Yacko

Kands Maestro, Kands Avangarde, Spartacus Cross 4.0 - czyli inne wyroby Transrower. Przerabiałem temat i za coś "markowego" typu Merida. Giant, Scott trzeba zapłacić około dwa razy tyle aby mieć ten sam osprzęt.

Ja nie widzę nic złego w bagażniku do crossa. Kupiłem crossa zamiast treka, bo lubię jeździć szybko i nie tylko po asfalcie oraz bardziej mi odpowiada pochylona postawa i w miarę prosta kierownica. Po tygodniu od zakupu zamontowałem bagaznik - czesto się przydaje i nie muszę jeździć z plecakiem. Co do wyglądu, moim zdaniem wygląda nieźle, wcale nie szpeci.

Zrobiłem pomiar metodą sznurka i odstęp od rury podsiodłowej do sznurka jest idealnie równy, co do milimetra. Jazda bez trzymanki nie sprawia żadnych problemów, na piasku pozostawia jeden ślad. Jedyne co mnie zaniepokoiło, to test polegający na zmoczeniu opon i prowadzenia roweru. Bez obciążenia ślad pozostawia tylko najbardziej wybrzuszony bieżnik opony (środkowy pasek - szerokość poniżej 1 cm) i wtedy faktycznie widać 2 cienkie ślady bardzo blisko siebie. Podejrzewam, że to może być kwestia wycentrowania koła, ewentualnie nie idealnego ustawienia w pionie, lub nawet nie idealne dobranie podkładek na piaście. W każdym razie wygląda to na fałszywy alarm i nie ma co się sugerować odległościami od poziomych widełek, które de facto nie są też identycznego kształtu i grubości. Mimo wszystko sprawdzę jeszcze ramę w serwisie i nadal mam prośbę do użytkowników na sprawdzenie tych odstępów u siebie.

Kontaktowałem się z serwisem w tej sprawie i oczywiście odpowiedź była błyskawiczna - jeżeli rama okaże się krzywa zostanie wymieniona - szybka konkretna odpowiedź. Trochę nie uśmiecha mi się ta wysyłka, gdyż mam już zamontowanych sporo dodatków, rower idealnie wyregulowany, poza tym nie mam już kartonu do wysyłki. Generalnie rower zostawia jeden ślad, ale jest prawie 1cm różnicy pomiędzy stronami w miejscu jak na zdjęciu. Lubię jeździć szybko i zdarza mi się również wyjechać zimą, więc poprawna geometria to raczej ważna sprawa. Może jednak ktoś znajdzie chwilę i sprawdzi jak to wygląda w Waszym przypadku i czy były z tego tytułu jakieś problemy. Czytałem, że ktoś wymieniał ramę Gianta i Scotta z powodu mniejszych odchyleń, ale czy to faktycznie ma aż takie znaczenie ?

Lazaro Integral V3 2015 wygrywa osprzętem, moim zdaniem nic lepszego w cenie do 1500 zł a nawet pokusiłbym się o stwierdzenie, że do 2 tys nie znajdziesz.

Lazaro bije na głowę tą Meridę i Authora osprzętem.

Mogę trochę wyrównać na śrubach, ale wtedy nie opierałoby się na widelcu, tylko trzymałaby je w tej pozycji śruba. Przy naturalnym umocowaniu koła do oporu po obydwu stronach jest właśnie ta różnica. Byłbym wdzięczny, gdyby ktoś sprawdził u siebie jak to wygląda.

Czy u Was odległości pomiędzy kołem a ramą w miejscu, które zaznaczyłem są jednakowe ? U mnie po lewej stronie jest większy luz. Lazaro Integral V3 2015.

Mam pytanie do właścicieli Lazaro Integral V3 2015 wersja męska. Jak u Was wygląda odstęp między kołem a ramą widelca przy korbie? U mnie nie jest idealnie symetryczny, z lewej strony między ramą (tylny widelec) a oponą jest większy odstęp. Można to skorygować ustawiając ręcznie i skręcając koło, ale kiedy koło siedzi naturalnie (do oporu na obydwu widelcach) jest ta różnica.Być może inne rowery również nie mają idealnie centralnie ustawionego koła względem widełek, ale nie miałem okazji sprawdzić.

V3 jest na Alivio.

Kiedy kupowałeś rower ? To model 2015 czy starszy ?

Pokrętło regulacji SAG ma spory zakres regulacji, a to kliknięcie to nie jest koniec, tylko pewien etap. Koniec i początek regulacji to odczuwalna blokada. Nie jest to więc atrapa, lecz faktycznie działa, co prawda w małym stopniu, ale zawsze.

Udało się komuś sprawdzić czy regulacja lewym pokrętłem SUNTOUR NVX cokolwiek daje ? Próbowałem w Lazaro Integral V3 i różnicy nie widzę.

Pojawiły się: http://allegro.pl/hydraulika-alivio-blokada-lazaro-elitary-v3-men-i5476143106.html

Przyglądałem się ramie Lanzaro Integral V3 oraz Evolution V3 i na zdjeciach wydają się identyczne. Czy spotkaliście się z sytuacją, aby inny producent stosował podobne praktyki ?

Zakupiłem Lanzaro Integral V3 2015 http://allegro.pl/king-of-the-road-full-alivio-lazaro-integral-v3-i5465466128.html , błotniki są w komplecie, ale przydałby się jeszcze bagażnik i oświetlenie. Co do bagażnika to najchętniej kupiłbym jakiś szybko montowany/demontowany, gdyż nie zawsze bym go potrzebował, a uroku nie dodaje. Chętnie przeczytam również jakie oświetlenie polecacie. Dziękuję z góry za odpowiedzi.