GajekL

@@Rotmistrz, Ciezko dostrzec golym okiem czy jest cos tlustego Zamieniales klocki przod z tylem? Chodzi mi tylko o tok myslenia, piszczenie i slabiutka sila hamowania to ewidentnie wina zatluszczonych klockow. W Twoim przypadku nie wiadomo czy mycie by im pomoglo bo tego nie sprawdziles Jak najbardziej

Mozesz, jak mieszkasz sam to nad kuchenka, musisz liczyc sie z przyjemnym zapachem

Kazda tarcza i kazdy rodzaj klocka jesli dostanie sie do nich cos tlustego typu smar, olej itp, nie bedzie chcial hamowac. Wiec to nie tylko w Twoim przypadku sie tak dzieje, i nie tylko w M615. Zasada jest prosta, jesli juz hamulec nie hamuje to: 1. Wyczysc tarcze 2. Wyczysc klocki i zjedz papierem 3. Jesli to metaliczne klocki sprobuj wypalic 4. Jesli to organiki, mycie i papier nie pomagalo, trzeba kupic nowe. To poszedles na skroty Czyli teraz jesli poleci Ci troszke smaru lancuchowego na tarcze i klocki to od razu kupisz nowe klocki, choc w rzeczywistosci moglbys je tylko wyczyscic To takie moje male spostrzezenie

http://www.forumrowerowe.org/topic/184117-hamulec-giant-mph/ http://www.forumrowerowe.org/topic/57107-hamulce-tarczowegiant-mph-czy-mozna-wymienic-uszczelki/

Sa rozne szkoly, ja osobiscie uzywam plynu do mycia naczyc Dla mnie najtansza i najlepsza opcja mimo tego ze mam dostep do roznych innych specyfikow

Nie ma co sie denerwowac, tylko dlaczego nie dasz sobie wytlumaczyc ze preparat WD40 nie sluzy do smarowania lancucha, i to nie jest nasze widzimisie, tylko wynika ze skladu i przeznaczenia? Jest to srodek predzej do czyszenia lancucha niz do jego smarowania

@@FigoiFago, I wreszcie spokojna glowa

Ty tak na serio?

@@vaderkd, Odchyl troszke klamke od kierownicy i zacznie lapac wczesniej, moze to jest przyczyna iz wydaje Ci sie ze lapie przy samym koncu?

675

Mialem to samo na tej samej tarczy! Wyebalem

Zgadzam sie!

Zdejmujesz tarcze i wrzucasz ja do miski z woda i plynem do mycia naczyn, i czyscisz szczoteczka, pozniej splukujesz. To samo robisz z klockami tylko na samym poczatku musisz zetrzec zewnetrzna warstwe klocka papierem. Jesli to nie pomoze, klocki sa do wyrzucenia. Sprawdz jeszcze ten zacisk.

Tarcze oczywiscie ze trzeba umyc, to podstawa. Moze najpierw sprobuj wszystko ladnie umyc, i dopiero sprawdzisz czy to pomoglo czy nie?

@@Mexo, Pewnie miales klocki organiczne, ktore boja sie tlustych substancji jak ognia Jesli taka tlusta ciecz wniknie w struktury klocka to niestety ale niczym nie idzie jej juz usunac i objaw wystepuje taki jak opisales Metaliki mozna wypalic, a organiki niestety nie

Dobrze wyczytales Prawdopodobnie cos zatluscilo Ci tarcze i klocki, w tym wypadku wszystko na stol i umyj w wodzie z plynem do mycia naczyn, pozniej klocki przetrzyj papierem, powinny sie uratowac Spojrz rowniez na zacisk, czy nigdzie sie nie poci aby wyeliminowac cieknacy olej.

Czyli opis wprowadza ludzi w blad, musze sie dopytac jak to jest

Rowniez niebawem planuje zmiane linek i pancerzy, chce takze zrobic sobie system zamkniety. Ale: http://allegro.pl/koncowka-clark-s-pancerza-hamulca-przerzutki-uszc-i5384370672.html na tej aukcji pisze ze pasuja do pancerzy o srednicy 4mm lub 5mm wiec jak to bylo w Twoim przypadku? Z tego co widac jednak nie pasuje, a moze kupiles inne?? Estetycznie dalbym Ci jedynke ale wazne ze dziala

M596, M615, M675, M785 i XTR to klamki dwu palcowe, musialbys dotknac, wcisnac, poczuc

W obecnych masz dluga klamke, wiec udez w cos pokroju M596, chyba ze masz duuuuuuza dlon

@@sebass52, Przepraszam za zamet, nie doczytalem

Na forum kolega wystawia Epicona, zapytaj ile bedzie chcial, mysle ze powinienes sie zmiescic w budzecie