marcina

9 godzin temu, Mihau_ napisał:

Daj sobie spokój, dozbieraj do czegoś sensownego. Podstawą jakiegokolwiek upgrade jest dobra baza - w przypadku roweru rama - a twój sprzęt zawsze pozostanie starym rometem na wymierającym standardzie kół. 

Można wiedzieć jaki to standard kół wymiera?

W Gdańsku drogi rowerowe często "meandrują" z jednej strony ulicy na drugą, później z powrotem i tak co kilkaset metrów. Jadąc rowerem niedość, że trzeba zrobić więcej kilometrów, to jeszcze stoi się na większej ilości świateł, które dodatkowo mają krótki cykl dla rowerów i pieszych.

W Danii sporo dróg rowerowych prowadzi przez obszary z których wyłączony jest ruch samochodowy - jazda jest szybka, cicha i przyjemna. W naszych miastach, gdzie samochody "wlały się" już praktycznie wszędzie, wytyczenie takich tras jest już właściwie niemożliwe.

Ostatnio widać pewną stabilizację. Chyba ciężko już coś więcej z tego wycisnąć. Może uda im się jeszcze umieścić przekładnię w obudowie silnika centralnego.

Zadaj pytanie na forum amerykańskim, tam limit wynosi 20 mph = ok. 32.2 km/h  

Godzinę temu, Sir_Yaro napisał:

Szczególnie ten silnik 500W w gazeli wydaje się być interesujący....

Masz chyba na myśli bateria 500 Wh pojemności...

Nie miałem okazji tego wypróbować. Wiem natomiast, że mój następny elektryk będzie już na pasku i na pewno zainteresuję się tą Enviolo.

Przy większym budżecie jest model z enviolo AUTOMATiQ https://www.specialized.com/pl/pl/turbo-vado-5-0-igh/p/206156?color=348375-206156 - zastanawiam się jak taka automatyczna przekładnia sprawuje się w praktyce.

Jeśli jesteś z Gdańska to zajrzyj może do Wysepki, widzę na stronie, że mają tam na stanie Vado 5.0 IGH.

Z innych marek mają też Multicycle i Unibike Energy GTS na Gates-ie.

https://www.specialized.com/pl/pl/turbo-vado-3-0-igh/p/206168?color=348395-206168

Tylko amortyzator taki sobie, ale zawsze możesz wymienić.

8 godzin temu, KNKS napisał:

A to nie jest tak, że przy ciśnieniu w granicach 5bar, większość opon szosowych zapewni lepszy komfort niż przy zalecanych +/- 7bar ?

Węższe opony zwykle mają też wyższe ciśnienie zalecane np. przy mojej poprzedniej 700x25mm zalecane było 6.0-8.5 bar, więc nie bardzo można tam zjechać poniżej 5 barów.

Kupiłem, założyłem i dziś przetestowałem Michelin Pro4 Endurance v2

Dobra opcja dla osób, które chcą podwyższyć komfort, a max co zmieszczą to 28 mm. Zalecane ciśnienie to 4 - 6 barów (58 - 87 PSI).

Myślę, że możesz celować już w 27.5".

Orientuje się ktoś może, czy pod ten rower: https://www.specialized.com/pl/pl/rockhopper-expert-29/ wejdzie pełna grupa SRAM GX?

Osprzęt SRAM-a SX, NX i GX są kompatybilne ze sobą, można je dowolnie wymieniać.

19 godzin temu, Mandoleran napisał:

Napisz jakie są to wady. Nie licząc ogromnego akumulatora czego taki rower nie potrzebuje, czy dużego momentu, czego też taki rower nie potrzebuje  . Serio naprawdę się dowiem, bo mimo że elektryka nie posiadam, to interesuje mnie ten temat  . 

Silniki centralne Speca 2.0 i w górę (1.1 nie jestem pewien) wspierają już standard ANT+ LEV. Dzięki temu takie informacje jak między innymi: moc, prędkość, kadencja itp. mogą być transmitowane przez ANT+ do kompatybilnego odbiornika. Jeśli komuś na tym zależy to ma zaoszczędzone ~2000 zł na mierniku mocy.

Więcej info: https://magazynbike.pl/2023/02/26/hammerhead-wprowadza-obsluge-rowerow-elektrycznych-w-standardzie-ant-lev/

Zdjęcie Giant-a nie wyświetla się. Coś mi jednak podpowiada, że wolałbym tego nie widzieć. Jest dużo elektrycznych szos/graveli z centralnym napędem, które wyglądają normalnie - ciężko je odróżnić od modelu bez wspomagania.

Wylajtowany napęd w piaście nadal posiada wady napędu w piaście, a z uwagi na mniejszą wagę i gabaryty są one co najwyżej mniej odczuwalne.

