Bad

Rower dzisiaj przywiozłem do domu i mam dwa pytania. Pierwsze to Dzwonek? Jest na kierownicy coś co cyka ale nie dzwoni, czy to jest dzwonek i powinien dzwonić? Druga sprawa, amortyzator NEX HLO, blokada bardzo luźno się przesuwa, można ją przesunąć małym palcem i nie czuć za bardzo aby ten przełącznik jakoś specjalnie się blokował. Czy to jest normalne, bo obawiam się, że na jakichś nierównościach może się przemieszczać z powrotem. Czy po drugiej stronie amorka pod zaślepką jest regulacja docisku/sztywności?

Rower przyjdzie do sklepu w pudle i tam będzie zmontowany.

No zmartwiłeś mnie teraz pisząc o jakości montażu tych rowerów. ja swojego jeszcze nie odebrałem.

http://allegro.pl/rower-northtec-bergon-lx-shi-upust-i6701384612.html Northtec Bergon LX kupisz w Rybniku. Popatrz też na ten rowerek crossowy: http://infinitibike.pl/glowna/109-spartacus-cross-40.html

Muszę zapamiętać, dziękuję Wszystkim za pomoc i uczestnictwo w dyskusji. Zamówiłem Krossa Trans Arctica ponieważ doszedłem do wniosku, że nie potrzebuję aż tak wysokiego osprzętu jak w Northtecu Bergon LX natomiast bardziej mi się przyda kilka rzeczy, których on nie posiada czyli hamulce tarczowe hydrauliczne, lepszy amor i dynamo w piaście. Dodatkowym powodem była atrakcyjna cena i super wygląd. Dodatkowo Kross jest bardziej popularny, ma więcej punktów sprzedaży i serwisów a Northteca nie ma nawet gdzie zobaczyć a rower sprowadzą tylko na zamówienie. Pozdrawiam.

Zamówiłem Kross Trans Arctica 17" rocznik 2017 za 2190 zł

Mam odpowiedź, nie będzie Premiera 4.1. Można zmienić mostek na regulowany, dołożyć błotniki i bagażnik do Crossa 4.1 i może być Premier Cross 4.1. Ale to mi nie pasuje, plecy mnie bolą na moim starym MTB z regulowanym mostkiem więc wolę trekkinga.

No popatrz, właśnie kieruję się tym co bym chciał w rowerze i dlatego przed chwilą wysłałem wiadomość do Infinity Bike w sprawie Spartacusa: Ile by kosztował Rower Spartacus Premier 4.0 ale z osprzętem jak Cross 4.1, czyli pełne Alivio, korba Shimano FCM-371, amortyzator NVX z HLO, piasty Shimano, hamulce hydrauliczne tarczowe M395 z manetkami, kaseta 3 x 9 itd? Czy byłaby w ogóle możliwość zamówienia takiego roweru? Powiedzmy, że byłby to Spartakus Premier 4.1 W tej chwili 55 do 45 wygrywa u mnie Kross Trans Arctica z Bergonem LX ponieważ ma to co bym chciał mieć w rowerze choć może niższej klasy i mi się bardziej podoba

Podaję dla zainteresowanych maksymalne dopuszczalne obciążenie rowerów i inne informacje, jakie dostałem dzisiaj w wiadomościach email: 1. Spartakus Premier 4.0 - Maksymalne obciążenie całego roweru to 130kg Modele na rok 2017 nie będą się różnić specyfikacją, przewidujemy je jeszcze w tym roku w takiej samej konfiguracji. 2. Lazaro Senatore V3 men - Bezpiecznym obciążeniem jest takie do 120kg. Wersja 2016 będzie miała tylko inną korbę. 3. Northtec Bergon LX - Witam, łączna masa max 125 kg, z doświadczania wytrzymuje więcej. W roz.18" wys.od ziemi do górnej ramy wynosi 77 cm. Jeżeli ktoś by sobie życzył hamulce hydrauliczne w tym rowerze to dopłata 300 złotych. 4. Romety Wagant i Gazela - Całkowita dopuszczalna waga nie może przekroczyć 130 kg Dodatkowo w załączeniu zdjęcia Spartakus Premier 4.0 i Lazaro Senatore V3 men z podana wysokością od ziemi do górnej ramy. A ja dalej nie wiem co kupić. Aktualizacja tabelki z porównaniem rowerów.

