brake t o takie gdzie linka po prostu zbliża do siebie szczęki. Widząc oba układy ja osobiście mam wrażenie że ruch głównej linki musi być większy w "cantilever", żeby wywrzeć taki sam ścisk szczęk jak w V-brake. Tymczasem z tego co czytam, to jest na odwrót: canti mają mniejszy ciąg niż V-brake. Jak to możliwe, że malutki ruch do góry linki głównej mocno zbliża szczęki ???

Dobra, czyli do moich klamkomanetek ST-EF65 które brać?

Dołączę się do tej ciekawej dyskusji. Otóż zdecydowałem, że mojego Krossa TransAlpa przerabiam na hamulce tarczowe mechaniczne. Poczytałem na tym forum oraz na kilku zagranicznych i wybrałem - TRP. Ale są TRP SpyRe i TRP SpyKe. Czy możecie mi, Koledzy, pomóc rozwikłać czym one się dokładnie różnią? I które bardziej podejdą do mojego roweru - gdzie nie chcę zmieniać klamkomanetek a mam Shimano Tourney ST-EF65.