sztorm

DebonAir w amortyzatorach 32mm mechanicznie nic nie zmienia, nie zmieniają się proporcje objętości komór +/- jak w modelach 35mm.

 Można wymienić smar pm600 na dynamic seal, dodatkowo poza smarem do komory powietrznej 3ml oleju 15-30WT oraz wymienić olej w tłumiku na maxima plush 3WT. Zamontować tokeny zmieni się charakterystyka sprężyny powietrznej z liniowej na progresywną (zmniejszyć nieco ciśnienie) - będzie bardziej czuły w początkowej fazie skoku a nie będzie dobijał. W uszczelkach kurzowych zastosować smar dynamic seal.  DebonAir  nic nie zmienia, można sobie darować.

Chodzi o to, że zwiększając skok zmieniasz geometrię roweru. Ja by na twoim miejscu pozostał przy skoku 100 a mając widelec powietrzny dostosujesz go do swojej wagi pompując do niego więcej powietrza tak aby pod twoim ciężarem uginał się ok 20-25mm.

6 godzin temu, Galvatron napisał:

Będzie OK, o ile kupisz do niego sprężynę 120 mm.

Aby zmienić skok zmienia się shaft.

19 godzin temu, sztorm napisał:

Mam do sprzedania Rebę A7 z 2018 roku regularnie serwisowana od jakiegoś czasu leży na półce bo zmieniłem na SIDa.

skok - 100mm,

rura sterowa - taperowana, (przycięta na ok 18cm)

oś - 15x110 boost,

Jak jesteś zainteresowany pisz na priv.

Oddam tą Rebę za 1200 zł i dodaje do tego nowy oryginalny zestaw serwisowy do przeglądu na 200h dedykowany do tego widelca i dodam ci do tego instrukcję wykonania takiego przeglądu w wersji polskojęzycznej według której robiłem serwisy, nic trudnego do tego potrzebujesz podstawowe narzędzia jak imbusy, klucz do kaset i nasadowy klucz 24.

Mam do sprzedania Rebę A7 z 2018 roku regularnie serwisowana od jakiegoś czasu leży na półce bo zmieniłem na SIDa.

skok - 100mm,

rura sterowa - taperowana, (przycięta na ok 18cm)

oś - 15x110 boost,

Jak jesteś zainteresowany pisz na priv.

To jest część występująca w każdej wersji reby niezależnie od skoku w którą uderza gumowy odbój. Za zmianę skoku odpowiadają tokeny które znajdują się (lub nie) całkiem u góry pod top cap'em.

Nie uważam to za błąd w poprzedniej instrukcji do SIDa C1 też podawali  Maxima PLUSH Dynamic Suspension Lube Heavy. Ja do swojego SIDa C1 leje ten olej do dolnych lagów i jest ok.

Przesiadłem się z Reby A7 na SIDa C1 z podstawowym Chargerem (Sid SL Select) i różnica zauważalna - lepsze działanie w początkowej fazie ugięcia. Ale to jest poprzedni SID. A podobno ten nowy jest jeszcze lepszy.

O jakich problemach mówisz? Mam SIDa SLSelect poprzednią wersję czyli C1 od dwóch lat i brak jakichkolwiek problemów. Serwisowany na bieżąco według zaleceń producenta.

5-6mm

Raczej nie. Mam 4 rowery i w każdym był krzywy (nawet nowym) a także w tym co w zeszłym roku był prostowany. Nie raz walczyłem z przerzutką a po wyprostowaniu haka nie było problemu. Sprawdzenie haka to podstawa. Jeśli masz prosty hak, odpowiednią długość łańcucha, odpowiednie ustawienia skrajnych położeń wózka przerzutki,  odpowiednią odległość górnego kółka przerzutki od największej zębaki i wiesz co robisz z resztą nie powinno być problemu.

A hak przerzutki masz prosty ?

Ja bym zrobił pełny serwis taki jak zaleca producent po 200 godzinach lub po 1 roku. Tzn. wymiana uszczelnień,  oleju i smarów i będziesz miał spokój przez kolejny rok.

Cytat

A to nie jest też tak, że tylna przerzutka ze sprzęgłem też właśnie zapobiega spadaniu przez jego napięcie?