Dlatego napisałem, że te 77 cm jest na styk dosłownie. Przy 17" Krossa będę miał z 4 cm luzu i dlatego potrzebuje info o ramie 18" Northteca.

I to jest właśnie pytanie. Czy potrzebny mi rower z takim osprzętem jak LX, octalink itd. czy taki, który mi się bardziej podoba, ma lepszy amor, hamulce i dynamo (choć jest droższy). Może mi jutro Northtec odpowie na temat dopuszczalnej masy i wysokości ramy, może się okazać, że 18" jest ciut za duże i sprawa się rozwiąże. Mój aktualny rower MTB, stary Arkus na kołach 26" ma od ziemi do ramy 77 cm. To jest maks dla mnie, dosłownie na styk. Mierzone przeze mnie Romet Wagant 5.0 19" i Kross Trans Alp 19" na kołach 28" maja od ziemi do ramy 81 cm i to jest zdecydowanie za dużo dla mnie.

Nawiązując do korby, Northtec ma wielowpust (octalink) więc to na plus ale gorszy amor niż NEX. Ten SR Suntour CR-8V stosują często w rowerach miejskich, ten ma choć blokadę hydrauliczną ale nie wiem czy ma regulację twardości. Opisywane przez Ciebie doświadczenia są bardzo pomocne. Jeżeli miałbym wybierać tylko pod katem wyglądu to zdecydowałbym się na Trans Arctica, biorąc pod uwagę całość osprzętu to trochę lepiej oceniam Bergona LX choć brak mu lepszego amora i hamulców hydraulicznych, brak dynama w piaście nie ma dla mnie aż tak dużego znaczenia.

Mnie także z wyglądu najbardziej podoba się rama i malowanie Krosów Trans Alp i Arctica. Na 2017 rok Trans Arctica ma manetki Altusa a łańcuch KMC. Będę wybierał z pomiędzy Krossa Trans Arctica a Northtec Bergon LX. Musze podjąć decyzję do wtorku bo taką cenę 2200 zł na Kross Trans Arctica 2017 mam do tego dnia właśnie. Naprawdę nie wiem na co się zdecydować, Nie mam gdzie Northteca zobaczyć. jano0244 dzięki za Twoją opinie o Trans Alpie, bardzo pomocna. Jakby Northtec Bergon LX miał amor NEX HLO i hamulce tarczowe hydrauliczne jak Kross to bym się nawet nie zastanawiał i brał Northteca. A tak mam duży zgryz.

Zrobiłem porównanie rowerów z oceną każdego z komponentów. Nie umiem dobrze rozpoznać każdej części, która jest lepsza lub gorsza. Parę rzeczy brakuje, jeżeli możecie to zerknijcie czy jest wszystko dobrze i może napiszcie o co uzupełnić tabelkę lub gdzie zmienić ocenę. Tabelka

Kross wlicza masę roweru do obciążenia całkowitego, jest to na stronie Krossa. Sam rowerzysta do 105 kg. http://www.kross.pl/pl/serwis/faq Unibike odpada bo nie ma ram 17".

Problem jest taki, że do Bergona nie ma się gdzie przymierzyć. W tym rowerze obawiam się amora i nie wiem czy obręcze, opony, szprychy i hamulce są dobre. Zastanawiam się czy np. jest sens dopłacać 600 zł do osprzętu w Bergonie w porównaniu do alivio w Spartacusie. Na Trans Arctica mam dobre ceny w jednym sklepie, ten rower mi się podoba z wyglądu choć osprzęt jest gorszy. Głównie zależy mi na blokowanym amortyzatorze bo sporo po asfalcie tez jeżdżę więc Trans Alp raczej odpada. Z Northeca nie odpowiedzieli mi na jaki ciężar jest przewidziany rower, z Spartakusa i Lazaro także. Tylko Kross podaje 125 kg (rowerzysta+rower+bagaż), ja plus rower to 127 kg.

