Kavoo

Ale mowa o oleju w komorze powietrznej? To używam oleju Fuchs 80w

No dobrze a czy odpowietrzenie tego przyniesie zauważalną poprawę? Czy lepiej od razu kupić jakiś lepszy np RC?

W komorze mam 7ml oleju bodajże 80w ze sklepu Activii. Nie wiem właśnie jak jest z tłumikiem czy jest on rozbieralny? Bo ciekawi mnie czy gdybym wysłał to na serwis np do Activii to możliwe jest odpowietrzenie tłumika czy jestem zmuszony wymienić cały cartrige?

W takim razie pozostaje tylko wymiana tłumika? Czy naprawa? Bo z tego co wiem tłumik jest szczelnie zamknięty.

Kupiłem go nowego (we wrześniu 2018) czyli był to tak jakby leżak magazynowy (rocznik 2016) nie kupiłem go od prywatnej osoby tylko ze sklepu. Mam też parę obaw z tłumikiem ponieważ kiedy zablokuję amorek on tak jakby przez kilka ugięć daje się wcisnąć do pewnego momentu i dopiero za chwilę staje się twardy. W pewnym ustawieniu tłumienia odbicia z prawej goleni wydobywa się taki dźwięk jakby przeciskające się powietrze w tłumiku.... nie wiem do czego to porównać to taki dźwięk jak siorpanie resztki picia przez rurkę z kubka

Tyle że w tym momencie mam identycznie jak na zdjęciu... więc jaką uszczelkę powinienem kupić?

Chodzi o ten biały tłoczek w komorze powietrznej? No jest na nim czarny o ring ale jeżeli go zdejmę to jak się będzie uszczelniać komora powietrzna?

Cześć otóż mam pewien problem. Od pewnego czasu posiadam Suntour Aion 160mm LO (z 2016 roku) od początku miałem problem z jego pracą. Amortyzator pracuje skokowo. Kiedy wstanę i chcę go nacisnąć zamiast płynnie zacząć się wsuwać następuje taki jakby ,,uskok” potem amortyzator pracuje już normalnie. Sytuacja wygląda podobnie kiedy stanę przy rowerze i powili zwiększam obciążenie to zamiast płynnie się chować chodzi skokowo. Przy powrocie sytuacja wygląda identycznie. Od razu po zakupie zrobiłem serwis zerowy robiłem go już że 3 razy za każdym razem stosując inne oleje i smary w różnych ilościach (próbowałem już złożyć go tylko na smarze tak jak jest fabrycznie) i nic to nie zmieniło. Tak samo poziom tłumienia powrotu nie wpływa na to. Może ktoś już miał styczność z takim problemem i wie co zrobić bo już ręce mi opadają

Witam na sprzedaż mam mało używaną manetkę Shimano Acera M3000 3 rzędową. Pochodzi ona z roweru, na którym przejechałem do tej pory 1500km. Sprzedaję, ponieważ przeszedłem na napęd 1x9 Możliwy odbiór osobisty lub wysyłka po wykonaniu przelewu na konto. Cena to 45 zł uważam, że jest wystarczająco niska zważywszy na stan sprzętu Link do oferty na OLX: https://www.olx.pl/oferta/manetka-shimano-acera-m3000-lewa-mtb-CID767-IDv1IrC.html

A no właśnie... dlatego chyba wezmę komplet SLX M7000 i do tego za resztę pieniędzy jakieś tarcze pokroju RT66 bo obecne to najniższy model od shimano czyli RT26

Mi głównie chodziło o modulację dużo osób narzeka na 0-1 system działania hebli shimano a mi to po prostu odpowiada i nie mam problemu z dozowaniem siły

Co do stylu jazdy to jeżdżę 70% teren 30% asfalt ale kiedy już zapuszaczam się w teren nie są to rekreacyjne wycieczki głównie mówię o hopkach zdarzają się również długie zjazdy. W M315 brakuje mi mocy to po pierwsze a po drugie bardzo nie odpowiada mi klamka na 3 palce... ja mimo wszystko zostałbym w światku shimano już nie koniecznie chodzi o zapas oleju ale o to jak Magury się zachowują i działają, mi po prostu ten styl działania nie odpowiada samemu ciężko mi to opisać ale to ,,nie jest to”. Testowałem magury MT4 i MT5 i żadne z nich nie przypadły mi do gustu

Nie liczę ,,tanio" wszystkie ceny są ze sklepu rowertour.com co do akcesoriów mam wszystko co potrzebne a magury nie chcę dlatego, że mam 1l oleju do hamulców shimano i musiałbym kupować do Magury

Siema zamierzam zmienić moje obecne hamulce (są to shimano m315) na coś lepszego na początku myślałem o SLX M7000 (~550zł za komplet na żywicznych klockach) później rozważałem XT M8000 głównie chodzi o dźwignie z antypoślizgowymi ,,wgnieceniami" i regulacji Free Stroke (~700zł za komplet na żywicznych klockach). Ostatecznie znalazłem ,,złoty środek" i zastanawiam się na złożeniem hebli z klamek XT i zacisków SLX z tego co znalazłem na stronie Shimano przewody są te same (SM-BH90 SBM) ale czy regulacja free stroke będzie działać na zaciskach w teorii nie przystosowanych do tego? Czy takie kombinacje się opłacają? Wyszło mi, że taki zestaw wyjdzie około 650 zł.

