chopmaz

@AkiEvans

To już musisz sam się zastanowić. Trochę ponad rok temu stałem przed podobnym dylematem. Nie byłem wrogo nastawiony do 1x, ale nigdy nie jeździłem na takim napędzie, niespecjalnie mnie interesował, więc nastawiony byłem raczej na 2x. Ostatecznie kupiłem rower z napędem jednorzędowym. Akurat na tyle mi się spodobał, że zaryzykowałem. Pod moją jazdę czyli asfalt plus szutry, w bardzo różnych proporcjach, ale bez napinania się na osiągi, segmenty itp. stwierdzam, że to był dobry wybór.

Więc myślę, że póki sam nie pojeździsz to nie będziesz wiedział co dla Ciebie lepsze. 

Zamówiłem. W przyszłym tygodniu sprawdzę jak się trzyma na paskach na podsiodłówce. Oczywiście z magnesem. 

No to chyba wezmę tego Knoga  Dzięki

Tego Knoga to już nawet oglądałem, zacna lampka. Myślisz, że nie odpadnie od paska na pierwszej lepszej dziurze?

Szukam tylnej lampki mocowanej do torby podsiodłowej, do tych wycięć jak poniżej. Pewnie jakiś klips. Co kupić, żeby się dobrze trzymało, nie odpadło na pierwszym dołku i dawało radę w deszczu? Baterie czy usb to nie ma dla mnie znaczenia.

Jeździłem z oponami na styk - było 2, może 3mm odległości opony od widelca. Widełki miały zdarty lakier, a jazda w zdecydowanej większości w suchych warunkach. Wystarczą gumowe włoski na oponie i też poździerają. 

1 godzinę temu, spidelli napisał:

Jeśli tak ględzę o tej gwarancji, to jakieś pieczątki serwisu chciałbym w tej książeczce mieć, przynajmniej na początku, kiedy nawet amortyzatora jeszcze nie dotykałem Na samodzielne serwisy jeszcze nie pora.

W tej chwili nie patrzę na rowery XC ale też mi takie pomysły chodziły po głowie ("a może taki gravel z amorkiem"), kilku z Was to wyłapało i wytknęło. Patrzę więc ścieżkowce.

Marin nie musi być ale mam sentyment do tej marki. Coś tam nawet z dystrybutorem ustalałem odnośnie serwisów (wymagany jest przegląd zerowy przy sprzedaży wysyłkowej oraz po 300 km/3 miesiącach czyli 2 pieczątki w karcie + rejestracja ramy na www Marina aby uzyskać dożywocie na ramę - dotyczy rowerów bez amortyzacji i hardtaili).

Wg karty gwarancyjnej to jeszcze karbony nie mają dożywotniej gwarancji, ale na 5 lat. Rowery na firmę tylko na 12 miesięcy.

Nie doczytałem, że należy rejestrować ramę na stronie, ale może coś zmienili.

Jakiż rozmiar uniwersalny wg sprzedawcy - dla niskich i wysokich

Rift Zone w rozmiarze M jest na allegro, ale już drożej niż podlinkowany wyżej. Za blisko 7k.

Swój już oddałem, teraz czekam na wymianę. 

Jeździłem aluminiowym (widelec karbon) Giantem  z ich wynalazkiem - karbonową sztycą D-Fuse, bardzo fajnie to tłumiło drgania. Po przesiadce na rower cały z karbonu mam wrażenie, że lepiej wybiera wszelkie nierówności, wpadając w dziurę to telepie bez różnicy na jednym czy drugim. Porównuję do jazdy na tych samych kołach i oponach.

Możesz też przeznaczyć połowę tej kwoty i kupić crossa. Pojeździsz sezon lub dwa i wtedy będziesz wiedział czego potrzebujesz. Nie mówię, że to najlepszy pomysł, u mnie tak było, chociaz bez planowania. Wkręciłem się. Trochę pojeździłem i po dwóch sezonach stwierdziłem, że do moich zastosowań lepszy będzie gravel. 

To że można uszkodzić łożyska przy wybijaniu wiedziałem, ale nie spodziewałem się, że przy wyciskaniu jest ryzyko uszkodzenia mufy. Chodzi o złe zamontowanie narzędzi?

Mam crossa, który niedługo wepnę w trenażer. Napęd 3x10. Jaki obecnie porządny łańcuch do tego dokupić? Kilka lat temu jeździłem na KMC i Connex. Nie pamiętam już, które dokładnie modele. W co teraz iść?

3 godziny temu, chrismel napisał:

Opona inaczej się układa na trochę szerszej obręczy. Nawet jak zakładamy 38C-45C to wg. mnie warto. Z tych opon które miałem na obręczy 22 mm mają szerokość podaną przez producenta. Np. Gravelking 43C ma 43 mm szerokości a 38C 38 mm. Na węższej obręczy 38C miało 36,5 mm (nie znam dokładnej szerokości obręczy, była to obręcz z kół które były oryginalnie w rowerze).

Mam takie obręcze jak wyżej podane przez autora tematu. Opona 45c (wg producenta) ma na tych obręczach 46mm. No ale wiadomo, to zależy też od opony.

Po zmianie kół fabrycznych na lżejsze składane, poczułem sporą różnicę w przyspieszeniu. Efekt minął po dwóch jazdach, bo się przyzwyczaiłem  Lekkie koła pomogą też w podjazdach.

Dzięki, ostatecznie wziąłem model MH900.

9 godzin temu, vincek napisał:

Jeśli chodzi o polar, to wystarczy taki: https://www.decathlon.pl/p/polar-turystyczny-meski-quechua-mh100/_/R-p-312360?mc=8772946&c=Szary mam, korzystam i złego słowa nie mogę powiedzieć. W tej cenie jest OK.

Tylko ja stosuje polar pod wiatrówkę dopiero poniżej 0.

A jak z rozmiarówką? Wpisałem wszystkie dane i wyszło, że powinienem wziąć XL. Podejrzewam, że będzie za duży. Na górze noszę zazwyczaj M lub L.

Sklep, który składał mógł zaproponować inne obręcze. Ja swoje składałem u Daveo, pytałem, on odpowiadał, sugerował co można inaczej. Do tej pory przejechane tysiące kilometrów na dwóch zestawach i nic się nie dzieje.

Dzięki!

Mam Z Endury Pro SL Primaloft i jestem z tej kurtki bardzo zadowolony. Ale na 10 stopni dla mnie za ciepła.

Ciekawe jak ten przymiar wypada w porównaniu z np. Park Tool cc4?

To jako uczestnik poprzedniej edycji masz miejsce z marszu

W tym roku dłuższa trasa ma mieć podobno ok 400 km. Dzisiaj wyczytałem. Ja chyba wybiorę jednak ta krótsza. 

@Nial jedziesz też w przyszłym roku? 

https://banless.pl/pl/p/Zebatka-owalna-SRAM-Direct-Mount-BOOST-3mm/46

https://banless.pl/pl/p/Zebatka-okragla-SRAM-Direct-Mount-BOOST-3mm/61