PenigroX

No więc trafiony zatopiony i prawdopodobnie winowajcą okazał się hak. Jakoś wielce syfu tam nie było przynajmniej nie od strony samego napędu lecz od drugiej zewnętrznej strony aczkolwiek że to generowało aż taki zgrzyt przy praktycznie każdym mocniejszym pedałowaniu to się nie spodziewałem. Musze jeszcze pojeździć trochę mocniej w terenie i sprawdzić ale na 95% to było to. Smaru dałem wręcz odrobine od strony napędu na kawałek haka przylegający do ramy nie wiem czy coś to da ale może uda się to lato przejeździć w ciszy ^ ^ dzięki za pomoc

Tak sprawdzałem

Kupiłem rower używany więc tak od samego początku zmagałem się z tym. Po wymianie łożysk oraz sztywnej osi przez jakieś pół roku było w miare git jedynie przy bardzo mocnym pedałowaniu można było coś usłyszeć ale teraz na nowo powtórka. No nie sądzę żeby można było przez pół roku zajechać łożyska tym bardziej że same koło tego nie wykazuje. Podczas samego dokręcania zacisku oraz odkręcania słychać strzały więc to się dzieje gdzieś na styku rama zacisk koło. Tak realnie patrząc to rzeczywiście może to być syf między ramą a hakiem, ale jeżeli to nie będzie to to już nie mam pojęcia https://www.bikeradar.com/reviews/bikes/cyclocross-bikes/simplon-inissio-crosser-ultegra-review

To już nie wiem czy to rozbierać czy nie xd mógłbym tam nałożyć lekko zielonego do łożysk bo czytałem że ogólnie się daje aczkolwiek nie wiem czy to dotyczy karbonu. Rozbiore to wyczyszcze i może dam minimalnie wręcz smaru nie wiem

Endcapy wyczyszczone a co do haka to sprawdze w wolnym czasie. Nawet nie wiedziałem że tam się daje smar a ostatnio jak go zakładałem robiłem to na sucho

Koło DT SWISS P 1800 Spline 23 DB Witam zmagam się z problemem polegającym na słyszalnym strzelaniu prawdopodobnie ramy podczas nacisku na pedały Wszystko dzieje się gdy zacisk jest dokręcony natomiast jeżeli go poluzuje tak że czuć luz na kole to wszystko ucicha. PODCZAS ODKRĘCANIA ZACISKU RÓWNIEŻ SŁYCHAĆ STRZAŁY jakby wynikające z naprężenia więc problem leży na lini rama = tylne koło Nawet jeżeli jade bardzo wolno lecz po nierównościach to samo dociążenie ciała na tylne koło również powoduje ten dźwięk. Jeżeli dokręce zacisk i zaczne dociskać mocniej na pedały to słysze strzały więc im mocniej zacisk jest dokręcony oraz większa siła generowana jest na napęd i tylne koło tym mocniej wszystko zaczyna strzelać. jedyne co mi przychodzi do głowy to wymiana łożysk w bębenku ale jeżeli koło nie wykazuje żadnych oznak niesprawnych łożysk jest sens to robić? gdzieś mi się obiło o uszy że można zastosować jakąś podkładke, która by powodowała mniejsze naprężenie przy dokręcaniu zacisku Ktoś ma może jakaś większą wiedze na ten temat? To co zostało wyeliminowane 1. Łożyska piasty wymienione 2. brak luzu na osi 3. Rama nie jest pęknięta 4. Zacisk koła wyczyszczony i nasmarowany 5. Podczas kręcenia swobodnego kołem nie słychać żadnych dźwięków koło kręci się luźno 6. Wykluczam również sztyce, korbe, suport, pedały, szprychy itp

Ja nie twierdze że one padły tylko że tam się dostało pełno syfu a konkretnie piasku

Witam sprawa wygląda tak że potrzebuje dostać się do łożysk suportu Dura Ace lecz konkretnie w tym modelu mnie to przerasta. Przy Ultegrze nie było większego problemu wystarczył nożyk lub cienki śrubokręt płaski lecz tutaj zdążyłem już praktycznie częściowo zdeformować tą ruchomą podkładkę która przy próbie podważenia czymkolwiek w ogóle nie chce wyjść. Suport sam w sobie jest beznadziejny i o dziwo gorszy niż ultegra lecz pomimo lepszego uszczelnienia i przejechaniu na nim z 200km strzela jakby miał zrobione 10k. Ktoś jest w stanie podpowiedzieć jak się zabrać żeby jakkolwiek dojść do łożysk i wyczyścić tam wszystko na tyle ile to możliwe?

