nikonmen

Po wymianie klocków koło tyle czy przednie bez większych oporów można zablokować, dozowanie bardzo dobre.

Co mamy odpowiadać?? Przeczytaj w tył kilkanaście wątków masz 200 odpowiedzi na twoje pytanie.

Remiro ma korbę z gumy lub papieru niestety nie da się jeździć bo się wygina zawsze w inną stronę Co wy z tymi korbami ? Jakiś problem jest ? Pęka ? łamie się ? nie rozumiem ?

Przeczytaj kilka stron w tył, od dwóch miesięcy mówi się o tych rowerach. Wysil się troszkę i poczytaj. Szkoda pisać w kółko to samo. Pół godziny lektury i wiesz wszystko.

Rozmiar roweru to tylko poniekąd wzrost. Ja lepiej czułem się na 21" jednak długość nogi nie pozwalała. Mierz długość nogi i wysokość ramy. Jak zsiądziesz z siodełka żebyś sopranem nie śpiewał. Ja mam nogę 80cm i luzu jest 1,5cm pomiędzy klejnotami, a ramą. Więc zmierz nogę od wewnątrz czy tam wysokość krocza. Jak masz powyżej 83cm bierz 21" jak mniej bierz 19" bo obijesz co nieco jak się zapomnisz.

Kup remiro jeżeli się podoba, a resztę dołóż do wymiany suportu, piasty czy klocków hamulcowych (fabryka kiepska jest), jeżeli nie podoba się to weź inny. Różnica jest żadna w moim czy twoim przypadku. Również miałem ten dylemat, a zaoszczędzoną kasę zainwestowałem w małe zmiany pod siebie. Może za resztę kasy osprzęt typu błotniki czy oświetlenie. Ja wymieniłem suport na wyższy model, klocki, siodełko, mostek regulowany. W kolejce piasta tył novateca na maszynach czeka, potem piasta przód. Następnie zaciski v-brake zmiana na alivio lub deore.

Korba tańsza czyli co ? Powygina się ? Piasty ok rozlecą się po kilku tysiącach ? Jak wszystkie. Mówimy o tanich rowerach do jazdy codziennej z rodziną. Znajomy mi zawsze powtarza, że poniżej 10 000zł nie kupi się roweru górskiego tylko zabawkę. Każdy potrzebuje innych zabawek. Dyskusja o tych rowerach jest jak o wyższości świąt Wielkanocy nad Bożego Narodzenia. Wiadomo, że rower tej samej marki za 1800 zł będzie lepszy niż za 1300zł.

CONE CROSS 4.0 ma świetny wygląd i podzespoły. Ja jak pisałem wcześniej kupiłem remiro aby za pozostałą cenę go doposażyć w suport BB-UN56 + piasty na maszynach. Tarcz nie potrzebuję więc nie chcę za nie płacić.

Toć to samo, weź ten który bardziej się Tobie podoba. Kands ma ramę hydroformowaną, ale czy to ma jakieś większe znaczenie ? masz jeszcze REMIRO_VIPER to też to samo. Sporo osób tu, między innymi ja, posiadają właśnie vajpera. Weź ten który się podoba.

Piasty w obu to najniższa półka. Na amortyzatorach się nie znam do roweru crossowego i jazd po asfaltach czy lekkich szutrach raczej nie bezie różnicy. Lazaro ma lesze manetki i hamulce. Jeżeli ktoś potrzebuje hamulców tarczowych. Ja bym wziął tańszy rower na V-BEAKE, zainwestował 400zł w piasty maszynowe, suport, przerzutkę tył deore i cieszyć się rowerem z najwyższej półki. Każdy jednak ma inne wymagania.

Ja bym wolał LAZARO ELITARY V3 cena ta sama, ale lepsze parametry.

Wybór spory KANDS CROSS LINE 1100, ROMET CROSS ORKAN 2.0, czasami 3.0 się trafi w dobrej cenie.

Od kilku wątków toczy sie tu temat. Podaj kwotę jaką dysponujesz bedzie łątwiej. Lazaro, remiro, kands tanie i dobre.

Na miasto szukał bym używanego GAZELLE nie ma chyba nic lepszego. Na dalsze wypady coś crosowego, ale na miasto i zakupy ideał.

Kands i Remiro różnią się ramą w przypadku kands HYDROFORMING oraz hamulcami. Lepsze ma kands. Reszta identyczna lub bardzo podobna. Co do rozmiaru zmierz długość nogi. Ja mam 179cm wzrostu i noga 80cm. Jak miałbym 2cm więcej brał bym większy, ale obecnie mam 2cm luzu miedzy ramą a przyrodzeniem

Nie wiem co wy chcecie od hamulców typu V-BRAKE. Dobre klocki i regulacja i koło blokuje się jednym palcem na dźwigni. Bardziej zatrzymać koła nie można. Mam osobiście V-BRAKE i nie widzę żadnych powodów do narzekań. Rower zatrzymuje się tam gdzie ja chce i blokuje koła kiedy ja chce. Co więcej dadzą mi tarczowe hamulce podczas normalnej jazdy ? W deszczu nie zamierzam jeździć godzinami nie mam nawet błotników. Po mokrym jakoś drastycznie nie spada jakość hamulców. W teren OK bo jak skrzywimy koło to tarcze będą hamować a V-BRAKE nie. Jednak mówimy o tanich rowerach raczej na wycieczki z rodziną niż o jazdach po lasach, górach, bagnach itp. Rower crossowy nie nadaje się w teren i nie będzie używany w terenie i bocie po pachy.

