Separatysta

Niestety osłony po zimie proszą się o wymiane. Nie wiem z czego one są zrobione ale rozpuszczają się od smaru litowego, tworzy się jakiś czarny glut do tego obcierają o górne golenie. Po rozbiórce okazało się że sam amortyzator jest w doskonałym stanie, i nic się mu nie stało. Mimo tak zwiekszonego skoku, nie ma żadnego luzu. Usunąłem te osłony i jeżdze na standardowym uszczelnieniu.

Te gumy mają z założenia służyć do ograniczenie serwisu i zwiększenia trwałości. Sama operacja jest banalna i zajmuje pare minut.Więc co szkodzi spróbować. Jaki brak kontroli w każdej chwili można dźwignąć osłone do góry czy na dół i zobaczyć co się dzieje.Od góry jest idealnie szczelna bo guma wchodzi ciasno od dołu mniej ale wiadomo woda od dołu raczej nie podejdzie a jeśli to sama wypłynie i nie bedzie zalegać Nie opowiadaj że ci 10 lat przelata tani amor, chyba ze emerytowi który by go regularnie serwisował i jeździł tylko w lecie do kościółka powoli raz na tydzień. Jazda po lesie w terenie zabija go w moment bo piach na goleniach skatuje uszczelki porysuje je i potem już tylko kosz. Ja zrobiłem jednego suntora na próbe założe go za 2 mce okaże się jak to sie sprawdzi.Przy okazji zwiekszyłem mu skok z 63 mm na 120mm Więcej już się nie dało bo kończą się golenie w ślizgach.

Co to ma takie długie zęby? Na moje ona wygląda zacnie.

Witam Czy ktoś z forumowiczów zamontował takie akcesorium? Spotkałem dziś rowerzyste który takie posiadał do zwykłego widelka xcm czy nex.Zapytałem twierdzi że rower kupił używany ma go 4 lata amorka nigdy go nie konserwował a te osłony już były wcześniej.Widelec sprawny i bez luzu jak nowy.Gość zrobił nim jak mówi ponad 7 tys km. Podejrzewam że są dopasowane z jakiejś maszyny czy czegoś innego.Nie obcierają o nic, wyglądało to profeska, jak jakieś akcesoryjne. Czy ktoś ma wiedze z czego to były osłony, spotkał się z takim patentem? To było coś podobnego jak to https://www.glasgum.pl/oslona-gumowa-s127 Podejrzewam że w środku tej osłony musiałby być smar bo w przeciwnym wypadku by sie to szybko przetarło

A jak ocenicie moją kasetke ma ok 7 tys km.Czy przyjmie ona nowy łańcuch?

Witam Pozwole sobie na kilka uwag, naprawiam rowery od 10 roku życia, swoje znajomym rodzinie i dziwi mnie jak widze tu takich ekspertów którzy mają suwmiarke w oczach i oceniają kasete po fotce jeszcze czesto koronke na której siedzi łańcuch a foto jest pod skosem. Doprawdy jesteście moimi guru, bo ja mam na to jedną recepte, po prostu zakładam na nienową kasete nowy łańcuch i sprawdzam. Jeśli przeskakuje jedna koronka opracowuje ją szlifierką i jest ok.I nie da sie tak na oko.Założe sie że jakbym pokazał tu moją kasete wiekszość by krzykneła do śmieci a niee, ona otrzymała tydzień temu nowy łańcuch i napęd działa bez zarzutu... A jak patrze jakie kasety zaproponowano do wyrzucenia to aż serce sie kraje, po prostu marnotrawstwo, na mojej jest obecnie 11 tys km kaseta budżetowa i dostała właśnie nowy łańcuch i jest ok

Witam W moim lazaro po roku rdzewieją szprychy.Rower trzymany był połowe czasu w mieszkaniu połowe w piwnicy,po deszczu mało jeżdze na zewnątrz ani razu na noc nie stał.Troche lipa.Chyba dali jakieś chińskie .Niby osprzęt ok za te cene ale niektóre elementy to jakaś lipa ,podpórka ursus śruba cala w korozji. Chciałem kupić bagażnik ,biały rower biały amor ,czarny bagażnik czy dac biały jaki waszym zdaniem bedzie pasował. Ktoś pytał o opony ,ja kupiłem schwalbe cx comp. 40-50zł /szt.Moim zdaniem są optymalne do tego typu roweru.Za tę kase ok.Można kupić bardziej agresywny bieżnik ale wiadomo cieżej idzie po asfalcie .