Sabarolus

Hmm... W moim 5 dni temu kupionym R7 nie ma co prawda direct mounta, ale otwory pod pancerze z linką do przedniej przerzutki jak najbardziej są. Wystarczy zakupić side swinga na obejmę i można zrobić napęd 2x11/2x10. według uznania. W pierwszej chwili zastanawiałem się właśnie czy w przyszłości tego uczynić ale po kilku wyprawach stwierdzam, że 1x11 jest wystarczające na płaską, centralną Polskę.

Dokumosa, z ciekawości - na czym polegają różnice w konstrukcji sprężyny powietrznej między Reconem a Rebą? Dzięki! Mateusz

No tutaj, fakt terminy się moga przesunąć, a hamulce zapewne wiele lepsze nie będą (albo i w ogóle pozostaną niezmienione - poza ceną).

Ja słyszałem wersje o czerwcu/lipcu. Sam zresztą chciałbym zobaczyć hamulce M6000, czy cokolwiek zostało poprawione względem M615.

Zależy jak bardzo Ci się spieszy, jeżeli już faktycznie kupować Deore to ja bym poczekał, aż na półki wjedzie Deore M6000. stawiam na to, że wtedy M615 potanieją.

W terenie mogło coś takiego mieć miejsce, głównie ze względu na fakt łatwiejszego pokonywania nierówności typu korzenie itp. Choć 3km/h robi i tak wrażenie.

A w jakim terenie ta róźnica nastąpiła?

Szkoda, bo byłaby fajna alternatywa dla wyższych grop w napędze 2x10. Wizualnie to Alivio jest naprawdę świetne. Lepsze niż Deore w mojej opinii.

Co prawda nie powiedziałbym, że Reba SA po, dodajmy, właściwie przeprowadzonym serwisie zerowym, robi szał, ale jest to naprawdę fajnie pracujący, lekki i sztywny amortyzator. Jeżeli już ją porównywać to do Epixona RLRC. Bo porównywanie do najprostszego Epixona z tłumkiem z Raidona nie ma sensu... Tutaj Reba będzie lepsza. Ta Reba jest prawie w Twoim budżecie, z tym, że na oś 15mm: http://allegro.pl/rock-shox-reba-rl-27-5-solo-air-100-tapered-qr15-i6811123281.html

Cześć Potrzebuje pomocy... Na ile wycienilibyście ten rower?: http://allegro.pl/rower-silverback-slade-3-27-5-2016r-deore-slx-17-i6812501339.html Dzięki z góry! Mateusz

Zależy jak taki podjazd pokonujemy. Jeżeli staramy się siedzieć na siodle, nie wstajemy to jesteśmy w stanie bardzo bujanie ograniczyć. Chyba, że ktoś wstaje na byle wzniesieniu. To jest w jakiejś mierze kwestia techniki... Dlatego nie demonizowałbym tej blokady. Lepiej jak jest, jeżeli nie ma, też da się bez tego jeździć i jej posiadanie lub brak nie zdecyduje o naszym zwycięstwie

Canyon miał atrakcyjne ceny, ale 2-3 lata temu. Na ten moment cenowo pozycjonuje go między Trekiem i Specializedem. Szkoda tylko, że w innych aspektach ich nadal nie dogonił. Brak polskiej dystrybucji to kolejny minus. Te ceny katalogowe byłyby jeszcze do przełknięcia gdyby mozna bylo się potargować i dostać rabat rzędu 15% np.

Dokładnie tak. Rowery są wycenione tak a nie inaczej i chętni się znajdują. To, że później można dostać rabat, są obnizki to normalna sprawa - wszędzie tak jest. Ten biznes nie jest prosty, gdyby byl to byłoby multum nowych firm, które co chwila wchodziłyby na rynek i odnosiły sukces. I co by nie mówic to akurat cena tego Krossa jest bardzo uczciwa. Jeżeli faktycznie uda się go komus już teraz wyrwać go za 3.600. Sztywne osie, sensowny amortyzator, nieżly napęd jak na tę półkę cenową. Samemu, nie uda się złozyć czegoś nawet zbliżonego w podobnych pieniądzach.

Prawda jest taka, że skoro coś nie schodzi tzn. że nie ma to popytu. Widocznie większość kupców ocenia, że ten produkt jest wart jeszcze mniej. Przecież gdyby faktycznie dla większości kupców ten rower byłby tyle wart realnie to już dawno by go ktoś kupił. Więc cena nie była śmiesznie niska. Była właściwa. To tak jak z samochodami. Jeżeli auto jest coś warte to kupiec sie znajdzie. Jeżeli ma dziwny kolor, dziwne wyposażenie to choćby mialo super stan - nikt go nie kupi i trzeba schodzić z ceny. Dla mnie nie ma śmiesznie niskich cen - są ceny realne, gdzie rynek wycenia ile coś jest faktycznie warte.