Zacisk dokręcam do momentu kiedy czuje że koło nie ma luzu. Kiedy robie to zbyt mocno to robi mi się prawie ostre koło bo mam starą 370 na 3 zapadki i nie wiem czy to wina piasty czy pies go wie(rower kupiłem używany). Wymiana tulei dystansowej zbyt wiele nie pomogła w tym aspekcie, ale mniejsza o to.... Tak na stojąco jest to samo i wcześniej strzelającego problemu nie dostrzegłem.

Kasete zdjąłem wyczyściłem wszystko był tam syf i byłem optymistycznie nastawiony. Zacisk zakręciłem tak żeby koło nie miało luzu sprawdzam pedały i nic cisza potem jazda i jednak pod obciążeniem pojedyńcze strzały ale i tak mniej niż wcześniej lecz potem wjazd do lasu i kaplica znowu to samo.

Witam borykam się z specyficznym problemem a mianowicie dokręcanie zacisku koła(tak żeby nie było luzu) = strzelający dźwięk przy kręceniu korbą Jeżeli zacisk(sztywna oś) jest niedokręcony po naciśnięciu na pedały lub w czasie samej jazdy korba nie strzela natomiast jeżeli go dokręcę tak żeby koło nie miału luzu to cały czas podczas jazdy słychać strzelanie. Wyczyściłem wszystkie miejsca styku między ramą, hakiem oraz zaciskiem lecz zbyt wiele to nie dało. Łożyska maszynowe koła dt piasta 3 zapadki. Nie odczuwam żeby coś było nie tak z piastą Jakiś pomysł co może powodować taki efekt? łożyska? zajechany zacisk?

Witam tak jak w temacie poszukuje czegoś do 150zł więc wkręcany token odpada. Jeżdżę gravelem więc uszczelnienie jest istotne. Ktoś ma może porównanie tych dwóch? a może jest jeszcze coś ciekawszego? Z góry dzięki za opinie

Niestety już nie Poznań ale dzwoniłem chyba do 10 serwisów i w 1 posiadają ale tylko jeżeli zacisk idzie od góry a nie od boku tak jak u mnie

A tak poza tym bo dzwonie już do któregoś serwisu. To jest chyba rzadko spotykane bo żaden serwis tego nie ma

Oczywiście próbowałem trzymać klamke jak i zacisk i tak dokręcać jednakże to nic nie daje. Jest taki moment przy dokręcaniu że momentalnie zacisk zaczyna się przekrzywiać. hamulce Shimano BL-M445 wcześniej miałem promaxy i wymienili mi na gwarancji bo myśleli że to ich wina. Potem mi powiedzieli że ten model ''widocznie tak ma'' . Jak na moje coś jest nie tak z kątem otworów do których mocuje się zacisk innego wytłumaczenia nie widzę. Byłem w naprawdę dobrych serwisach + w 2 gwarancyjnych i serio nikt nie jest w stanie mi powiedzieć o co z tym chodzi. Właśnie też o tym pomyślałem ale szczerze żaden serwis mi jeszcze tego nie zaproponował.

To jest tylny hamulec (raczej nie ma znaczenia jaki bo jak mówię wcześniej miałem inne hamulce i był identyczny problem) Adaptera nie ma Podkładki były w różnych kombinacjach i wciąż to samo Chyba nie ma innej możliwości wrzucenia tutaj filmu niż z linka

Witam tak jak w temacie od zakupu roweru borykam się ocieraniem klocków o tarcze. Byłem z tym już chyba z 10 serwisach w żadnym nie byli w stanie mi powiedzieć co jest przyczyną. Zacisk da się wyregulować jedynie przy niedokręconych śrubach wtedy nic nie ociera natomiast po dokręceniu automatycznie zmienia położenie. Poniżej filmik. Ktoś ma może jakiś pomysł czy coś da się z tym zrobić czy to może wada fabryczna? Od razu mówię, że to nie wina zacisku ponieważ został on wymieniony https://uploadfile.pl/pokaz/1685429---7mb4.html

2k +/- tak myśle

Jaki rocznik?

Witam ktoś może coś powiedzieć o tych modelach ? czy np w tych cenach znajdę o wiele lepsze rowery . Ogólnie pytam się bo w ogóle się nie znam na podzespołach a marka gepida jest mało znana a zwyczajnie spodobały mi się z wyglądu . http://halarowerowa.pl/alboin-500-crs-p69.html http://halarowerowa.pl/alboin-500-crs-p325.html Dzięki