Shinma

Heh na obecną chwilę moja sytuacja jest taka że rozglądam się za bankiem do obrabowania do kosztów roweru trzeba było dodać koszt kina+kolacja+kwiaty i nie pomogło stwierdzenie że kwiaty to przeżytek lepiej już butelkę FL kupić lub Brunoxa to tylko podniosło wymagania; ( ,ciche dni w domu i nie chcę przeginać, przynajmniej w tym miesiącu; )

jestem w stanie sięgnąć ręką do dźwigni w czasie spokojnej jazdy ale... w okolicach gdzie jeżdżę jest kilka "stref" typu super wyboista droga polna (bardziej to przypomina tror do DS niż drogę ale ...) później odcinek z 400-500 metrów asfaltu i powtórka powyższego , taki interwał powtarza się na tej "trasie" z 6-7 razy i wole mieć nawet taką możliwość 0-1 niż ciągłe przewieszanie się w stronę dźwigienki pisząc budżetowy miałem właśnie na myśli typ amortyzatora pod względem medium ściskanegoa nie konkretny typ w tym rowerze.

Witajcie. Po długich męczarniach i w sumie truciu niektórym osobom nabyłem taki oto egzemplarz : http://www.sportpoint.pl/pl/mtb-275/7945-rower-merida-big-seven-300-matt-black-light-greyyellow.html?gclid=Cj0KEQiAjpGyBRDgrtLqzbHayb8BEiQANZauh4JvB8V9kBDe6ILWZ5171BzDJVQIXNOQOmkIL8FK7zoaAlB18P8HAQ niestety bardzo budżetowy amortyzator z blokadą skoku w goleni i stąd moje pytanie czy wersję LO da radę przerobić na RL-R. W obecnej wersji trzeba nie lada wyczyny by w czasie jazdy zmienić położenie dźwigni LockOuta a przemieszczając się mam często "wymuszone" postoje na zwolnienie blokady a to na zamknięcie. Na dłuższą metę drażniący temat . Dziękuję z góry za odpowiedź lub naprowadzenie na jakieś info .

Witam wszystkich. Jacek , Łódź , 42 w kark uderzyło . Pracuję , spłacam rower którego już nie mam (kradzież+pobicie=ładna "sznytka" w okolicach nerek/ rokowania w/g Policji "Panie rower tu trudno samochód odzyskać , daj pan spokój"). Obecnie pomykam na Kross Hexagon V4 bodajże z roku 2011 wyrwanym na OLX za "całe 400 PLN"