kosa1987

cyklomania.pl - pozytyw - wszystko zgodnie z zamówieniem, dostarczone z małym poślizgiem, ale to nie piekarnia axlebike.pl - pozytyw - produkt ściągany na moje zamówienie dostarczony szybko i w normalnej cenie

Ja wiem jedno, nie można wszystkiego łapać jak pelikan co nam podają w TV, fb, forach internetowych itp. Odnośnie hamulców SRAM tutaj swoje dwa grosze dokłada polska dystrybucji SRAM, która delikatnie mówiąc zatrzymała się rozwojowo na czasach Wyścigu Pokoju.... Shimano Polska ich miażdży.

OK jak już sobie tak rzucamy orientacyjne liczby to mogę podać, na sprzedanych w 2018r. (około) 300 sztuk Shimano na reklamacja wraca z 30 sztuk, czyli 10%. Na sprzedanych 30 sztuk SRAM na reklamacje wróciła 1 sztuka, czyli 3,33%. Są to orientacyjne liczby, z wyjątkiem jednej sztuki na reklamacje SRAM. Napisałem to tylko, żeby nie powielać cudzej opinii. "Kolega kolegi miał SRAMowskie hamulce i mu ciekły", może to się wydawało, że ciekną, a może to nic nie wyszło a nie mechanik rowerowy itp. Nie jeździłeś na hamulcach firmy XXX to nie pisz o nic jednoznaczniej opinii bo na Pinkbike ktoś tam napisał. Tak na marginesie, odpukać w niemalowane, to mam Alfe Romeo 159, teoretycznie codziennie powinien być z nią u mechanika, a jestem raz na 10 tys przy zmianie oleju i tak od 5 lat żeby nie pisać "kolega kolegi" to nie napiszę tego, że znajomy ma solidnego i niezawodnego passta i co 3 miesiące przeguby, wahacze teraz coś z turbiną...a śmieje się z mojej alfy głupek

Pracuję w sklepie rowerowym na serwisie, dokładnych sprzedażowych nie mam, ale widzę bo się tym zajmuje. Nie mam zamiaru nikogo przekonywać, tym bardziej na polskim forum, gdzie zawsze racje ma piszący post. Dlatego piszę o wartościach procentowych, a nie ilościowych.

Ludzie na tym forum nie zdają sobie sprawy ile Shimanowskich hamulców wraca na serwis i jak duży jest to procent z sprzedawanych hamulców.

Drugi sezon tłukę hamulce SRAMa i zero problemów.

Waza nie przypisuj sobie zasług Próbując zmienić temat z pojazdu na moją osobę oraz tego, że SRAM naciąga ludzi na $$ (głównie Polaków) wprowadzając co chwilę coraz to więcej biegów w napędzie, napisałem że może kolejną nowością nie będzie napęd 2x13, a np. bezprzewodowe hamulce eTap.

Czy ty myślisz, że producent nie stworzyłby jakiegoś zabezpieczenia, chociażby ładownie baterii w trakcie hamowania. Dodatkowo mając eTapa w rowerze miałbyś 3 (w MTB) i 4 (w szosie) baterię na podmianę. Pracuję w sklepie rowerowym na serwisie, wiecie ile osób regularnie jeździ na zapowietrzonych hamulcach, na zardzewiałych linkach, które mogę rozerwać palcami? To praktycznie tak samo zagraża jak wyładowana bateria w hamulcach. Mierzysz innych swoja miarą, Ty byś zaniedbywał, ale człowiek, który daje 30 tys zł na rower raczej dba o sprzęt, a tym samym na naładowane baterie. Pisząc "koniec kropka" pokazujesz, że nie nadajesz się jako projektant czy inżynier :):) Tam potrzebne jest podejście nie ma rzeczy niemożliwych. Dodatkowo bateria eTap waży 24g, dla porównania multitool 180-230g, myślę, że wożenie dodatkowej baterii też jest to jakieś rozwiązanie. Czyli kolega kolegi. Powielasz opinię, której nigdy nie miałeś okazji sprawdzić. Tak się tworzą właśnie takie "mity". Dla Twojej wiedzy, hamulce SRAM są obecnie lepszym produktem niż np. Shimano. Hamują lepiej, mniej awaryjne, lżejsze. Na serwis codziennie trafiają hamulce Shimano, cieknące na klamce lub zacisku. A SRAMa, może jeden na 3 miesiące. Z 10 lat temu Avid miał problemy z hamulcami (nie większy niż obecnie Shimano), ale koledzy z Shimano ładnie to wyolbrzymili na forach robiąc z tego "mit", który się ciągnie latami.

Na jakich hamulcach jeździsz? Jeździłeś kiedykolwiek na SRAM/Avid? Czy kolega kolegi ma znajomego, który jeździ na hamulcach SRAM.

Wiem dokładnie po co bezprzewodowe przerzutki, odniosłem się do Twojego pytania "po co hamulce bezprzewodowe".

Faktycznie nie mogę spać po Twojej krytyce... i próbuję tutaj zabłysnąć jakoś od dwóch dni. Ciężko mi to idzie. A po co bezprzewodowe przerzutki w rowerze? Przecież nie ma żadnych systemów automatycznej zmiany biegów.