Jak na razie pod delikatne hopy ale prędzej czy później będę czegoś mocniejszego potrzebował

Cześć wszystkim Nadszedł ten moment kiedy muszę zmienić mój amortyzator (a raczej uginacz bo jest to XCM) na coś lepszego. Wytypowałem kilka modeli i mam problem co wybrać. Oto 3 interesujące mnie modele: - Rock Shox Recon 800zł (na OLX ale nowy) - Sr Suntour Aion nowy ze sklepu 999zł (2016r) - Rock Shox Reba RLT Solo Air 2016r nowy za 1249zł Który z tych modeli będzie najlepszy? Za Aionem przemawia to, że w przyszłości zmieniając ramę na fulla będę mógł go bez problemu ,,rozciągnąć" (zwiększyć skok) max do 160mm a w przypadku pozostałych amortyzatorów nie będzie to możliwe, za to Rock Shox ma więcej opcji regulacji. Proszę o poradę

Cześć otóż mam pewien problem, od 2 lat posiadam rower giant brass (modelem i ramą jest to sprzęt pokroju splita lub revela) i chciałbym w nim zamontować hamulec tarczowy (shimano m396) Niestety jedyne mocowanie jest z tyłu (na amorze nie ma a na razie nie mam okazji aby go wymieniać). Teraz zastanawia mnie rozmiar tarczy jaki powinienem zamontować z tyłu. Wiem, że teoretycznie wystarczy 160mm ale trzeba mieć na uwadze, że przedni hamulec (v brakee) działa tak, że ledwo spowalnia więc cały ,,obowiązek" zatrzymania roweru spocząłby na tylnym hamulcu. Dlatego się zastanawiam czy wybrać 160mm i lepsze klocki, 180mm czy pójść na całość i wziąć 203 mm jednakże obawiam się czy rama to wytrzyma bo słyszałem, że mocowania potrafiły pękać przy zbyt dużej tarczy. Głównie jeżdzę wi terenie chociaż bardzo rzadko udaję się na małe rampy, dropy itp.

A jak wygląda sprawa tarcz? Obecnie mam sm rt 56 na których pisze ,,only resin" czyli tylko żywiczne. Więc zmieniając na takie organiczne z opiłkami metalu muszę zmieniać tarcze? Czy tylkp gdybym zmieniał na spiekane (metaliczne)?

Wiem że to żywica+opiłki metalu ale raz pisze tak a raz tak Wezmę kool stopa (czerwone) czyli to są w końcu półmetaliczne?

Cześć Mam pytanie które mnie nurtuje od pewnego czasu. Otóż moje oryginalne żywiczne okładziny w hamulcach m315 są już na wykończeniu więc myślę aby zmienić je na jakieś półmetaliczne. Wiele dobrych opinii czytałem o półmetalicznych clarksach i kool stopach. Problem polega na tym że o klockach Clarks vrs 811 w sklepie Rowertour.com piszę że są półmetaliczne natomiast w sklepie Centrumrowerowe.pl pisze że są organiczne (nie mogę nic znaleźć na stronie producenta). Podobnie wygląda sytuacja z Kool stopami w Centrum Rowerowym pisze że są półmetaliczne a na stronie Kool stop'a piszę że są organiczne (,,organic pads") . To w końcu jakie są te klocki? Czy mógłby się wypowiedzieć ktoś kto takowe posiada? A jeżeli obydwa modele są półmetaliczne to które będą lepsze Clarks czy Kool Stop?

Dzięki wielkie Smar kupię u Activii. Wszystko wyczyszczę, nasmaruję i powinno być dobrze

Cześć Otóż nieuchronnie zbliża się zima, niestety ja w zimę kończę sezon i czas na ogólny serwis roweru. Wiem że niektóre osoby napiszą że koniec jesieni to nie koniec sezonu ale po zmianie czasu będzie się ściemniać już przed 18:00 a jako że szkołę kończę najczęściej około 15:00 to średnio widzę wypady do lasu na rower i 3-4 godzinne wycieczki. Z niczym nie mam problemu jeżeli chodzi o serwis ale nie wiem jak się zabrać za ten nieszczęsny amortyzator. Może ktoś powie że po co serwisować XCM'a bo jak będzie miał się zepsuć to się zepsuje. Zdaję sobie z tego sprawę że tak się stanie bo nie jest to amor z najwyższej półki ale jak serwisować napęd, hamulce to dlaczego nie amortyzator też. Rower będzie wisiał na ,,ścianie" do marca więc to 5 miesięcy. Nie jestem kompletnie zielony w tym temacie bo na razie wiem jak wszystko rozkręcić, skręcić, że trzeba nasmarować gąbki olejowe, wszystko wyczyścić, nasmarować. Problem polega na tym że nie wiem co, czym, jak i w jakiej ilości posmarować. Nie chcę oddawać amora do serwisu bo jeżeli zrobię to raz to już będę umiał na przyszłość i przy okazji ma się satysfakcję, że zrobiło się coś samemu

Ok. Dzięki za pomoc także wybieram shimano Zee z żywicznymi klockami a potem będę zmienię na metaliczne EBC lub półmetaliczne Clarks ( bo słyszałem o nich wiele dobrych opinii)

Już tak miałem jak przesiadłem się z makrokeszu z no name hamulcami na rower z m315. Odruchowo wcisnąłem do oporu całą dłonią klamkę i ledwo udało mi się przechylić do tyłu żeby nie przelecieć przez kierownicę Jescze co do m315. Tutaj ledwo trzema palcami można postawić rower na koło nie mówiąc o tym że czasami jadąc szybko z góry na klamkach znajduje się jeden palec a trzeba się zatrzymać to nawet ciężko zblokować tylne koło. Przy zmianie hamulców zależy mi na tym żeby rower zatrzymywać jednym palcem a (o ile to możliwe) dwoma nawet postawić go na przednim kole.

Wiesz że zgadłeś? Właśnie dlatego chcę je zmienić. Decyzję chyba już podjąłem i będą to zee