@PikToGram

Ten Trek technicznie jest sporo słabszy od Vado SL zarówno 4.0 jak i 5.0. Cenowo natomiast Vado SL 4.0 dużo nie odstaje, więc na moje warto dołożyć. Chyba że na Trek-a dostałbyś dużo lepszą cenę, wtedy co innego.

16 minut temu, PiotrWie napisał:

Silnik do tego Specializeda jest robiony przez firmę Mahle.

A nie Fazua?

18 minut temu, Mandoleran napisał:

https://www.scott.pl/produkt/1481/10381/Rower-Addict-RC-eRide-10

No nie taki tani raczej, oczywiście są inne tańsze modele przez różnych producentów z silnikami w paście. 

Czyli drogi rower z kiepsko umiejscowionym silnikiem. Nie świadczy to dobrze o skocie

Witam,

poszukuję opony 700x28C do jazdy "endurance" (bardziej wygoda niż prędkość) po nawierzchni o raczej kiepskiej jakości.

Zależy mi przede wszystkim na:
1) Wygodzie jazdy,
2) Odporności na przetarcia/przebicia,
3) Bezpieczna, trzymająca się jezdni.

Na czym zależy mi najmniej:
1) Opory toczenia.

Po lekturze wątku wiem, że polecana jest Michelin Pro 4 Endurance jako spełniająca powyższe kryteria. W jednym ze znanych sklepów jest do kupienia Michelin Pro 4 Endurance V2 w cenie 164,99 zł. Dobre recenzje ma również nieco droższy Continental Grand Prix 5000. Czy orientujecie się jakie są +/- względem wspomnianych Michelin?

Michelin Pro4 Endurance V2 - https://www.bike24.com/p2126890.html
Continental Grand Prix 5000 - https://www.bike24.com/p2305164.html

Czy jest jeszcze coś innego wartego rozważenia?

Pozdrawiam.

Silniki w piaście miały już swoje 5 minut. Dziś występują raczej tylko w tańszych konstrukcjach. Coś jak hamulce szczękowe.

Z tych trzech poleciłbym... czwarty - Spec Turbo Vado SL 4.0. Niewiele różni się od 5.0, a jest 5000 zł tańszy.

Ten Trek ma silnik w piaście mało znanej marki i dość słabą baterię. Generalnie wygląda cienko w porównaniu do Vado SL 4.0.

W Orbea też raczej mało znany motor i słaba bateria.

4 godziny temu, Kettler napisał:

Po prostu zgodnie z obowiązującymi przepisami nie jest to już rower…

Chyba, że w hameryca, tam mają wyższe limity, więc tam nadal jest to rower

Ale zgłaszać na policję co? Idiotów na cross-ach? Czy deskę z gwoździami?

Ten Kellys jest do wyhaczenia za 8995 zł. Ma silnik centralny i trochę pojemniejszą baterię, więc pod tym względem może nawet lepiej.

Może ecobike:

https://www.ecobike.pl/produkt/833/rower-elektryczny-ecobike-xcity-19-coffee-23

8 godzin temu, dominik601 napisał:

Nie pasują mi jednak w nim manetki i przednie przerzutki Microshift ponieważ na wszystkich testach mówią że to dziadostwom a fundusze mnie raczej na tyle nie ograniczają . Chciałbym to wymienić na podzespoły Shimano żeby cały napęd był właśnie jednej marki.

Najlepiej sam przetestuj i oceń. Wymienić zawsze można.

1) Cube Stereo Hybrid 120
2) Cube Stereo Hybrid 140
3) Giant Trance X E+ 2 lub 3
4) Giant Stance E+ 1
5) Cannondale Moterra NEO

wszystkie są w budżecie

Lekko naciągając budżet masz do dyspozycji:
1) Trek Rail 5
2) Trek Powerfully FS 4 (jeśli nie ma być do ostrego tyrania)

Cytat

Dokładnie tak. Masz kilka trybów z fabrycznie ustawionymi parametrami, a dodatkowo możesz je edytować w aplikacji ograniczając moment i % wspomaganie (bynajmniej Shimano tak ma), a manetką na kierownicy je później zmieniasz. Każdy może to ustawić pod siebie.

W Bosch-ach opcja edytowania parametrów w aplikacji pojawiła się dopiero w ich najnowszym "Smart System", który dopiero pojawia się na rynku. W Specialized i Shimano jest to już dostępne od dłuższego czasu.

Tu też następna uwaga - na ile jesteś geek-iem i chcesz mieć możliwość dostosowywania ustawień w apce i zaciągania danych w sposób automatyczny np. do Strava'y, ze wszystkimi informacjami o prędkości, mocy, kadencji itp..