yaarek

Budżet będę musiał przemyśleć jeszcze. W tym rowerze nie ma nawet DPSa, jest jakiś Manitou brandowany przez Lapierre. Rama była wymieniona w ramach akcji serwisowej z alu na karbon, stąd wyższy model ramy. Przejrzałem na szybko wątek o parametrach tam i wszystko spoko ale producent takich danych nie udostępnia a sam pewnie nie będę w stanie tego łatwo zmierzyć. W weekend sobie poczytam o tym zaworowaniu jeszcze, popatrzę co tam dostępnego w necie jest. Póki co dzięki za wszystkie podpowiedzi i techniczne określenia. Będzie się do czego odnieść.

O widzisz. Sporo informacji. Dzięki Muszę więc poczytać o zaworowaniu. Nie wiem zupełnie co to jest. Podobnie z pomiarem progresji. Znasz jakieś materiały gdzie można by poczytać na oba te tematy? Żona jeździ raczej właśnie enduro, dużo korzeni, kamieni. Spore dropy też już są w zasięgu. Spore czyli takie jak największe w skilparkach. Moge zostać przy powietrznym ale właśnie na tej czułości mi zależy. Obecnie jest tam jakiś damper z naklejką Lapierre, zwykła komora powietrzna i regulacja tłumienia powrotu. Jak ją ostatnio widziałem na korzeniach to tylne koło skakało jak piłka. Podobnie jak puszcze pusty rower z jakiejś wysokości. Może więc lepszy powietrzny. Ale tu mam problem z wyborem, co będzie wystarczające pod jej 65kg wagi.

Racja Rama Lapierre Zesty AM CF 7.9. Poprawiłem pierwszy post i milion literówek.

Cześć. Czy ktoś tu kiedyś podchodził do tematu zmiany dampera powietrznego na sprężynowy? Żona jeździ na rowerze lapierre z ramą Zesty AM CF 7.9. Siedzi tam prosty damper powietrzny i chciałem włożyć jej coś lepszego. Sam jeżdżę na sprężynowym RS super deluxe i sobie chwalę. Ale u mnie był on włożony przez producenta. Myślałem nad sprężynowym ale ze sprężyną progresywną, gdyż nie wiem czy rama ma geometrię bardziej progresywną czy bardziej liniową. Pomijajac kwestie miejsca w ramie, rozmiaru czy rodzaju mocowania (to ogarnę) ma ktoś tu doświadczenie z takimi zmianami pod kątem progresywnosci i geometrii? Jarek

Hej. Tak mam go już. Jeszcze nie miałem okazji nigdzie jechać, jutro pierwszy test jak się pogoda nie zepsuje. Pierwsze wrażenie bardzo dobre, na tyle że po krótkiej przymiarce zostawiłem go sobie. Jest dość ciężki, 19kg ale ma kółeczka do jeżdżenia. Wszystko wygląda solidnie. Montaż prosty i szybki. Rowery zakłada się też dość łatwo. Odległość od zderzaka jest spora, nie mam problemu z zahaczaniem np. pedałami o zderzak czy klapę. Pałąk między rowerami bardzo ułatwia sprawę, że nie trzeba przekładać ramienia od drugiego roweru przez pierwszy. Z małych minusów: - zapięcia od pasków zębatych to nie "pompki" tylko same zapadki. Trzeba mocno pociągnąć za pasek żeby zablokować koło. Może kiedyś zamontuje sobie tam pompki od snowboardu. - po złożeniu jest dosc duży. W bagażniku Megane 3 coupe z kołem zapasowym (bo LPG) się nie mieści, muszę popchnąć lekko oparcia tylnej kanapy i wtedy wchodzi. W tym momencie wyszło mi że jest to najtańszy bagażnik na bardzo długie rowery z szerokimi oponami, uchylny, składany i z szybkim montażem na haku. Jarek.

Właśnie zamówiłem go w wersji na 2 rowery. Dam znać jak to na żywo wygląda. Jarek

O, tak lepiej. Akurat mam dwa LaPierre AM Fit do przewożenia. Wezmę pod uwagę. Dzięki piękne. Jarek

Trochę ten uebler przekracza mi budżet, a używek brak. Ale dzięki za wskazówki. Będę wiedział na co patrzeć. Tak to enduro. Rama alu więc tu problemu nie będzie. Jarek

Cześć. Odkopie nieco temat. Interesuje mnie bagażnik od Westfalii. Z jakimi rowerami go używasz? Jeden z moich rowerów jest dość długi, 125cm między osiami kół, do tego 29" Spotkałem się z opinią ze tak duży rower może być trochę niestabilny na tej platformie. Co prawda producent podaje "do 130cm" ale chciałbym poznać czyjąś opinię. Jarek

To w sumie widziałem. Zapytam też, bo do koszyka można dodać ale nie wiadomo nawet jaki rozmiar. Dzięki.

Cześć. Czy ktoś gdzieś widział w Polsce w jakimś sklepie rowerowym takie oto rower? Lapierre zesty 3.0 29er w rozmiarze M. W necie nie widzę. Może ktoś pracuje w sklepie albo widział w swojej okolicy. Jarek.