Ale tu nikt nie mówi o tylnej tylko o przedniej.

Tłumik bez manetki to RL a z manetką to RL R. Różnią się górną nakrętką wraz z pokrętłem (RL) lub elementem do montażu linki (RL R) reszta wygląda tak samo. Tak to wynika z rysunków które możesz pobrać ze strony https://trailhead.rockshox.com oczywiście po wpisaniu numeru seryjnego twojego SIDa. Z tego co widzę to zestaw do upgradu występuje raczej z całym tłumikiem wraz z manetką. Tłumik Charger 2 wraz z manetką do mojego SID-a Select SL C1 to koszt 1359,22 zł.

Zawsze kupujesz dłuższy i odejmujesz ogniwka gdy jest za długi. Nie ma łańcuchów na miarę w różnych długościach może w dwóch.

Ja mam  przy tarczy 32 - 115 + spinka, ale to głownie zależy od roweru i wielkości tarczy, tą samą długość łańcucha zakładałem na zębatkę 34 i było ok. Generalnie zakładasz łańcuch na tarczę z przodu i na największą zębatkę z tyłu i powinno ci zostać luzem (poza zębatką 4-5 ogniw plus spinka dla hardtaila a 5-6 dla fulla).

Wydaje mi się, że problem leży po stronie tłumika. Wlałeś odpowiednią ilość oleju ?

Cytat

Jedna rzecz mnie trochę frasuje. Element zaznaczony na czerwono (taki jakby plastikowy komin) powinien znajdować się w dolnej goleni w zaznaczonym na zielono miejscu i gumowy 'bumper' powinien być nad nim na shaft'cie?

Tak, wszystkie elementy montujesz na shaft w kolejności jak na rysunku.

Raczej nie będzie pasować  ze specyfikacji powyżej wynika, że widelec ma taperowaną rurę sterową  a ze zdjęcia roweru z linka który podałeś  wygląda na prostą główkę ramy.

Widelec - Rura sterowa: 1 1/8"-1,5" 250mm a-head

Rower - STERY: 1-1/8"

Tarcza 32/34 to optymalny wybór.

Mam podobny zestaw 1x12 Shimano XT M8100 gdzie tył to kaseta 10-51T a przód zębatka 32 i zmieniam opcjonalnie na 34 bo brakuje mi czasami trochę prędkości w niezbyt trudnym terenie i lekkich zjazdach - nie musiałem wydłużać łańcucha tylko trochę skorygowałem odległość kółka górnego przerzutki od kasety (nie wiem jak to będzie w drugą stronę ale powinno być dobrze). Na zębatce 32 podjeżdżam wszystkie górki (nawet w górach) - myślę, że tarcza 30 to trochę przesada. Na zębatce 32 przy większych pochyłościach koło potrafi już zabuksować. No i trenować bo jak mawiał klasyk - "nie sprzętem a talentem".

Daj sobie z tym spokój, jak nie umiesz zmierzyć to chyba będzie lepiej jak pójdziesz do serwisu i ci to ogarną.

Godzinę temu, gad napisał:

Gdzie i jakie stalowe blaty NW 34 i 36 kupić w dobrej cenie? 

 

Gdzie? -  masz odpowiedź post wyżej (AliExpress) albo lepiej na allegro bo jak nie będzie pasować możesz zwrócić.

Jakie? - takie aby pasowały do twojej korby czyli odpowiedni rozstaw i ilość śrub (BCD) oraz średnica osadzenia.

poczytaj: https://roweroweporady.pl/jak-dobrac-tarcze-do-korby-w-rowerze/

Jakby co to mam do sprzedaży Rebę A7 bo zmieniłem ją na SIDa.

130 psi to jakiś horror na takim ciśnieniu nie da się jeździć (jest za twardo). Ja swoją rebę i SIDa ustawiam tak: ciśnienie takie abym uzyskał SAG ok 20% całkowitego ugięcia. Potem do aplikacji wstawiam taką swoją wagę (zazwyczaj dużo niższą) aby mi wyszło ciśnienie które mam przy sagu 20% wtedy odczytuję kliki i ustawiam rebound w amorze. W terenie zazwyczaj lekka korekta reboundu (tłumienia odbicia), według upodobań zazwyczaj +/- 2 kliki i jest ok.