mareckiabc

Rozważam zakup amortyzatora. Wstępnie wytypowałem RS SID SL z nowej linii na rok 2024 czyli sprężyna Debon Air+ i tłumik Rush XC lub poczciwa REBA. Co doradzicie?

Rock Shox odświeżył linię Sid na rok 2024. Montowane już w rowerach i dostępne w sklepach. Jak uważacie mogą pojawiać się podobne problemy jak wcześniej w sidach? https://www.sram.com/en/rockshox/series/sid-sl/sid-sl?filters=&sort=Relevancy&page=1 https://portal.bikeworld.pl/artykul/testy_i_nowosci/nowosci_sprzetowe/19643/nowe_amortyzatory_rockshox_sid_i_sidluxe_stworzone_pod_wspolczesne_xc#google_vignette

Dobranoc

Bez ścigania, jazda bez szaleńst. Mogę zainwestować w dobre i lekkie. Myślałem, że takie są CX.

Czyli polecacie żeby na jakich szprychach złożyć koła?

Niby na szprychach CX-Ray maja ważyć 1550 gram.

Korzystałem z Clicktrans

Koła wstępnie mam wytypowane. Więc zostanie kwestia zamówienia co będę mógł zrobić w każdej chwili. Zacząłbym się rozglądać za amorem jednak wiem, że temat nie jest prosty jaki wybrać. Miała być reba albo sid ale poczytałem trochę negatywnych opinii o sidach i już sam nie wiem. Budżet blizej 2 tyś max 2.5. Mój ma offset 42 mm a rozgladając sie widzę dostępne z offsetem 44 i 51. Będzie pasował?

Czyli koła? 50% do 50% amortyzator? 😊

Takie info znalazłem w necie no ale niech wazy 2.5 przy SiDzie to i tak 1 kg więcej.

Jako, że przez zimę chcę pozmieniać parę rzeczy w rowerze zastanawiam się czy zacząć od amortyzatora czy kół. Rower Specialized Chisel 2021. Na tą chwilę są fabryczne koła Stout XC 29. Wagi nie znam i za wiele o nich nie wiem jednak w przyszłości chciałbym je wymienić prawdopodobnie na DT SWISS XR391 z piastami DT swiss 350 lub Newmen XA 25 Evolution. Amortyzator też fabryczny czyli Rock Shox Judy Silver solo air. Z tego co poczytałem waży prawie 2,7 kg więc sporo. Rozważam Rebę lub Sid więc lżejsze o min 1 kg. Waga nie jest priorytetem bo obecnie rower waży 12.5 kg więc mnie zadowala ale jeśli przy wymianie komponentów mam zyskać również na wadze to czemu sobie tego odmawiać. Jak się orientowałem nowe koła to wydatek ok 2500 zł amortyzator w granicach 2 tyś. Skoro na wadze zyskam aż 1 kg to może zacząć od amortyzatora a koła w przyszłym roku? Co myślicie? Czy może lepiej najpierw wymienić koła na porządne?

Sam ostatnio rozważałem 4 czy 2. Miałobyć m7100 slx lub m7120. Kupiłem slx 2 tłoczki m7100, wpadną tarcze rt86.

W drodze na Hel.

Zamówione Slx 7100 P+T.

Dokładnie. To coś jak z proszkiem do prania zawsze sypiemy ponad miarkę 😄

Manetka 8100 I Spec EV. Będzie pasowało.

Zrobiłem przegląd i poszperałem. Zestaw cały M7100 P+T z tarczami RT86 180 i 160 wyjdzie - 945 zł Zestaw przód M7120 i tył M7100 z tarczami także RT86 180 i 160 - 1040 100 zł różnicy więc chyba warto? Tylko czy nie będzie to przerost formy?

Turystyka krajoznawcza lekko i przyjemnie bez szaleństw i zjazdów. Rozważałem m7100 slx - 630 zł, m6120 - 750 zł i m7120 - 930 zł ( lub z tyłem m7100 - 820 zł). Wizualnie i jakościowo wole slx ale czy dopłacać do 4 tłoczków?

Mówisz o deore 6120 4-tłoczkowych w zestawieniu z 2-tłoczkowymi m7100?

Sam mam podobny dylemat odnośnie hamulców. Slx m7100 czy deore m6120. Napiszesz spostrzeżenia z użytkowania swoich m6120?

Na polu bitwy zostały slx m7100 i deore m6120 (4 tłoczki). Różnica w cenie 100 zł na korzyść slx. Do slx m7120 (4 tłoczki) musiałbym dopłacić 300 zł chyba trochę sporo.

Tak jeszcze przeglądam i 7120 (4 tłoczki) do kupienia za 950 zł. Jest sens doplacać czy zostać przy 7100?

Czyli nie dopłacać do xt?

Waże 80 kg, róznica w cenie miedzy slx a xt jest mała stąd myślałem nad xt. Widziałem same komplety z żywicznymi klockami. Da się w komplecie kupić z metalicznymi? Zainwestuje już w tarcze 180/160.

Obecnie mam założone hamulce BR-MT410. Manetka SL 6100 będzie wymieniana na XT SL-8100 I-SPEC. Chcę wymienić hamulce na coś lepszego. Rozważam: SLX 7100 (2 tłoczki) cena bez tarcz 650 zł SLX 8100 (2 tłoczki) cena bez tarcz 800 zł SLX 7120 (4 tłoczki) bez tarcz 1100 zł. Doradzicie co wybrać? Jazda raczej w miejskiej dźungli rower Specialized Chisel. Widzę, że seria 7120 ma klocki metaliczne reszta żywiczne. Oraz jakie tarcze kupić 203/180 czy 180/160?