Przez cywilne ubrania mialem na mysli krótkie spodnie, wieć wątpie, aby miało to mieć jakikolwiek większy wpływ. Jak to już zostało powiedziane, każdemu pasuje co innemu. Obecnie w swoim 27,5er mam kierownicę 690mm i nie wyobrażam sobie żeby mieć bardziej wąską. Nad szerszą np. 710mm się nawet zastanawiałem. Na pewno gdybym teraz szukał 29 er musiałby być długi i niski. Z pewnością nic kwadratowego pokroju Cube'a. Jeżeli chodzi o przekrok to to przy mojej nodze większość rowerów w rozmiarze 17 jest ok.

Przymierzałem się w codzinnych ubraniach, ale luźnych i swobodnych. Rożnica w szerokości kierownicy to było 8 cm. w 26er mialem 640mm, a w 29er była 720mm. Problemem była głównie długość ramy. Po prostu ta 16 była zwyczajnie krótka.

Te 2 cale byłyby dyskusyjne... w przypadku 26er jeździłem na ramie 18cali i było dobrze. W przypadku 29er miałem okazję przymierzać się do 16 i miałem wrażenie, że jade psie Moim zdaniem bliższe prawdy byłoby to co widać w rowerach Trekach. Rozmiar wirtualny i właściwy. Różnica jest 1 cal. I przy tym bym pozostał

Dodajmy do tego fakt, małej bazy kół, co przy ich wielkości sprawia, że rower zaczyna wyglądać jak dzięcecy rowerek, do którego ktoś przymocował za duże koła. Można na tym jeździć jednak, ja zawsze odwracałbym wzrok zsiadając z roweru

Ja mam 174 cm i noge ok 81 cm i na 29er nie czułem się zbyt komfortowo. Owszem, ktoś powie kwestia przyzwyczajenia, pojeździsz będzie ok. Jednak jak wsiadłem na 27,5 czułem sie znacznie lepiej. Po prostu miałem wrażenie, że łatwiej będzie mi nad tym rowerem zapanować. 29er to niezła kolumbryna. I jeszcze jedna kwestia, wizualna, dla mnie bardzo istotna. 29ery w małych rozmiarach np. 15 cali wyglądają dość dziwnie i niezgrabnie. Ale to już moja własna opinia, na pewno wiele osób powie rower ma jeździć nie wyglądać

Myślę, że każdy nie będzie miał problemu z udzieleniem odpowiedzi na to pytanie. Najwięcej sprzedaje się rowerów najtańszych. Dla większości przypadkowych ludzi, rower za te 3.500 to jest już naprawdę drogi sprzęt.

Otóż to - Kross to firma, która ma przede wszystkim zarabiać. Nie wydaje mi się aby ktoś zakładal ją w celach hobbystycznych. Taka firma już była i jakoś sukcesu nie osiągnęła... Produktem Krossa jest rower. Rower, który ma się dobrze sprzedać, a to co się dobrze sprzedaje, jest odpowiednio wcześniej badane i sprawdzane. I to nie tu, wśród forumowiczów niestety

A kto to zaprojektowal ramę? Rozumiem, że uważasz, że Trek, Scott, Merida też nie mają swoich ram? Ciekawe, że gdyby nagle zaczęli ramy produkować w Polsce i cena podniosłaby się zacząłby się lament, ale jak to? Tak drogo? Miejsce produkcji nie żadnego znaczenia, to co się liczy to: projekt, kontrola jakości, jakość materiału. Jeżeli wszystko jest jak należy to te ramy nawet na księżycu mogą produkować.

Moja wypowidź też była bardziej na boku. Akurat Kross to moim zdaniem firma, z której naprawdę mamy prawo być dumni i której trzeba gorąco kibicować

Dla korb M7000 i M8000 wygląda to tak samo jak dla M6000. Przy Hollowtech Crank Arm też mają minusiki. Za to dla korby m617 "x" jest w wierszu 2-piece crankset. Proszę: M617: http://productinfo.shimano.com/#/spec/2.0/MTB/Crankset?q=fc-m617 M7000: http://productinfo.shimano.com/#/spec/2.0/MTB/Crankset?q=fc-m7000 Jeżeli zatem Shimano nic na stronie nie namieszało to M6000 Deore będzie mieć korby puste w środku.

Faktycznie... Czyli puste ramiona zeszłyby o jedną grupę w dół. To akurat bardzo dobra informacja. Ciekawe czy w jakimś stopniu wpłynie to na wagę. Niech no tylko anoda będzie odporniejsza i mamy hit