pnowy

Ja robiłem ostatnio przegląd Lazaro Elitary 2015 w Warszawie w punkcie serwisowym wskazanym w załączonym dokumencie przy zakupie (Nowowiejska). Za przegląd zapłaciłem 60 zł (jest on obowiązkowy w ciągu miesiąca aby gwarancja obowiązywała). Przy przeglądzie wymienili mi łańcuch na nowy z racji tego, że oryginalny po początkowych kilkuset kilometrach miał zblokowane dwie złączki (bardzo ciężko się ruszały przez co słychać było ich bicie po kasetach). Po przeglądzie wszystko śmiga super. Aha - oczywiście łańcuch wymieniony na koszt sprzedawcy.

Wiesz z tym siodełkiem to było ustawione mniej więcej po środku wg miarki która jest dostępna na uchwycie (po drugiej stronie więc na zdjęciu nie widać). Z ciekawości przesunąłem troszkę do przodu - zobaczę jak będzie się sprawować. Ogólnie lekko dopompowałem do stanu który przyszedł ze sklepu. Jak będę w najbliższym czasie u rodziców to sprawdzę bo u siebie nie mam pompki z ciśnieniomierzem. A orientujesz się może jakie ciśnienie jest zalecane?

Tak jak obiecałem krótka recenzja modelu LAZARO Elitary V3 MEN 2015 po przejechaniu około 100 km + kilka zdjęć. Wklejam tylko jedno zdjęcie bezpośrednio reszta pod linkami: 1.jpg 2.jpg 3.jpg 4.jpg 5.jpg 6.jpg Jeżeli chodzi o torbę na ramie, dzwonek oraz lampki to tego nie ma w oryginalnym zestawie - rzeczy zostały zakupione już po otrzymaniu roweru. W zestawie z rowerem są dostępne błotniki - jeszcze nie zostały zamontowane Dla lepszego zrozumienia: mam 186 cm, 81 kg, z rowerami miałem spory rozbrat. Wcześniej jeździłem pewnie jakieś z 8 - 10 lat temu na "typowym" góralu. Roweru używam głownie w weekendy po jazdy po mieście, ewentualnie lekki teren. Tygodniowo planuję robić 30 - 50 km a jak się wciągnę to pewnie i więcej. Co do samego roweru to rama 21 cali (i chyba mniejsza rama przy moim wzroście byłaby za mała), kolor czarny mat z zielonymi wstawkami. Widziałem na żywo dostępne kolory tego modelu i wydaje mi się, że czarny mat to jedyny słuszny Przynajmniej w moim odczuciu w takiej konfiguracji najlepiej to wygląda i z tego co wiem to też u bf_bike najlepiej się ten kolor sprzedaje. Ok a poniżej szczegóły: 1. Rama - jak dla mnie ok. Spawy i wszystko inne wygląda na dopracowane aczkolwiek ekspertem nie jestem. 2. Przerzutki / manetki Alivio - na początku miałem wrażenie iż są nie do końca wyregulowane ale odnoszę wrażenie że po przejechanym dystansie jest już lepiej. Myślę, że w grę mogły wchodzić też stare nawyki ponieważ w poprzednim góralu miałem jeszcze manetki gdzie zestopniowanie było zrobione "na wyczucie" a nie jak tutaj poprzez typowe wrzucenie biegu. Jest OK. 3. Kierownica - być może trochę za wąska, na pewno po sezonie albo jeszcze w trakcie gripy pójdą do wymiany ponieważ te fabryczne nie są najlepsze (jeżdżę bez rękawic). Być może dokupię też rogi. 4. Korba - tutaj się nie wypowiadam bo szczerze mówiąc musiałbym pewnie pojeździć na czymś innym aby zobaczyć różnicę. Ogólnie ok (tzn. bez problemów). 5. Siodełko - przy trasach około 30 km ok. Zobaczymy jak będzie na dłuższych dystansach (aczkolwiek z tego co się orientuję od bardziej doświadczonych osób to warto mieć też spodenki z wkładką). 6. Hamulce - to chyba główny elementy odróżniający Elitary od Integral. No cóż przy doświadczeniach z hamulcami w starym góralu muszę powiedzieć że te hamulce to tzw. "żyletka" Bez zarzutu. Jednak hydraulika robi swoje. Wszystko działa lekko i przyjemnie. Na początku przedni hamulec w trakcie jazdy lekko przycierał o tarczę ale w chwili obecnej jest już ok. 7. Amortyzator - testowałem jazdę z blokadą i bez i jak dla mnie widać różnicę. Szczególnie przy jeździe gdzieś po bruku i tego typu podobnym terenie czuć że odblokowany amortyzator wytłumia trochę nierówności. 8. Koła / opony- wszystko ok. Na pewno lepsze niż w starym góralu Ogólnie jak na razie jestem bardzo zadowolony. Oby tak dalej.

Postaram się wrzucić zdjęcia i krótką recenzję pod koniec weekendu.

Jeżeli chodzi o lazaro elitary v3 i 186 cm wzrostu - też się zastanawiałem czy 21 będzie ok (noga i wzrost też 186/86 - pytałem zresztą o to trochę wcześniej w tym wątku). Zakupiłem 21 i mogę powiedzieć że jest jak najbardziej ok - myślę że spokojnie jest kilka centymetrów luzu. Na razie przejechałem dopiero około 60 km - jak zrobię jeszcze ze dwie rundy po 30 - 40 km to może zrobię tutaj krótką recenzję.

Witam, a co sądzicie o poniższym modelu: http://allegro.pl/hydraulika-alivio-blokada-lazaro-elitary-v3-men-i5248229004.html Ogólnie szukam czegoś do jazdy weekendami po mieście / za miastem (max jednorazowo kilkadziesiąt kilometrów). Dawno dawno temu miałem górala typu no name więc myślę, że różnica i tak będzie in plus gdy przesiądę się na coś nowego. Budżet jaki spokojnie mogę przeznaczyć na rower to 2K ale z racji, że czytałem b. dużo pozytywnych opinii o Integral to zastanawiam się nad tym rowerkiem (ogólnie napis na ramie nie jest dla mnie najważniejszy, może się też tak zdarzyć że przez dłuższy czas rower będzie stał w mieszkaniu więc nie widzę też sensu inwestycji w sprzęt za 3K). I w związku z tym mam kilka pytań: - czy opłaca się dopłacać za model z tarczowymi hamulcami czy te w tańszym modelu są wystarczające (http://allegro.pl/juz-jest-king-of-the-road-lazaro-integral-v3-2015-i5247341443.html)? Nigdy nie jeździłem na rowerze z tarczami więc nie wiem jak wygląda utrzymanie / eksploatacja. Z tego co sprawdzałem to różnica w cenie za same hamulce to 289 zł - reszta jest taka sama jak w tańszym modelu - czy przy wzroście 186 cm i wadze 83 kg brać ramę 21 cali. Wiem, że są tabelki od producenta ale taki wzrost wypada gdzieś na granicy ramy 19/21 bardziej ze wskazaniem na 21 cali. Może ktoś o podobnym wzroście może powiedzieć swoje odczucia na tym rowerku. - czy orientujecie się jak wygląda ewentualna gwarancja / serwisowanie - są jakieś zaprzyjaźnione serwisy w wawie? Z góry dzięki za odpowiedzi.