Artz2

Mam Thule 929. Thule jednak to jakość sama w sobie. Polecam, nie można się zawieść.

sklep: centrumrowerowe.pl ocena: pozytywna Dobry kontakt, szybka wysyłka. Polecam Bagażnik Thule G6 929

Thule na hak, platforma dla trzech rowerów. Thule EuroClassic G6 928 piszą 2-3 rowery, ale gdzie ten trzeci wejdzie, oraz co go będzie trzymało skoro są tylko dwa zatrzepy ? To samo Thule VeloSpace 917. Który wybrać? Skoro Thule VeloCompact 926 (do 4 rowerów, który chyba nigdzie nie jest dostępny) jest tańszy od Thule EuroClassic G6 928 (do 3 rowerów). Jeżeli chcę Thule, na 3 rowery (ale nie tak by trzeci wisiał na krawędzi), na hak, platformę, oraz nie chcę przepłacić, to który wybrać ?

Sklep: bikepark24.pl Ocena: pozytywna 2x Kupiłem rower, a drugi raz podnóżkę do niego Terminowo ok. Jedyny minus, nie odpisują na wiadomości wysyłane przez formularz kontaktowy (email).

To że gniazdo ma wszystkie piny nie oznacza że nie trzeba dociągnąć kabli samochodu do tego gniazda. O to mi chodziło.

Racja. Więc samochód do mechanika na wymianę gniazda, oraz uzbrojenie nowego w pin światła cofania.

Panowie. jak to jest? We gniazdku przy haku mam 7 pinów, ale w trzech są jakieś bolce (jakby śruby na duży krzyżak). Chciałbym kupić Thule VeloCompact 926, ale tam piszą o wtyczce 13 pinowej. Co teraz? Abye móc zasilać wszystkie wymagane żarówki w bagażniku, muszę wymienić moje gniazdko przy haku ? Update. Wydaje się że moje gniazdo spełnia wszytkie wymagania: 1 - [58l] kierunkowskaz lewy 2 - [83b]światło przeciwmgielne 3 - [31] masa 4 - [58r] kierunkowskaz prawy 5 - [58] światło postojowe prawe 6 - [54] światło stopu 7 - [58] światło postojowe lewe

Tak, rozmiar ramy ma znaczenie. Moja 21 jest ok. Żona ma 16 na której jestem wyprostowany, jechać się da ale tylko do sklepu . Ale jeżeli weźmiemy dwa rowery w tym samym rozmiarze, ale jeden z nich ma o 10 mm dłuższa ramę to jakie to ma znaczenie? Mostek kierownicy to inna historia, można je wymieniać, są regulowane itd.

Czyli wygląda na to że to forum skierowane jest raczej dla zawodowców. Ale teraz nie rozumiem, dlaczego tyle tematów problemów geometrii itp. rozpatrywanych jest tutaj dla rowerów poniżej tych 5 kafli. Może zawodowcy i w tym segmencie widzą różnicę.

Tak, to rower XC do jazdy XC. Nie interesują mnie maratony, downhill, zjazdy na czas. Ale mieszkam w terenach górskich gdzie czasem trasa ma 2km w dół lasem, gdzie nie ma ścieżek rowerowych przystosowanych dla rowerów. Hamulce zatrzymują mnie mimo że jestem cięższy od 100kg świni Ale gdy na końcu trasy przypadkiem dotknąłem butem tarczy, to pojawił się dym. Myślałem też że większa tarcza to i mniejsze obciążenia pojawiają się na konstrukcji widelca i hamulca, bo szczęcki zacisną się z taką samą siłą, ale będzie większa powierzchnia na odprowadzenie ciepła. Jeżeli zaciski nie zmieniają rozmiaru to powierzchnia cierna w większej tarczy się nie zmieni? W tej chwili i tak zaciski piłują tylko cześć tarczy. Póki co tarcze jeszcze nie zaświeciły na trasie czerwonym blaskiem, więc to pytanie tylko czysto przyszłościowe, teoretyczne. Mój recon pozwala na 200mm tarczę.

A moim Cube LTD PRO 29'' mam hamulce Magura MT2. Przód 180mm tył 160mm Czy w tych hamulcach (a może i innych) można bezproblemowo wymieniać tarcze na większe? Np 200mm do przodu i 180mm na tył? Jest coś co może ograniczać? Rama roweru, lub budowa samego hamulca? Może potrzebne są jakieś adaptery.

Ja mam LTD PRO 3x. Z tyłu 11 a z przodu 3.

Mam Cube LTD Pro z ramą 21'' i kołami 29''. Jest to mój... pierwszy rower. Nie mogę zrozumieć, różnicy 1 - 2 cm w długościach ramy o których piszecie powyżej. Ja nie zauważyłem żadnej różnicy gdy wybierałem rower, lub teraz mając większe doświadczenie siadając na innych. Rozumiem przekrok, bo za wysoki może być bolesny. Ale geometria? Jakie ono ma znaczenie? Nigdy nie będę brał udziału w zawodach, jeżdżę weekendami, ale w moich górzystych leślnych okolicach zjeżdżam po naprawdę stromych i długich zjazdach, zaciski kół trzymają je w niezmiennym położeniu, hamulce Magura hamują perfekcyjnie (mimo mojej ponadprzeciętnej, "nierowerowej" wagi), geometria ramy - nie wiem o co tu chodzi. Jeździ się przyjemnie, bezpiecznie i bez niespodzianek. Błoto czasem zaleje i przerzutkę, hamulce jednak nie ma to wpływu na dalszą jazdę. Po powrocie, zimny przysznic ze węża ogrodowego i rower czysty gotowy do daleszej jazdy. Może po 30km jazdy gemoteria ramy pokazuje swoje różnice? Wyżej piszecie że dopiero Reaction nadaje się na maratony. Ale w czym tkwi różnica? Amortyzator jest lepszy? Hamulce Shimano BR-355M robią taką różnicę ? Różnica w cenie musi mieć gdzieś swoje znaczenie, ale czy to tylko inny stop aluminium który zmniejsza wagę całości?

Jest tam jakaś regulacja mocy świecenia ? Jeżeli tak to z jaką moca wykonane było zdjęcie? Dla porównania dodam też swoje być może i tego wieczora.

Na jakich ustawieniach aparatu zostały wykonane zdjęcia? Odpowiednie ISO, przesłona i z zapałki zrobimy dzień. Bez powyższych danych zdjęcia nic nie mówią.

Ja polecam latrkę SolarForce L2 3x XPL ext 3.0 HE 1800lm na rower + uchwyt za 12zł i mamy wspaniałą, mała latarkę która daje więcej światła niż niejeden reflektor samochodowy. Lararka z forum światełek, ale na alledrogo też się znajdzie wraz z specyfikacją. Wodoodporna, mnogość programowalnych funkcji. Na akumulatory 18650.

Mam wersję poprawioną MT2. Przez pierwsze 1,5 tygodnia klocki ocierały o tarczę (nie ich mogłem wyregulować - wyciszyć). Teraz od 0,5 tygodnia ocierają tylko powyżej 20km/h. Hamują dobrze, ważę 110Kg i zjazd z góry 2km nie zrobiły na nich wrażenia. Słyszałem opinię że te fabryczne klocki są "kiepskie". Może dlatego że rowerem jeżdże dopiero 2 tygodnie, i nigdy nie miałem doświadczenia z hamulcami tarczowymi - jestem zadowolony.