Yacko

Zauważyłem, że amortyzator NCX E-LO Air pomimo blokady pod większym naciskiem ugina się około 1-2cm. Myślę, że samym pedałowaniem raczej tego nie wywołam i nie będzie pochłaniał siły ale kwestia trochę dziwna, gdyż dużo prostszy model sprężynowy NEX HLO blokuje naprawdę na sztywno. Czy do NCX E-LO Air jest możliwość założenia blokady na manetce bez większych kombinacji ?

Jaka Waszym zdaniem jest uczciwa cena za Giant Roam 2015 rozmiar L, stan idealny, przejechane 185km, wszystko na szosie, żadnego wariowania, rower garażowany, bez rys, wszystko pracuje idealnie. Tutaj link do parametrów: https://www.giant-bicycles.com/pl/roam-1-disc-2015

W moim Lazaro nie zauwazyłem żadnego wloska na lakierze ani zarysowań, za to w Giant Roam 1, który jest 2x droższy zauwazyłem w dwóch miejscach pyłek zamalowany lakierem. U kolegi w Scott za ponad 3 tys to samo, więc zdarza się najlepszym.

Ja bym chyba nie wytrzymał, to świetny rower i naprawdę przyjemnie jeździ. Wgniecenia nie sa mocno widoczne, podczas eksploatacji na pewno pojawią się jakieś rysy - to nieuniknione. Twoja sprawa, ale moim zdaniem szkoda czasu na odsyłki, jeśli poza tym wszystko pracuje poprawnie.

No to jest nas dwóch Ja również lepiej się czuję na dużej ramie, ale mam na myśli takie ramy, gdzie praktycznie odległość od górnej rury do krocza jest bliska zeru. Oczywiście mam na myśli rowery cross i trekking, przy MTB raczej bym nie ryzykował. Podobno mała rama jest bardziej zwrotna, ale ja mam wrażenie, że kolanami o kierownicę bym uderzał a obcieranie stopą o oponę przy mocnym skręcie to standard (mam nawyk pedałowania bardziej środkiem stopy niż palcami), Na mniejszej ramie czuję się jak na rowerze młodszego brata. Jednak te wszelkie zalecenia fachowców doprowadziły do tego, że nowo zakupiony rower z dużą ramą idzie na sprzedaż i spróbuję się przyzwyczaić do czegoś mniejszego.

Kupiłem od Darka ze światełek modyfikowany convoy S3 i jest to super rozwiązanie.

Przymierzając bardzo dużo rowerów crossowych najwygodniej czułem się na większych ramach, gdzie praktycznie nie było żadnego luzu od górnej rury do krocza, lub ten luz był w granicach 2-3 cm. Jakoś zeskoków awaryjnych się nie boję, gdyż w ciągu kilku lat zdarzyło mi się tylko kilka razy i to w terenie, w który rzadko się teraz wypuszczam. W każdym razie zeskakując zawsze lądowałem bokiem w którąś stronę i nigdy nie było problemu. Raz tylko było boleśnie, ale to właśnie na małej ramie, gdy stopa wylądowała w wgłębieniu i nawet różnica 10cm nie pomogła

Do 1500 zł Lazaro, Spartacus, Kands są nie do przebicia sprzętowo. Alivio w Lazaro Integral V3 spisuje się świetnie, nie widzę różnicy pomiędzy Deore w Giant Roam1.

Niedawno byłem w martes sport i zauważyłem całkiem niedrogi 29er, może by Cię zainteresował: http://www.sklepmartes.pl/rowery/8553-rower-big-black-92-kross.html#/pe-unisex/kolor-black_blue/rozmiar-18_s

Nie przerażaj się, regulacja jest naprawdę prosta, szkoda czasu na odsyłki. Zobacz poradniki: Napisz skąd jesteś to może ktoś z forum Ci pomoże.

Faktycznie, zapędziłem się, rękojmia była dawno temu, zmienili na niezgodność, teraz powrót nazewnictwa. Najistotniejszą zmianą jest wydłużenie do 1 roku domniemania istnienia wady w chwili wydania Produktu, czyli domyslnie jest racja po stronie konsumenta.

Rękojmia już dawno nie obowiązuje. Obecnie funkcjonuje niezgodność towaru z umową. https://prokonsumencki.pl/blog/reklamacja-towaru-przez-konsumenta-przed-i-po-25-grudnia-2014-roku-czyli-co-zmieni-nowa-ustawa-o-prawach-konsumenta/?nabw=0&utm_referrer=https%3A%2F%2Fwww.google.pl Pytałem u źródła, czyli BFBIKE i otrzymałem odpowiedź, że przegląd jest dobrowolny, nie jest on wymagany do utrzymania gwarancji.

Do gwarancji Lazaro jest dołączona lista punktów serwisowych wraz z adresem i telefonem.

