sssmok

Ok, jak tak mówisz to znaczy, że ja nie mam racji Cały czas myślałem, że to uszczelki ścierają anodowanie, a nie pomyślałem, że to te brudy, które się przez nie przeciskają. Człowiek całe życie się uczy...... Pozdrawiam.

Wiem, że warto ale w tym wypadku rower jest całkiem nowy. A lagi z nowego amora i uszczelki będą jak znalazł na zapas. Zastanawiam się nawet, czy nie kupić u Piotra z Activia tych nowych uszczelek, które lepiej zabezpieczają od kurzu. Nie wiem tylko czy lepsze uszczelnienie nie spowoduje szybszego starcia anody z górnych lag.

Hmm....z tego rozumiem, że przynajmniej dolne lagi da się zostawić oryginalne z roweru. A o to mi najbardziej chodziło ze względu na malowanie. dzięki w takim razie za podpowiedzi

Witam! Mam od niedawna nowy rower Rocky Mountain z Raidonem 27,5 sprężynowym i chciałbym go wymienić na Raidona Air. Z samą wymianą dałbym sobie radę ale zastanawiam się, czy po przekładce nie dałoby się wymienić dolnych lag na te, które były oryginalnie w rowerze. Chodzi o fabryczny wzór malowania obejmujący ramę i dolne lagi amortyzatora. Moje pytanie jest więc takie, czy dolne lagi w amortyzatorze sprężynowym i powietrznym są ze sobą kompatybilne, a idąc dalej może te amortyzatory w ogóle różnią się miedzy sobą tylko tym, co mają w środku i dałoby się po prostu poprzekładać same kardridże i korki górnych lag. W ten sposób dodatkowo odpadłaby konieczność docinania sterówki i wymiany dolnej bieżni sterów. Jeśli ktoś coś wie na ten temat to byłbym bardzo wdzięczny.