Remiro VIPER dźwiga z powodzeniem 110kg już od 300 kilometrów nie tylko po dziurawych asfaltach.

Kands maestro wygląda jak dla mnie lepiej. Z tyłu deore, a z przodu po taniości. Wolałbym kandsa czy lazaro lub remiro. Kupując remiro (dla mnie identyczny, to samo co lazaro) zostaje w kieszeni kilka złoty, aby doposażyć rower. klocki hamulcowe porządne, siodełko, lampki itp.. Miałem zmieniać dźwignie v-brake na wyższy model alivio lub deore, ale po założeniu klocków lepszych nie widzę sensu, koła w miejscu stają bez wysiłku.

Mała zębatka ma 26

Miałem ostatni rower 16 lat, żona ma 5 lat, dzieci mają już po drugim rowerze. Zawsze średnia, niższa półka cenowa i jak do tej pory nigdy nic nie musiałem reklamować. Ile osób jeździło na gwarancję i z jakimi problemami ?

Spoglądając na opis, parametry oraz zdjęcie to pomiędzy remiro viper a kands maestro są dwie różnice mianowicie rama HYDROFORING w maestro oraz zaciski V-brake TRKTRO vs SACCON. Dla mnie parametry mają identyczne i niczym się nie różnią. Postanowiłem kupić tańszy, a różnicę wydać właśnie na drobne szczegóły. Jako, że bardzo mało jeżdżę i 90% asfalt głównie rekreacyjnie z rodziną. Różnicę wydam na wymiany. Czyli rączki, klocki, suport, zaciski v-brake alivio. Kwota się zrówna, a podskoczy dwie klasy wyżej. Po co płacić za markowe naklejki ? Piasty shmiano tourney to nie super liga. Sezon pojeżdżę, a w przyszłym roku wymienię na maszynowe.Klocki nie pamiętam jakie, ale najdroższe jakie u siebie w mieście kupiłem całe 35zł za parę. Tu dość dużo rzuca się w oczy, czego nie widać ? Nie widać suportu oraz nie wiadomo co to za korby, pewnie najtańsze shimano. Reszta to to samo co w rowerach za 3000zł. Alivio to alivio. Linki ? ewentualny koszt 10zł, pedały ? Co ma się psuć w rowerze ? raczej jak złamiesz korb czy urwiesz pedał żaden producent nie uzna takiej gwarancji tak jak na scentrowane koło czy przebitą oponę. czytałem o innych rowerach wysyłkowych to drobne rzeczy wysyłają.

Witam. No właśnie zamówiłem Remiro i od piątku udało mi się kilka kilometrów nakręcić. Niebawem powinna powstać video recenzja. Rower całkiem niezły, dobrze się jeździ. Tak an szybko to klocki hamulcowe z miejsca do wymiany, fabryczne to spowalniacze nie hamulce. Suport niby maszynowy, ale zapewne najtańszy jaki jest. Reszta jak w opisie. Świetny na asfalt i utwardzone gruntowe. Na piasek nie ma szans. Dopiero 40km więc jeszcze nawet nie dotarty. Jutro zabieram się za regulację przerzutek. Klocki wymienione. Będę wymieniał jeszcze suport na coś lepszego, koszty żadne i to tyle. Ja przy wzroście 180 wybrałem ramę 19" dla mnie idealne. Jeszcze wymieniłem rączki bo gumowe fabryczne strasznie twarde, jestem przyzwyczajony do profilowanych z podparciem WAVE 2Density

Witam i pozdrawiam szanowne grono forumowiczów. Chylę czoła waszej wiedzy. Też mnie nurtuje od kilku dni problem wyboru roweru. Zostały w stawce trzy. Patrząc na parametry REMIRO nie różni się niczym od maestro. Różnica tak jakby w hamulcach SACCON vs TRKTRO reszta bez różnicy. Mam 180cm i waga 105kg. Lazaro v3 polecany. Czy jakieś rónice typu rama są w tych rowerach LAZARO INTEGRAL V3 ALIVIO http://allegro.pl/2016-king-of-the-road-lazaro-integral-v3-alivio-i6222230186.html KANDS MAESTRO http://allegro.pl/kands-maestro-krol-szos-28-cross-full-alivio-2016-i6238319027.html REMIRO_VIPER http://allegro.pl/rower-remiro-viper-super-cross-full-alivio-2016-i6211539393.html Co wybrać ?