Nie wiem o jakim cykaniu piszesz, ale u mnie powodem cykania było ocieranie łańcucha o fabryczną naklejką do konfiguracji przerzutki.

Jeżeli mocno ciśniesz, to faktycznie może być tak objaw, tyle, że nie ma pewności, czy to korba czy rama się wygina, ewentualnie obydwa elementy na raz. Rozwiązanie to albo dać priorytet na 9 bieg zamiast pierwszych i dać większy zapas, albo jeździć na większej kadencji.

Ja widzę różnice pomiędzy osprzętem Acera a Alivio. Pojeżdziłem wieloma rowerami przed zakupem, osobiście sobie je regulowałem i jednak Alivio wydał mi się precyzyjniejszy w zmianie biegów i manetki również bardziej przypadły mi do gustu. Co do Krossa to słabe porównanie, bo spotkałem juz (chyba nawet na tym forum) przypadki pekniętych ram. Co do widelcy to w dużo droższych "markowych" rowerach spotykamy gorsze.

Według najnowszej informacji na dole strony jest 17" - biały kolor. http://allegro.pl/king-of-the-road-full-alivio-lazaro-integral-v3-i5554664336.html

Generalnie z Kands zrobiło się trochę zamieszanie, rózne konfiguracje się pojawiły na Allegro, ewentualnie błędne opisy. W jednej z aukcji nawet w opisie widnieje wolnobieg zamiast kasety. Rowery bardzo zbliżone konfiguracją. Dlaczego nie chcesz Lazaro ?

Kands Maestro, Kands Avangarde, Spartacus Cross 4.0 - czyli inne wyroby Transrower. Przerabiałem temat i za coś "markowego" typu Merida. Giant, Scott trzeba zapłacić około dwa razy tyle aby mieć ten sam osprzęt.

Ja nie widzę nic złego w bagażniku do crossa. Kupiłem crossa zamiast treka, bo lubię jeździć szybko i nie tylko po asfalcie oraz bardziej mi odpowiada pochylona postawa i w miarę prosta kierownica. Po tygodniu od zakupu zamontowałem bagaznik - czesto się przydaje i nie muszę jeździć z plecakiem. Co do wyglądu, moim zdaniem wygląda nieźle, wcale nie szpeci.

Zrobiłem pomiar metodą sznurka i odstęp od rury podsiodłowej do sznurka jest idealnie równy, co do milimetra. Jazda bez trzymanki nie sprawia żadnych problemów, na piasku pozostawia jeden ślad. Jedyne co mnie zaniepokoiło, to test polegający na zmoczeniu opon i prowadzenia roweru. Bez obciążenia ślad pozostawia tylko najbardziej wybrzuszony bieżnik opony (środkowy pasek - szerokość poniżej 1 cm) i wtedy faktycznie widać 2 cienkie ślady bardzo blisko siebie. Podejrzewam, że to może być kwestia wycentrowania koła, ewentualnie nie idealnego ustawienia w pionie, lub nawet nie idealne dobranie podkładek na piaście. W każdym razie wygląda to na fałszywy alarm i nie ma co się sugerować odległościami od poziomych widełek, które de facto nie są też identycznego kształtu i grubości. Mimo wszystko sprawdzę jeszcze ramę w serwisie i nadal mam prośbę do użytkowników na sprawdzenie tych odstępów u siebie.

Kontaktowałem się z serwisem w tej sprawie i oczywiście odpowiedź była błyskawiczna - jeżeli rama okaże się krzywa zostanie wymieniona - szybka konkretna odpowiedź. Trochę nie uśmiecha mi się ta wysyłka, gdyż mam już zamontowanych sporo dodatków, rower idealnie wyregulowany, poza tym nie mam już kartonu do wysyłki. Generalnie rower zostawia jeden ślad, ale jest prawie 1cm różnicy pomiędzy stronami w miejscu jak na zdjęciu. Lubię jeździć szybko i zdarza mi się również wyjechać zimą, więc poprawna geometria to raczej ważna sprawa. Może jednak ktoś znajdzie chwilę i sprawdzi jak to wygląda w Waszym przypadku i czy były z tego tytułu jakieś problemy. Czytałem, że ktoś wymieniał ramę Gianta i Scotta z powodu mniejszych odchyleń, ale czy to faktycznie ma aż takie znaczenie ?

Lazaro Integral V3 2015 wygrywa osprzętem, moim zdaniem nic lepszego w cenie do 1500 zł a nawet pokusiłbym się o stwierdzenie, że do 2 tys nie znajdziesz.

Lazaro bije na głowę tą Meridę i Authora osprzętem.

Mogę trochę wyrównać na śrubach, ale wtedy nie opierałoby się na widelcu, tylko trzymałaby je w tej pozycji śruba. Przy naturalnym umocowaniu koła do oporu po obydwu stronach jest właśnie ta różnica. Byłbym wdzięczny, gdyby ktoś sprawdził u siebie jak to wygląda.