A ja myślę, że jesteś odporny na wiedze. Tak, samo mówili przy bezprzewodowych przerzutkach.

Myślę, że SRAM w kolejnych latach wprowadzi bezprzewodowe elektroniczne hamulce hydrauliczne.

Zdaję sobie sprawę kiedy została zaprezentowana ta grupa SRAM, ale zobacz na inne tematy o premierach SRAM ile stron. Co mnie trzyma na tym forum? Nic. Na każdym forum w PL jest podobnie. Wiedzę na temat produktów czerpię z zagranicznych forum. Nie oczekuję miliona odpowiedzi, to tylko przykład, że wszyscy mają dużo do powiedzenia, ale paplaniny, a nie konkretnych informacji.

Szkoda, że na tym forum są sami ekonomiści i księgowi rowerowi. Tylko o opłacalności jednego napędu na innym, kosmicznych cenach itp. Zero praktyki, emocji z użytkowania napędu czy dzielenia się doświadczeniami z użytkowania danego napędu. W kategorii Sprzęt napisałem temat z zapytaniem teoretycznym nt. SRAM to NIKT przez dwa tygodnie nic nie odpowiedział, dlaczego? Bo gó... się znamy, a gadamy...... i to o pieniądzach. A w tym temacie to post za postem leci. To cała charakterystyka polskiego forum rowerowego :(:(

Podążanie na siłę na zasadzie "kto więcej tej lepszy" za zwiększanie ilości biegów z tyłu to zły kierunek. Myślę, że dostępne konfiguracje stopniowania w 2x12 w szosie są w zupełności wystarczające. Mam Red 2x11 52/36+11/28T i jako ambitny amator nigdy mi przełożeń nie brakowało i nigdy mi nie zabrakło na podjazdach. Shimano do nowego XTR 12s wprowadził kasetę o 1 ząbek większą (10-51T) niż SRAM w Eaglu (10-50T). Chwilę temu miała premierę grupa Eagle AXS i SRAM na ślepo nie wprowadził nowej kasety np. 10-52T, pokazał, że ma w poważaniu Shimano i zostawił tak jak jest. SRAM nie wprowadzi tak szybko napędu 13s, bo Rotor tak zrobił. Teraz to SRAM poniekąd wyznacza standardy.

Dzięki, lada dzień sprawdzę realnie czy to działa W dziale Nowości w tematach o SRAM sami "SRAM" nt. ceny, opłacalności, ale technicznie tylko jedna osoba coś wie

Planuję montaż manetki blokady skoku Rock Shox TwistLoc z przednim amorem RS, ale z tylnym Fox. Zastanawiam się czy manetka TwistLoc będzie kompatybilna z FOXem? Skok linki w manetce to 10mm. Nie mogę znaleźć informacji jaki skok ma FOX. https://www.sram.com/rockshox/products/twistloc

Koledzy, warto dopłacać 450zł do RLC? Miałem brać SID RL.

Średnia krajowa 4590zł, jeśli ktoś zarabiając takie pieniądze nie potrafi odłożyć na kasetę NX za 339zł to gratuluję zarządzania swoim portfelem ;/

Planuję montaż manetki blokady skoku Rock Shox TwistLoc z przednim amorem RS, ale z tylnym Fox. Zastanawiam się czy manetka TwistLoc będzie kompatybilna z FOXem? Skok linki w manetce to 10mm. Nie mogę znaleźć informacji jaki skok ma FOX. https://www.sram.com/rockshox/products/twistloc

Czy ja wiem czy ceny takie wysokie....w Niemczech XX1 eTap to trochę ponad jedna minimalna krajowa wypłata. O krajach skandynawskich nie wspomnę, jeszcze mniej. Nie ma co narzekać na cenę nowego SRAM, a raczej na nasze średnie zarobki, ale to nie te forum. Po co sprzęgło w tylne przerzutce? Do napędów 1x i CX, i pewnie przy kasecie 10s. Nowy Red w pierwszej chwili mnie nie urzekł wyglądem, ale po oglądaniu rowerów złożonych na eTapie 12s, przekonuję się do niego "stylistycznie". Wnerwia mnie trochę klamkomanetka z tym srebrnym akcentem, kojarzy mi się to z grupą Rival Jestem bardzo ciekawy jak wypadnie nowe stopniowanie, czy w szosie sprawdzi się kaseta z 10T, jakoś tego nie widzę.

Mam GX Eagle z 34T i jest w zupełności wystarczający na płaskie jak i w góry, dla średnio wytrenowanej osoby.

Najpierw pojawią się zdjęcia w internecie, jakieś przecieki. Później oficjalna informacja, po jakiś pół roku będzie powoli pojawiać się w sprzedaży. Nie bój się M8000 jest tak popularne, że sprzedaż napęd w 2 dni. Dodatkowo problemy z dostępnością nowego XTR na pewno opóźnią premierę XT.

centrmurowerowe.pl POZYTYW Zamówienie w 3 dni u mnie. Zima jest więc nie ma się co spinać. Z kontaktem mailowym już gorzej....