Więc tak, Gazela 5.0 2016 zamówiona ostatecznie za 2100 zł z wysyłką. Natomiast ja muszę się zdecydować na coś z tych rowerów, po negocjacjach z następującymi cenami: Spartacus Premier 4.0 2016 17" za 1459 zł Lazaro Senatore V3 2016 17" za 1419 zł Northec Bergon LX 2016 18" za 2050 zł i z negocjacji dzisiaj Kross Trans Alp 2017 17" za 1750 zł Kross Trans Arctica 2017 17" za 2200 zł Doradźcie co wybrać, co z tych rowerów w tych cenach opłaca się kupić najbardziej.

Fakt, amor kiepski no i nigdzie nie idzie go na żywo zobaczyć. Żona już sobie rower wybrała, Gazelę 5.0 2016. Na Gazelę dostałem cenę 2259 zł, więc niezłą tylko ja jeszcze nic nie wybrałem. Podobał mi się Spartacus Premier 4.0 ale jak próbowałem 17" to był trochę za mały i krótki. Kolana za wysoko podnosiłem i zbyt blisko kierownicy. Oglądnąłbym jeszcze Senatore V3 ale to chyba ta sama rama co w Spartacusie. Co do Krossa Trans Alp to na ich stronie o wadze pisze tak: Rowery trekkingowe: 105 kg (125 kg dla zestawy: rowerzysta + rower + bagaż) - bez bagażu ten limit już bym przekraczał o jakieś 5 kg. Za jaką cenę warto by wziąć tego Northeca Bergon LX 2016? Pytam bo negocjuję cenę, a może Gazela 5.0 2016 damka 19" byłaby dla mnie lepszym wyborem? Gazela 5.0 2016 dla żony stanęła na 2199 z wysyłką. W temacie Northeca, sklep oficjalny nie chce negocjować a z Allegro milczą. Northec Bergon LX z Allegro 2050 zł. Więcej nie ma z kim negocjować bo nigdzie tych rowerów nie mogę znaleźć.

Pablo59 popytałem po sklepach o ta markę. Do samej marki sprzedawcy nic nie mają ale narzekali na osprzęt LX. Twierdzili, że to grupa na wykończeniu i sprzedają się ostatki tego osprzętu. Nie znam się w tym temacie więc proszę o opinię jak to z tym jest. Oprócz tego znalazłem kilka złych opinii na temat tego roweru z tym osprzętem. Jeżeli jest gdzieś więcej opinii o tym sprzęcie to chętnie poczytam.

Dzisiaj sprawdzałem Waganta i niestety Romet odpada, rama 19" jest dla mnie za duża.

Dziękuję za rady. Z tego co pamiętam to manetki w Trans Alpie są dźwigniowe ale nie jestem pewny. Jeżeli mógłbyś ułożyć miejscami te rowery od 1 (najlepszy/najbardziej opłacalny) do 4 to by było fajnie.

Czy Kross Trans Alp jest faktycznie do 100kg masy całkowitej? Jak to jest w instrukcji bo usłyszałem różne wersje. Wiecie może na ile kilogramów masy całkowitej są przewidziane wymienione wyżej rowery?

Witam. Planuję do końca tygodnia kupić rower trekkingowy do maksymalnie 2000 zł. Na razie wybieram z pomiędzy: Kross Trans Alp 2016 - około 1750 zł Kross Trans Alp 2017 - 1900 zł Romet Wagant 4.0 2016 - 1599 zł Unibike Voyager 2016 - 1800-1900 zł Rowery są porównywalne ale mam kilka pytań. Czy jest sens dopłacać za nowy rocznik i np. piastę Shimano zamiast Panasonic w przypadku Krossa? Czy rowery Romet są złej jakości? Kilku sprzedawców odradzało rowery Romet bo się rozkręcają, luzują itp. Inni odradzają Krossa bo manetki Tourney są zauważalnie gorsze, Unibika bo ma gorszy amortyzator przedni i itd. Pytanie do Was czy tak jest faktycznie, czy należy aż tak bardzo patrzeć na osprzęt? Rower ma służyć do celów rekreacyjnych, jazdy po mieście i w terenie po lesie. Który z tych rowerów polecalibyście najbardziej pod kątem niezawodności i opłacalności jakość/cena. Co będzie optymalnym wyborem? Pozdrawiam.